中國汽車營銷模式發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢.doc

《中國汽車營銷模式發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢.doc》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關內容在工程資料-天天文庫。

1、中國汽車營銷模式發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢摘要：在新世紀到來的吋候，中國汽車工業(yè)也到了轉折的重要關I丨。市場經(jīng)濟的發(fā)展引發(fā)了汽車消費結構的變化，企業(yè)結構、產品結構和流通體制也必然隨之發(fā)生變化。加入WTO,無疑成了加速這些變化的催化劑。因此,盡快建立起符合市場運作規(guī)律的中國汽車工業(yè)營銷新模式，是迎接“人世”挑戰(zhàn)的重要一環(huán)。推行品牌營銷，是實現(xiàn)汽車流通體制現(xiàn)代化，增強汽車工業(yè)市場競爭力，同國際接軌快速發(fā)展的必然選擇。關鍵詞：汽車營銷模式市場汽車營銷模式的組成至少包括三個要素，即營銷理念、營銷組織和營銷技術。上述三個組成部分是相互影響和相輔相成的。作為

2、一種“模式'，，應該是一個有機的整體，不能以簡單的市場組織形式的更新或銷售方式的改變而代替營銷模式的全部。如果單從任何…個要素確定某種營銷模式的合理性和先進性，很難得出全面和正確的結論。對于某一種具體的營銷模式而言，營銷組織和營銷技術往往取決于營銷理念。因此判定營銷模式的孰優(yōu)孰劣，關鍵在于為用戶提供什么樣的營銷服務理念。1從這個意義上講，營銷模式?jīng)]有定式，因為每個企業(yè)在其發(fā)展過程中，它的營銷理念也會因為主觀、客觀環(huán)境的變化做出相應的調整。由于營銷理念的不確定性,使它不適合作為研究營銷模式的分類依據(jù)，而營銷組織就成了最直觀的分類依據(jù)。按

3、照營銷組織的具體形式，現(xiàn)有的屮國汽車營銷連鎖經(jīng)營三種具有代表性具體模式。中國的汽車營銷模式由國家計劃分配體制開始至今，已經(jīng)有了長足的發(fā)展。在市場經(jīng)濟體制下，消費者在汽車營銷模式的優(yōu)勝劣汰中起到了一定的積極作用，隨著消費者需求增長和變化，產生了汽車信貸、汽車租賃、二手車交易、汽車置換等新的營銷技術。同時，汽車制造企業(yè)和汽車流通企業(yè)也越來越重視消費者的需求，越來越多的企業(yè)把滿足消費者的需求作為自己的營銷理念。然而，消費者在汽車銷售環(huán)節(jié)中還屬于弱勢群體這仍是不爭的事實，因此，消費者對企業(yè)營銷理念的影響還不足夠強，大多數(shù)企業(yè)對普通消費者的服務

4、意識還需要加強。在現(xiàn)在的汽車營銷體系中汽車制造商實力最強大，對汽車營銷模式發(fā)展的影響力也最大，從汽車制造商授權的汽車4S專賣店，到有形的汽車交易市場，再到汽車連鎖經(jīng)營，汽車經(jīng)銷商是在汽車制造商制訂的規(guī)則下生存，這些現(xiàn)有的汽車營銷模式都在汽車制造商（國內、國外、合資）的牢牢控制之下。隨著WTO完全開放期限的臨近，資金雄厚、管理經(jīng)驗豐富的大牌國際汽車金融集團必將給中國的汽車營銷以巨大的沖擊，中國的汽車流通企業(yè)在這種沖擊之下將重新洗牌。未來中國汽車營銷模式的發(fā)展趨勢是：汽車經(jīng)銷商將倒向消費者…方，汽車制造商將逐步失去對經(jīng)銷商的控制權；汽車經(jīng)

5、銷商將進行大規(guī)模整合。中國的汽車營銷究竟該何去何從，如何才能從容應對嚴峻的市場競爭,是廣大汽車經(jīng)銷商共同關注的問題?？梢钥隙ǖ氖牵軌蜃畲笙薅葷M足消費者需要和欲望的汽車營銷模式就是中國汽車營銷需要的模式。那么由消費者決定的存在下來的具體的汽車營銷模式有哪些呢？一、專賣店汽車生產廠商的對面都是消費者，從這個意義上講，汽車經(jīng)銷商，尤其那些建立專賣店的特許經(jīng)銷商的處境實在令人擔憂。因為，現(xiàn)在中國的汽車經(jīng)銷商在面對汽車生產廠商的時候，根本找不到“上帝叩勺感覺。其一，汽車經(jīng)銷商需要投入巨資按照生產廠的要求建造專賣店才能獲得授權。而現(xiàn)在，汽車銷售

6、已經(jīng)進入微利時代，每銷售一輛價格10萬元的汽車，利潤僅為2000元左右，再與同城的競爭對手以降價或其他促銷活動（舉辦促銷活動就要有費用發(fā)生）爭取客戶，最后的利潤微乎其微；而售后維修保養(yǎng)也因為4S店的價格高的離譜，客戶在免費首保之后，選擇價格低廉的維修廠保養(yǎng)的也不在少數(shù)。那么，動輒千萬元的建店資金投入，每年百萬元的經(jīng)營費用，僅靠每年300-500輛的銷售業(yè)績，何年何月才能收回投資！其二，汽車經(jīng)銷商與汽車生產廠商的地位不平等。汽車經(jīng)銷商完全受制于汽車生產廠商，完全是一副賣方市場表現(xiàn)：經(jīng)銷商沒有討價還價的權利，車型、價格都是廠家定制好的；經(jīng)

7、銷商必須完成廠家規(guī)定的銷售數(shù)量才能拿到相應的返點；經(jīng)銷商在專賣店里不準經(jīng)營其他品牌的汽車；廠家經(jīng)常制造資源緊張，經(jīng)銷商你有錢也買不到，沒錢更沒的商量；廠家會在月底、年底耍求經(jīng)銷商增加庫存，以完成銷售任務，而經(jīng)銷商出于種種考慮，不得不接受不平等要求?？傊?，如果經(jīng)銷商的表現(xiàn)達不到生產廠商的要求，還會被取消授權。出現(xiàn)這種買方、賣方倒置現(xiàn)象的原因，是因為汽車廠商的市場營銷做的太出色？還是因為汽車經(jīng)銷商太急功近利？還是因為國家政策導向？或者如網(wǎng)上盛傳的“汽車4S店營銷模式跨國公司在中國布下的陷阱巴?不論何種原因，汽車4S店營銷模式已經(jīng)面臨巨大的

8、困難和考驗。當然應該看到，專賣店的建設也有積極的一面，一座座豪華的專賣店為城市增添了一道靚麗的風景線，同時也大幅提升了消費者的購物環(huán)境。對于專賣店自身，專賣店可以借助制造商的品牌效應來拓展市場，很容易得到忠于該品牌的消費