廣珠線單箱雙室箱梁生產(chǎn)工藝研究

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2、內(nèi)首次采用在廣珠城際軌道交通工程上，該型號(hào)箱梁由鐵四院承擔(dān)設(shè)計(jì)。廣珠城際軌道交通工程設(shè)計(jì)時(shí)速為200公里，線路所經(jīng)之地均為經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)地區(qū)，96％的線路采用高架的形式，建成之后將實(shí)行客運(yùn)公交化運(yùn)輸，與廣深港客運(yùn)專線、武廣鐵路客運(yùn)專線共同形成廣東省鐵路的A字型骨架，形成以珠江三角洲地區(qū)為核心的區(qū)域立體化交通網(wǎng)絡(luò)?！　?、箱梁結(jié)構(gòu)特點(diǎn)　　單箱雙室箱梁設(shè)計(jì)采用三腹板兩芯室構(gòu)造，箱梁梁高2.2m，截面頂板寬880cm，底板寬600cm；梁端頂板厚度43.1cm，中部厚度26.1cm；端頭底部厚度60cm，跨中底板厚度23cm；端頭腹板厚度45cm，跨中腹板厚度25cm。　　單箱雙室梁其特

3、有的圓弧形外腹板，使得模型設(shè)計(jì)難度大，灌注工藝較為復(fù)雜。因此選擇具有足夠的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性的鋼模及合理的施工工藝，是對(duì)箱梁產(chǎn)品能達(dá)到《客運(yùn)專線預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制梁暫行技術(shù)條件》和設(shè)計(jì)圖紙要求的一個(gè)重要的保證，同時(shí)也是對(duì)生產(chǎn)工期及經(jīng)濟(jì)效益的控制的重要保障?！　?、主要施工工藝　　3.1、總體施工方案　　單箱雙室梁預(yù)制采用固定式底模和側(cè)模，兩套獨(dú)立的液壓芯模系統(tǒng)；在專用的編架胎具上綁扎鋼筋，底腹板鋼筋和橋面鋼筋單獨(dú)吊運(yùn)，抽拔橡膠管成孔；混凝土由拌和站進(jìn)行攪拌，罐車運(yùn)輸，混凝土輸送泵泵送入梁體；振搗以插入式振動(dòng)棒為主，附著式振動(dòng)器為輔，連續(xù)澆筑，一次成型；在生產(chǎn)臺(tái)位進(jìn)行預(yù)張拉和初張拉

4、后，用輪胎式提梁機(jī)將梁體吊運(yùn)到存梁臺(tái)位存放，待強(qiáng)度、彈模及齡期達(dá)到設(shè)計(jì)要求后進(jìn)行終張拉；孔道采用真空壓漿技術(shù)，梁端采用微膨脹混凝土封錨；梁體自然養(yǎng)護(hù)14d?！　?.2、施工關(guān)鍵控制點(diǎn)　　3.2.1生產(chǎn)臺(tái)位和存梁臺(tái)位　　根據(jù)廣東珠三角地區(qū)的地質(zhì)特點(diǎn)，其下部大多為松軟的沙土。為防止臺(tái)位基礎(chǔ)沉降或變形，基礎(chǔ)下部均采用管樁結(jié)構(gòu)進(jìn)行承載力加強(qiáng)。　　生產(chǎn)臺(tái)位采用Φ40預(yù)應(yīng)力管樁基礎(chǔ)，管樁基礎(chǔ)上澆注鋼筋混凝土橫梁和條形基礎(chǔ)。端頭2.5m做加強(qiáng)處理，以防止預(yù)應(yīng)力張拉時(shí)發(fā)生變形。同時(shí)為防止震動(dòng)時(shí)模板變形，底?；A(chǔ)共設(shè)置成3列，基礎(chǔ)上預(yù)埋角鋼便于與模型連接?！　〈媪号_(tái)位為每孔梁用4個(gè)單樁承臺(tái)進(jìn)行支

5、承。采用Φ50預(yù)應(yīng)力管樁基礎(chǔ)。存梁支點(diǎn)位于梁端2.2m，承臺(tái)兩側(cè)地基硬化便于提梁機(jī)行走?！　?.2.2支座板安裝　　由于單箱雙室箱梁主要依靠支座板的坡度來(lái)滿足線路坡度要求，這就造成箱梁支座板的傾斜度在生產(chǎn)過(guò)程中要不斷進(jìn)行調(diào)整。梁場(chǎng)通過(guò)在底模兩端支座板安裝位置處預(yù)留方孔，在該處安裝低于底模的支座安裝鋼板，鋼板上安裝支座墊塊，通過(guò)支座墊塊來(lái)調(diào)節(jié)支座高度。其具體安裝方法如下：　?、俑鶕?jù)需要對(duì)底模進(jìn)行修正，固定支座安裝鋼板。　?、诎惭b調(diào)整墊塊，根據(jù)梁體坡度選擇相應(yīng)坡度的調(diào)整墊塊，通過(guò)螺栓1將調(diào)整墊塊和支座安裝鋼板鎖定。　?、郯惭b上錨墊板，對(duì)準(zhǔn)螺栓孔位，通過(guò)螺栓2將上錨墊板鎖定于調(diào)整墊塊

6、和支座安裝鋼板上?！　、苌襄^墊板與制梁模板間的縫隙通過(guò)橡膠條或砂子進(jìn)行密封?！　?.2.3芯模和端模設(shè)計(jì)和安裝　　在底模及側(cè)模調(diào)節(jié)完畢，底腹板鋼筋入模后，便可安裝芯模及端模。單箱雙室梁是采用兩套獨(dú)立液壓系統(tǒng)的芯模，采用整體入模，分開脫模的方式。兩套芯模對(duì)稱布置（見(jiàn)圖3），下部以兩排支撐腿置于底模之上，芯模間在通風(fēng)孔處以鋼管兩端上螺栓固定來(lái)控制中腹板尺寸。支腿外套PVC管作為底板泄水管，管內(nèi)填充海綿以防止?jié)仓r(shí)混凝土進(jìn)入。芯模在設(shè)計(jì)時(shí)還須考慮單個(gè)芯模為非對(duì)稱結(jié)構(gòu)，其支撐體系必須設(shè)計(jì)在合理位置，才能保證芯模正常使用并不發(fā)生傾覆現(xiàn)象?！　榱吮阌谛灸５娜肽！⒚撃?，端模設(shè)計(jì)分為下部結(jié)構(gòu)

7、、上橫梁及檢查孔T型架三部分。端模板安裝時(shí)進(jìn)行整體安裝，再將上橫梁拆除，安裝芯模后恢復(fù)上橫梁。脫模時(shí)上橫梁與下部結(jié)構(gòu)同時(shí)脫模，T型架單獨(dú)脫模?！　?.2.4防撞墻設(shè)計(jì)和安裝　　在廣珠線箱梁設(shè)計(jì)將防撞墻與梁體同時(shí)進(jìn)行預(yù)制，保證梁體的整體結(jié)構(gòu)和美觀。因防撞墻結(jié)構(gòu)的特殊性，防撞墻模板采用懸臂式設(shè)計(jì)，與梁體混凝土一起澆注。懸臂模板支點(diǎn)固定在側(cè)模上，必須保證側(cè)模剛度和穩(wěn)定性?！　?.2.5大圓弧鋼筋加工與綁扎　　因圓弧鋼筋半徑為2m，該鋼筋制作難度大，設(shè)計(jì)采用自制圓弧形工裝，安裝在彎曲機(jī)上，自動(dòng)彎曲成