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1、電子商務(wù)物流管理主編:葛曉敏副主編:劉敏吳翠紅主要內(nèi)容第一章電子商務(wù)物流管理第二章電子商務(wù)物流市場及物流運(yùn)作第三章運(yùn)輸與倉儲第四章包裝與裝卸搬運(yùn)管理第五章電子商務(wù)物流配送管理第六章電子商務(wù)物流技術(shù)基礎(chǔ)主要內(nèi)容第七章電子商務(wù)物流信息管理系統(tǒng)第八章新型物流第九章供應(yīng)鏈管理第十章物流管理方法簡介第一章電子商務(wù)物流管理知識點(diǎn)物流的概念物流的分類電子商務(wù)物流概述電子商務(wù)物流管理難點(diǎn)電子商務(wù)物流概述電子商務(wù)物流管理要求熟練掌握以下內(nèi)容物流的概念物流的分類電子商務(wù)物流的概念本章主要內(nèi)容1.1物流的概念1.2物流的分類1.3電子商務(wù)物流概述案例分析1.1物流的概念隨著市場供求狀況已經(jīng)進(jìn)入買方市場，企業(yè)的利
2、潤已經(jīng)進(jìn)入了微利時代，企業(yè)通過在生產(chǎn)領(lǐng)域降低成本的空間已經(jīng)變得非常狹小，許多企業(yè)開始把尋求成本優(yōu)勢和價值源泉的目光轉(zhuǎn)向了生產(chǎn)前后的物流領(lǐng)域。1.1.1物流的產(chǎn)生在遠(yuǎn)古時代，當(dāng)時的經(jīng)濟(jì)是自給自足的，因此生產(chǎn)與消費(fèi)在時間與場所上都是一致的。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，生產(chǎn)的模式不再是自給自足了，自己需要的東西不全是用自己的雙手生產(chǎn)的。例如，生產(chǎn)衣服的人們不可能全部用于自己的消費(fèi)，同樣生產(chǎn)糧食的人們也不可能自己全部消費(fèi)，他們之間通過某種交換來實(shí)現(xiàn)自己的需求。因此為了滿足自己在物質(zhì)方面的需求，就必須建立起以貨幣為媒介的交換經(jīng)濟(jì)。到了現(xiàn)代社會的經(jīng)濟(jì)，已經(jīng)是高度專業(yè)化分工的經(jīng)濟(jì)，由此生產(chǎn)者與消費(fèi)者之間產(chǎn)生了許多隔
3、離，而物流就解決了他們之間的隔閡。在生產(chǎn)與消費(fèi)之間主要存在著以下幾種隔離：1.社會的隔離社會的隔離，我們也稱為所有權(quán)的隔離，它是指生產(chǎn)商品的人們和需要商品的人們在生產(chǎn)關(guān)系中所處的地位不同而產(chǎn)生的隔離。2.空間的隔離所謂空間的隔離，主要是指生產(chǎn)商品的場所和消費(fèi)場所的不同而產(chǎn)生的隔離。3.時間的隔離所謂時間的隔離是指生產(chǎn)商品的時間和使用商品的時間是不相同的。4.信息的隔離所謂信息的隔離主要是指生產(chǎn)廠商對消費(fèi)市場信息和流通過程中的信息掌握的不及時、不確切，同時也包括消費(fèi)者對產(chǎn)品信息的不了解。5.功能的隔離所謂功能的隔離是指標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品與個性化產(chǎn)品的需求差異。以上五個方面的隔離，除了社會的隔離需要通
4、過貿(mào)易過程來消除，其他的隔離都可以通過物流來消除。因此物流活動作為連接生產(chǎn)和消費(fèi)之間在時間和場所上的分離的一種經(jīng)濟(jì)活動，很快就發(fā)展起來了。1.1.2物流的發(fā)展過程1.物流概念的產(chǎn)生“物流”（PhysicalDistribution）一詞最早出現(xiàn)在美國。1915年阿奇·蕭在《市場流通中的若干問題》一書中就提到了“物流”這個詞，并指出，“物流是與存在需求不同的一個問題”，因?yàn)樵?0世紀(jì)初，西方的一些國家已經(jīng)出現(xiàn)了生產(chǎn)大量過剩、需求嚴(yán)重不足的經(jīng)濟(jì)危機(jī)，企業(yè)提出了銷售和物流的問題，此時的物流主要是指銷售過程中的商品流通。第二次世界大戰(zhàn)期間，美國陸軍開始用LogisticsManagement來指物
5、流，并運(yùn)用物流理論將戰(zhàn)時物資生產(chǎn)、采購、運(yùn)輸、配給等活動作為一個整體進(jìn)行統(tǒng)一布置，以求戰(zhàn)略物資補(bǔ)給的費(fèi)用更低、速度更快、服務(wù)更好。后來該理論和方法開始被企業(yè)和理論界認(rèn)同，并得到了廣泛的運(yùn)用。2.物流管理的發(fā)展過程隨著物流的不斷發(fā)展，新概念與新技術(shù)的層出不窮，各個發(fā)達(dá)國家由于各自經(jīng)濟(jì)環(huán)境的不同，其物流的發(fā)展和管理模式也有所不同，但是，總的來說，物流的發(fā)展過程大致可以分為以下幾個階段：(1)物流觀念的產(chǎn)生階段(1927----1949)1927年拉爾夫·布索迪在《物流時代》一書中，初次用Logistics來稱呼物流，這為物流的概念奠定了基礎(chǔ)。1929年，營銷專家弗萊德·E·克拉克在他的專著《市
6、場營銷的原則》中將市場營銷定義為商品所有權(quán)轉(zhuǎn)移所發(fā)生的各種活動以及包含物流在內(nèi)的各種活動，從而將物流納入到市場營銷行為的研究范疇之中。(2)物流理論體系的形成和實(shí)踐階段(1950---1977)第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束后，不少企業(yè)已經(jīng)建立了實(shí)體配送部門，負(fù)責(zé)交通運(yùn)輸、物料處理、運(yùn)輸設(shè)備的維修保養(yǎng)、倉庫的規(guī)劃和管理。以后，在這些職能上添加了客戶訂單處理、產(chǎn)成品控制、制造規(guī)劃等職能，從而形成了現(xiàn)代物流觀念上的實(shí)體配送部門。(3)物流理論的成熟與物流管理現(xiàn)代化階段(1978----1985)20世紀(jì)70年代末，美國政府制定了一些有關(guān)航空、運(yùn)輸、鐵路方面的法規(guī)、法案，這一系列規(guī)章制度和法案的通過，不僅帶
7、來了運(yùn)輸業(yè)的競爭，而且由于運(yùn)費(fèi)的自由決定、運(yùn)輸線路的選擇、運(yùn)送計(jì)劃制訂等自由度的增加，使物流業(yè)者能夠真正滿足客戶的需求，并實(shí)現(xiàn)了與其他公司在物流服務(wù)上的差別。(4)物流理論和實(shí)踐向縱深發(fā)展階段(1985---至今)20世紀(jì)80年代中后期，隨著人們對物流管理認(rèn)識的提高、經(jīng)濟(jì)環(huán)境的變化、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整和科學(xué)技術(shù)的迅速發(fā)展，物流理論開始向縱深發(fā)展。在理論上，人們更加清楚地認(rèn)識到物流與經(jīng)營、生產(chǎn)緊密相連，物流已經(jīng)成為了支撐企業(yè)競
