路基工程_軟基處理首件方案.docx

《路基工程_軟基處理首件方案.docx》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關內容在行業(yè)資料-天天文庫。

1、xx高速公路項目首件工程施工方案——軟基處理編制：復核：審核：批準：31/36Xx高速公路項目日期：2012年5月31/36目錄一、編制依據(jù)1二、編制原則1三、工程概況11.工程簡介12.首件工程的選定和概況33.首件工程目的34.主要工程數(shù)量4四、施工準備與施工計劃安排41.施工準備42.設備配置43.人員配置54.材料配置65.施工組織計劃6（1）施工進度計劃6（2）材料計劃6（3）人員進場計劃6五、施工方案及工藝要求81.施工工藝流程圖82.施工方法83.軟土路堤沉降觀測1031/36六、注意事項11七、質量檢驗111.質量檢驗標準11八、質量保證措施121.

2、組織機構122.三級技術交底153.試驗、檢測要求164.工序控制措施165.質量控制措施、控制要點及具體方法176.質量檢查及記錄要求177.雨季施工質量保證措施178.暑期施工質量保證措施189.冬季施工質量保證措施18九、安全保證措施181.首件工程安全責任人182.安全教育及培訓193.安全防護措施及相關標志標牌194.施工用電管理205.1冬季施工安全措施215.2雨季施工安全措施215.3暑期施工安全措施225.4挖土工程安全措施2331/365.5高空作業(yè)安全措施235.6設備安全管理措施245.7裝渣運輸作業(yè)安全保證措施24十、文明施工及環(huán)境保護措施

3、261.現(xiàn)場文明形象的具體要求262.石渣、廢料的具體廢棄地點263.水源保護措施274.施工期間噪聲污染的具體措施275.其他28十一、附件291.《xx現(xiàn)場施工平面布置圖》292.《xx軟基處理平面布置圖》29一、31/36一、編制依據(jù)1.現(xiàn)場踏勘調查資料。2.相關合同資料。3.兩階段初步設計。4.國家及xx省有關方針政策、標準、規(guī)范規(guī)程、檢驗標準等。5.我公司類似工程的管理經(jīng)驗及設備情況。二、編制原則1.確定最合理的施工部署和程序，制訂正確的工程進度計劃并通過關鍵線路加以控制；按照合同的工期要求建成投產(chǎn)原則。2.貫徹“建設優(yōu)質工程，實現(xiàn)貴州省高速公路示范性”指

4、導思想的原則。3.堅持科學性、先進性、經(jīng)濟性、合理性與實用性相結合的原則。4.百年大計、質量第一的原則，確定項目的質量目標，根據(jù)合同要求對施工進行全方位的質量管理。5.安全生產(chǎn)，預防為主的原則，制訂切實可行的安全措施，確保施工的安全。6.文明施工、環(huán)境保護的原則，對施工現(xiàn)場在空間上及時間上進行合理的布置，做到井然有序、文明施工。7.堅持專業(yè)化作業(yè)與綜合管理相結合的原則。8.堅持構建和諧社會，以誠信為基礎，進行和諧工程建設原則。31/36一、工程概況1、工程簡介2、不良地質地段表序號起訖樁號長度位置類型不良地質狀況冶理措施備注180軟土路線從山間洼地通過，經(jīng)過當?shù)鼐用?/p>

5、耕地用的水田地，土壤長期受水浸泡，形成軟土。軟土區(qū)深度為1.8米~3.5米，路基以填方形式填過，形成不均勻沉降，對以后營運產(chǎn)生安全隱患。換土填石進行處理，換填平均深度為3.0米230軟土路線從山間洼地通過，經(jīng)過當?shù)鼐用窀赜玫乃锏兀寥篱L期受水浸泡，形成軟土。軟土區(qū)深度為1.8米~3.3米，路基以填方形式填過，形成不均勻沉降，對以后營運產(chǎn)生安全隱患。換土填石進行處理，換填平均深度為2.5米390軟土路線從山間洼地通過，經(jīng)過當?shù)鼐用窀赜玫乃锏兀寥篱L期受水浸泡，形成軟土。軟土區(qū)深度為1.3米~2.5米，路基以填方形式填過，形成不均勻沉降，對以后營運產(chǎn)生安全隱患。

6、換土填石進行處理，換填平均深度為2.0米450軟土路線從山間洼地通過，經(jīng)過當?shù)鼐用窀赜玫乃锏?，土壤長期受水浸泡，形成軟土。軟土區(qū)深度為1.6米~2.8米，路基以填方形式填過，形成不均勻沉降，對以后營運產(chǎn)生安全隱患。換土填石進行處理，換填平均深度為2.5米560軟土換土填石進行處理，換填平均深度為3.5米31/36路線從山間洼地通過，經(jīng)過當?shù)鼐用窀赜玫乃锏兀寥篱L期受水浸泡，形成軟土。軟土區(qū)深度為2.1米~4.3米，路基以填方形式填過，形成不均勻沉降，對以后營運產(chǎn)生安全隱患。140軟土路線從山間洼地通過，經(jīng)過當?shù)鼐用窀赜玫乃锏兀寥篱L期受水浸泡，形成軟土。

7、軟土區(qū)深度為2.5米~4.8米，路基以填方形式填過，形成不均勻沉降，對以后營運產(chǎn)生安全隱患。換土填石進行處理，換填平均深度為3.0米290軟土路線從山間洼地通過，經(jīng)過當?shù)鼐用窀赜玫乃锏?，土壤長期受水浸泡，形成軟土。軟土區(qū)深度為1.8米~5.5米，路基以填方形式填過，形成不均勻沉降，對以后營運產(chǎn)生安全隱患。換土填石進行處理，換填平均深度為4.0米3100軟土路線從山間洼地通過，經(jīng)過當?shù)鼐用窀赜玫乃锏?，土壤長期受水浸泡，形成軟土。軟土區(qū)深度為2.5米~4.3米，路基以填方形式填過，形成不均勻沉降，對以后營運產(chǎn)生安全隱患。皮家灣大橋跨越490軟土路線從山間洼地