二標(biāo)三工區(qū)隧道測(cè)量控制方案.doc

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1、目錄一、工程概況………………………………1二、編制依據(jù)及目的………………………………1三、隧道測(cè)量控制方法及主要結(jié)構(gòu)物測(cè)量方法……………2四、隧道貫通測(cè)量………………………………9五、隧道竣工測(cè)量………………………………11六、測(cè)量質(zhì)量保證措施………………………………11113一、工程概況黃家溝隧道位于遼寧省朝陽(yáng)市大王杖子鎮(zhèn)同盛村。隧道進(jìn)口位于同盛村，進(jìn)出口地形較平緩，地坡25。~35。，隧道進(jìn)口里程為DK292+835，出口里程為DK293+057，全長(zhǎng)222米，為單洞雙線隧道，隧道內(nèi)線間距5米。隧

2、道最大埋深43.7米。隧道位于直線上。隧道內(nèi)縱坡為6.4‰單向上坡，隧道進(jìn)出口交通條件便利。同盛隧道位于遼寧省朝陽(yáng)市大王杖子鎮(zhèn)同盛村。隧道進(jìn)口位于同盛村，低山坡腰，進(jìn)口里程為DK293+260；隧道出口里程為DK297+040，隧道全長(zhǎng)3780m，最大埋深211m。隧道進(jìn)口交通條件便利，出口條件一般。隧道均位于直線上。隧道內(nèi)縱坡為人字坡，DK293+260～DK294+800為6.4‰的上坡，DK294+800～DK297+040為3‰的下坡。二、編制依據(jù)及目的1、編制依據(jù)1.《高速鐵路工程測(cè)量規(guī)范》

3、（TB10601-2009）；2.《國(guó)家三四等水準(zhǔn)測(cè)量規(guī)范》(GB/T12898-2009)；3.《國(guó)家三角測(cè)量規(guī)范》（GB/T17942-2000）；4.《鐵路隧道監(jiān)控量測(cè)技術(shù)規(guī)程》（TB10121-2007）；5.《國(guó)家一、二等水準(zhǔn)測(cè)量規(guī)范》(GBT12897-2006)；以及設(shè)計(jì)院的設(shè)計(jì)圖紙和交樁資料:1.《遼寧段線路交樁資料》2.《第一冊(cè)新建鐵路京沈客運(yùn)專線精密工程控制測(cè)量技術(shù)總結(jié)和成果報(bào)告》3.《第二冊(cè)新建鐵路京沈客運(yùn)專線精密工程控制測(cè)量控制點(diǎn)點(diǎn)之記(京冀段)》4.《第三冊(cè)新建鐵路京沈客運(yùn)專

4、線精密工程控制測(cè)量控制點(diǎn)點(diǎn)之記(遼寧段)》135.《第四冊(cè)新建鐵路京沈客運(yùn)專線精密工程控制測(cè)量控制網(wǎng)平差報(bào)告》6.《京沈客專新施工坐標(biāo)系劃分及CPI--CPII-2004》2、目的為了解圍巖狀態(tài)，及時(shí)反饋信息于設(shè)計(jì)和指導(dǎo)施工，調(diào)整支護(hù)參數(shù)和二襯施作時(shí)間，確保施工安全和結(jié)構(gòu)的長(zhǎng)期穩(wěn)定性，有效保護(hù)周邊環(huán)境，盡量降低監(jiān)控量測(cè)費(fèi)用，減少對(duì)工程施工的干擾，同時(shí)為加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè)實(shí)施人員規(guī)范操作，全面掌握監(jiān)控量測(cè)實(shí)施全過(guò)程，保證隧道相向開挖面貫通誤差、施工設(shè)計(jì)鐵道線路和線路上的各種建筑物位置符合鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗(yàn)

