低碳經(jīng)濟背景下我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展探討.doc

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1、低碳經(jīng)濟背景下我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展探討內容摘要:新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，能在相當稈度上解決石油緊缺、環(huán)境污染等棘手問題，能為我國節(jié)約資源，保護環(huán)境起到重要作用。木文就我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀展開分析，找出現(xiàn)階段存在的問題，并提出了一些建議。關鍵詞:低碳經(jīng)濟;新能源汽車;發(fā)展現(xiàn)狀以低的污染、低的消耗以及低的排放為基礎的經(jīng)濟模式被稱為低碳經(jīng)濟，當今世界各國也越來越關注這一經(jīng)濟模式。在我國，汽車產(chǎn)業(yè)己成為我國經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)，在國民經(jīng)濟屮扮演肴極其重要的角色。但是傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)在低碳經(jīng)濟的背景下其發(fā)展

2、和使用己經(jīng)不能完全適應我國可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略宗旨，推廣新能源汽車勢在必行。一、我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的興起中國消費者對汽車產(chǎn)品的需求大幅增加，呈現(xiàn)逐年遞增的態(tài)勢，以2015年為例，汽車保有量為1.46億輛。龐大的汽車數(shù)量造成大量的石油消耗，帶來能源問題。同時大量消耗能源又造成溫室氣體排放。據(jù)統(tǒng)計，中國C02的排放量占13?0%,在世界范圍內排名第二。國家從戰(zhàn)略層血賦予了新能源汽車產(chǎn)業(yè)大力發(fā)展的絕對高度，體現(xiàn)了其堅定的決心和態(tài)度。1992年，電動汽車這一新能源產(chǎn)品首次出現(xiàn)在國家“八五”重點科技攻關計劃項

3、日屮。國家“863”計劃電動汽車專項于2001年啟動。汽車產(chǎn)業(yè)?三五規(guī)劃”屮提出國家將大力扶持新能源汽車。二、我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀新能源汽車技術原理先進，具有新技術、新結構，不采用傳統(tǒng)的燃油作為動力來源(或雖然使用傳統(tǒng)燃油但是應用新型的裝置做動力)，車輛的動力和驅動以先進的技術方式來實現(xiàn)。H前新能源汽車常見的主要是混合動力汽車(HEV),純電動汽車(BEV)和燃料電池汽車(FCEV)。(%1)三類新能源汽車比較分析。比較混合動力汽車(HEV),純電動汽車(BEV)和燃料電池汽車(FCEV)

4、三類新能源汽車，其性能差異主要表現(xiàn)在以下方面:驅動方式混合動力汽車內燃機為主，電機為輔，其?他兩種都是電機驅動;在能量系統(tǒng)方面純電動汽車用蓄電池，燃料電池汽車用燃料電池，混合動力用內燃機或蓄電池;從排放量來看普通混合動力汽車排量較高，而其他兩種均為零排量?？傮w來說普通混合動力汽車技術成熟，成木低，無需新增配套設施，但是節(jié)能減排效果有限，純電動汽車節(jié)能減排效果好但是成木高，蓄電池技術待突破,續(xù)航里程短，需充電站等配套設施，而燃料電池汽車能源效率高,節(jié)能減排效果好，續(xù)航甲程長，但是成木高，技術尚不成

5、熟，仍處于研發(fā)階段。（二）新能源汽車銷量及市場結構?！?2009年以來，全球新能源汽車市場發(fā)展火爆，據(jù)市場統(tǒng)計分析，當前市場以美國、歐洲、屮國、日木為主，其屮我國以18?7%的市場份額位居第三。我國近年來新能源汽車銷量很好，市場反響不錯。2015年我國新能源汽車銷量同比增長很大，增幅為320%,銷量達到7.48力輛，其屮純電動汽車銷量4.51萬輛，混合動力汽車2?97力?輛?！盎旌蟿恿Α陛^“純動力”對市場有較高的適應性，其需求也在逐漸上升,2013?2015年三年內,混合動力汽車銷量比例由10?

6、9%上升到了39.7%。（三）屮國新能源汽車市場政策分析。國家政策對屮國新能源汽車市場影響較大，近年來我國新能源汽車市場迅猛發(fā)展就得益于國家一系列利好政策。2012年7月《節(jié)能與新能源汽產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012?2020）》指出屮國將以純電動為新能源汽車發(fā)展的主要戰(zhàn)略取向；2015年屮國純電動和插電式混動汽車累計產(chǎn)量力爭達到50力輛;2020年純電動和插電式混合動力汽車累計產(chǎn)銷量超過500萬輛。2013年9月《關于繼續(xù)開展新能源汽車推廣應用的通知》寫到依托城市推廣應用新能源汽車;對消費者購買新能源

7、汽車給予補貼。2014年8月《關于免征新能源汽車車輛購置稅的公告》指出對新能源汽車免征車輛購置稅。三、我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展中存在的問題雖然新能源汽車產(chǎn)業(yè)在國家利好政策推動下有了明顯的進步，但在大規(guī)模市場推廣和商業(yè)化運作方血還有待進一步提高。我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)仍血臨著許多問題。（一）核心技術仍需攻關，質優(yōu)產(chǎn)品依I口缺乏。改動傳統(tǒng)汽車的動力系統(tǒng)作是目前我國研發(fā)新能源汽車的主要方法，而其他方面的研究如汽車底盤的穩(wěn)定性、乘坐的舒適性和使用耐久性等不多。新能源汽車的技術屮有50%的技術來自傳統(tǒng)燃汕汽車，

8、特別是在電控系統(tǒng)上,部分核心零部件的研發(fā)制造技術尚未完全突破，所以新能源汽車產(chǎn)品成熟度相對不高。（二）基礎設施總體規(guī)劃缺失，配套設施建設緩慢。基礎設施建設及運營環(huán)節(jié)對于電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展至關重要，從某種程度上講，新能源汽車推廣受制于充電站或充電樁的建設,其商業(yè)開發(fā)程度及運營模式是新能源汽車市場發(fā)展的保障。當前充電基礎設施建設的總體方針還很少，基于長期發(fā)展的、科學系統(tǒng)的總體規(guī)劃方案及指導意見也尚未制定。（三）技術資源整合度不夠，還未形成互動模式的產(chǎn)業(yè)鏈。生產(chǎn)新能源汽車的企業(yè)在技術上各自為戰(zhàn)、分頭研究