隧道與地下工程大題.docx

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1、1.地下工程的利用形態(tài)地下生活設(shè)施地下儲(chǔ)藏設(shè)施地下商業(yè)及交通設(shè)施放射性廢棄物處理設(shè)施能源供給設(shè)施2.隧道的用途及要求用途：在山嶺地區(qū)，修建隧道可以有效地克服地形或高程障礙，改善路線線形，提高路線等級(jí)，縮短行車?yán)锍蹋?jié)約能源和時(shí)間.要求：為保持隧道四周巖體的穩(wěn)定，確保行車安全，通常要修筑主體的洞門、洞身襯砌，并安裝配套的通風(fēng)、照明、防排水、安全設(shè)備等。3.隧道施工方法山嶺隧道施工方法又包括掘進(jìn)機(jī)法和礦山法（鉆爆法）——傳統(tǒng)礦山法、新奧法；淺埋及軟土隧道施工方法又包括明挖法、地下連續(xù)墻法、蓋挖法、淺埋暗挖法和盾構(gòu)法；水底隧道施工方法又包括沉埋法和盾構(gòu)法等多種施工方法。4.隧道施工技術(shù)選擇時(shí)最重

2、要的基本原則。在隧道的施工過程中應(yīng)充分保護(hù)和維護(hù)圍巖，避免過度破壞和損傷遺留圍巖的強(qiáng)度，使暴露的圍巖盡量保留既有狀態(tài)，這是隧道施工技術(shù)選擇時(shí)最重要的基本原則。5.隧道與地下工程安全管理的特點(diǎn).管理面廣:由于隧道工程規(guī)模較大，工藝復(fù)雜，工序多，不確定因素多，所以，安全管理工作涉及的范圍大，控制面廣。管理動(dòng)態(tài)性強(qiáng):由于工程項(xiàng)目的單一性，使每項(xiàng)工程的施工條件和方法都有所不同，所面臨的危險(xiǎn)因素和防范措施也會(huì)有所改變。管理系統(tǒng)交叉:工程建設(shè)過程受自然環(huán)境和社會(huì)環(huán)境影響很大，安全管理需要把工程系統(tǒng)與環(huán)境系統(tǒng)和社會(huì)系統(tǒng)結(jié)合起來進(jìn)行全面有效地控制。管理的嚴(yán)謹(jǐn)性:安全控制措施必須嚴(yán)謹(jǐn)，一旦失控，導(dǎo)致安全事故

3、發(fā)生，就會(huì)造成損失和傷害。6.風(fēng)險(xiǎn)管理階段規(guī)劃與可行性研究階段勘測(cè)設(shè)計(jì)階段招投標(biāo)階段施工階段運(yùn)營階段7.鉆爆法施工大斷面隧道的工法1.錨噴支護(hù)的特性1.靈活性2.及時(shí)性3.密貼性4.協(xié)同性5.柔性6.封閉性2.淺埋段施工應(yīng)注意的問題1、除盾構(gòu)法施工外，嚴(yán)禁采用全斷面開挖。2、開挖后應(yīng)盡快施作錨桿，噴射混凝土，敷設(shè)鋼筋網(wǎng)或鋼支撐。3、地質(zhì)條件很差時(shí)，宜采用地表錨桿、管棚，超前小導(dǎo)管，注漿加固圍巖等輔助方法施工。4、為控制地表沉降，宜采用單臂掘進(jìn)機(jī)或風(fēng)鎬開挖，減少對(duì)圍巖的擾動(dòng)；通過打設(shè)拱腳錨桿來提高拱腳處圍巖的承載力。3.隧道施工的通風(fēng)方式自然通風(fēng)巷道通風(fēng)強(qiáng)制機(jī)械通風(fēng)壓入式管道通風(fēng)吸出式混合式