5、收標(biāo)準(zhǔn)。三、隧道測(cè)量控制方法及主要結(jié)構(gòu)物測(cè)量方法1、測(cè)量人員及儀器配備為保證工程質(zhì)量,滿足工程測(cè)量的需要，現(xiàn)場(chǎng)由精測(cè)隊(duì)4人組成。主要負(fù)責(zé)洞外導(dǎo)線控制、洞內(nèi)導(dǎo)線聯(lián)測(cè)、洞內(nèi)放樣、及監(jiān)控量測(cè)。主要測(cè)量?jī)x器見(jiàn)表一。表一現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量?jī)x器一覽表序號(hào)儀器名稱型號(hào)檢驗(yàn)時(shí)間儀器狀態(tài)備注2中緯全站儀ZOOM35Pro2014.7良好帶隧道測(cè)量軟件3徠卡數(shù)字水準(zhǔn)儀DNA032013.12良好全站儀、水平儀一年鑒定一次。進(jìn)行控制測(cè)量作業(yè)前測(cè)量設(shè)備還應(yīng)按要求進(jìn)行必要的自檢。2、隧道平面、及高程控制測(cè)量方法13（1）洞外平面控制測(cè)量

6、①　洞外控制點(diǎn)布設(shè)不應(yīng)少于3個(gè)，水準(zhǔn)點(diǎn)不應(yīng)少于2個(gè)。用于向洞內(nèi)傳遞方向的洞外聯(lián)系邊不宜小于300米。②　采用全站儀、精密水準(zhǔn)儀等測(cè)量?jī)x器，精確控制隧道中線。洞口導(dǎo)線點(diǎn)位埋于洞口附近堅(jiān)固穩(wěn)定的地面上，并用混凝土固定樁位，點(diǎn)與點(diǎn)之間通視良好。③　點(diǎn)位布置完畢后，利用設(shè)計(jì)院交接的導(dǎo)線點(diǎn)及復(fù)測(cè)成果作為依據(jù)，進(jìn)行測(cè)量及嚴(yán)密平差計(jì)算。（2）洞內(nèi)平面控制測(cè)量布設(shè)主、副導(dǎo)線，用于隧道貫通測(cè)量和施工放樣。①洞內(nèi)導(dǎo)線應(yīng)滿足的條件：洞內(nèi)導(dǎo)線需隨隧道的掘進(jìn)不斷向前延伸，新設(shè)定的導(dǎo)線點(diǎn)必須有可靠的檢核，避免發(fā)生任何錯(cuò)誤，在把導(dǎo)

7、線向前延伸的同時(shí)，對(duì)已設(shè)立的導(dǎo)線點(diǎn)設(shè)法進(jìn)行檢查，及時(shí)察覺(jué)由于山體壓力或洞內(nèi)施工、運(yùn)輸?shù)扔绊懚a(chǎn)生的點(diǎn)位位移。②主、副導(dǎo)線每隔2～3條邊組成一個(gè)閉合環(huán)。（3）高程控制高程測(cè)量采用水準(zhǔn)測(cè)量的方法。洞內(nèi)高程應(yīng)由洞外高程控制點(diǎn)向洞內(nèi)測(cè)量的傳算，結(jié)合洞內(nèi)施工特點(diǎn)，高程控制點(diǎn)每隔200m～500m設(shè)置一對(duì)，如特殊需要時(shí)還可進(jìn)行加密，其布置形式為閉合水準(zhǔn)線路，閉合于洞外水準(zhǔn)控制點(diǎn)。加密水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)測(cè)按四等水準(zhǔn)控制。采用水準(zhǔn)儀進(jìn)行往返觀測(cè)，洞內(nèi)高程點(diǎn)作為施工高程的依據(jù)，必須定期復(fù)測(cè)。3、隧道測(cè)量放樣13嚴(yán)格執(zhí)行測(cè)量規(guī)范

8、，遵守先整體后局部的工作程序，堅(jiān)持測(cè)量放線與計(jì)算工作同步校核的工作方法，定位工作執(zhí)行自檢、互檢合格后再報(bào)檢的工作制度。施工放樣前將施工測(cè)量方案報(bào)告監(jiān)理審批。測(cè)量監(jiān)理工程師經(jīng)過(guò)內(nèi)業(yè)數(shù)據(jù)復(fù)核和外業(yè)實(shí)測(cè)確定無(wú)誤后，方可進(jìn)行下步工序的施工。（1）洞身開挖隧道洞身施工測(cè)量根據(jù)技術(shù)負(fù)責(zé)人提供的斷面尺寸及高程交底，按照設(shè)計(jì)文件精確計(jì)算出線路的坐標(biāo)及結(jié)構(gòu)的相關(guān)尺寸和標(biāo)高，用全站儀采用極坐標(biāo)法直接放出各特征部位的坐標(biāo)，結(jié)合輔助軟件測(cè)出隧道開挖輪廓線。開挖斷面成形后，采用全