4、4.特殊圍巖的定義特殊圍巖的定義：是指在隧道修建過程中在支護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、安全保護(hù)措施以及自然環(huán)境保護(hù)等方面進(jìn)行特別處理的V、VI級(jí)圍巖。5.瓦斯突出的類型爆破時(shí)突出延時(shí)突出過煤層時(shí)突出自沖巖柱突出6.高地應(yīng)力隧道的概念高地應(yīng)力隧道是指隧道圍巖中原始地應(yīng)力大于某一限值的隧道，這一限值在《工程巖土分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)》（GB50218-94）中的規(guī)定為時(shí)隧道圍巖中的地應(yīng)力狀態(tài)。1.地質(zhì)超前預(yù)報(bào)主要方法常規(guī)地質(zhì)素描綜合判斷法聲波CT法數(shù)碼成像技術(shù)TGP/TSP系列直接法水平地質(zhì)鉆探間接法地質(zhì)雷達(dá)平行導(dǎo)坑法紅外探測(cè)鉆速法電法斷層參數(shù)法2.涌水量預(yù)測(cè)方法1.相似比擬法正洞已開挖段的涌水量:式中：q0——正洞實(shí)測(cè)單

5、位涌水量未開挖段涌水量為:l0——正洞涌水段長度l——未開挖段預(yù)測(cè)長度2.水理統(tǒng)計(jì)法隧道的涌水量為:式中：n——干流系數(shù)，一般為0.5~0.6Qe——地表水枯水期流量（m3/d）L——隧道通過該流域面積內(nèi)的長度（km）l——地表水干流長度（km）3.水均衡法隧道的涌水量為:式中：F——集水面積（km2）α——大氣降雨滲入系數(shù)A——降雨量（mm）T——滲流時(shí)間（d）3.水下隧道的優(yōu)越性（1）具有很強(qiáng)的抵抗戰(zhàn)爭破壞的能力（5）結(jié)構(gòu)耐久性好，維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)用低（2）具有很強(qiáng)的抵抗自然災(zāi)害的能力（6）能做到不拆遷或少拆遷（3）不侵占航道凈空，不影響航運(yùn)（7）對(duì)生態(tài)環(huán)境影響?。?）能全天候越江通車，不受

6、氣象變化的影響（8）設(shè)計(jì)上可以做到一洞多用4.沉管法基礎(chǔ)處理方法主要的影響因素主要的影響因素是淤積、地震、潮汐和航運(yùn)。5.按管節(jié)制作方式沉管法隧道的分類船臺(tái)型（鋼殼沉管）和干船塢型（鋼筋混凝土沉管）1.TBM與盾構(gòu)的區(qū)別全斷面巖石掘進(jìn)機(jī)主要是通過盤形滾刀破碎巖石，用于巖石隧道開挖，主要采用皮帶機(jī)出渣。盾構(gòu)主要用于土體或軟巖隧道開挖。盾構(gòu)在刀盤上除切刀外還布置一定數(shù)目的滾刀，以適應(yīng)遇到的短距離巖石段，盾構(gòu)采用螺旋輸送機(jī)或泥漿管路出渣。2.TBM的主要類型開敞式掘進(jìn)機(jī)單護(hù)盾式掘進(jìn)機(jī)雙護(hù)盾式掘進(jìn)機(jī)3.TBM隧道施工的基本作業(yè)流程。掘進(jìn)—裝運(yùn)—支護(hù)—再掘進(jìn)4.盾構(gòu)選型的基本原則開挖面穩(wěn)定施工適宜性

7、安全性地層的適應(yīng)性輔助工法地下水處理環(huán)境及公害沉降5.盾構(gòu)類型與水壓的關(guān)系當(dāng)水壓大于0.3MPa時(shí)，適宜采用泥水盾構(gòu)。當(dāng)水壓大于0.3MPa時(shí)，如因地質(zhì)原因需采用土壓平衡盾構(gòu)，則需增大螺旋輸送機(jī)的長度，或采用二級(jí)螺旋輸送機(jī)。6.盾構(gòu)法施工勘察工作勘測(cè)工作可分為總體調(diào)查、障礙物調(diào)查、地形及地質(zhì)勘察、環(huán)境保護(hù)調(diào)查。7.盾構(gòu)隧道總體設(shè)計(jì)步驟隧道選線—隧道坡度—隧道覆土厚度—隧道凈空尺寸—隧道運(yùn)營設(shè)備、施工場地布置、環(huán)境保護(hù)措施