低碳經(jīng)濟(jì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展對(duì)策.doc

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1、低碳經(jīng)濟(jì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展對(duì)策摘要：就當(dāng)前的發(fā)展情況來(lái)看，我國(guó)的新能源汽車存在發(fā)展較慢，總體的技術(shù)水平還比較低。在整個(gè)國(guó)際市場(chǎng)上，我國(guó)的新能源汽車還不具備高標(biāo)準(zhǔn)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。我國(guó)的新能源汽車不管是在新能源的利用上還是在新能源汽車的維護(hù)保養(yǎng)上都和國(guó)外有著一定差距。無(wú)法突破現(xiàn)有的技術(shù)運(yùn)用瓶頸，無(wú)法打破市場(chǎng)需求不足的現(xiàn)狀是當(dāng)下新能源汽車產(chǎn)業(yè)所面對(duì)的和將要解決的問(wèn)題。關(guān)鍵詞：新能源汽車；低碳經(jīng)濟(jì)；汽車產(chǎn)業(yè)1引言汽車產(chǎn)業(yè)是全球污染排放量較大的產(chǎn)業(yè)，汽車產(chǎn)業(yè)所造成的環(huán)境污染大大加深了全球環(huán)境的生態(tài)壓力。我國(guó)作為世界汽車保有量最多的國(guó)家，每年所造成的環(huán)境污染也

2、為全國(guó)的生態(tài)治理帶來(lái)了巨大的壓力。尋找新能源，減少生態(tài)污染成了現(xiàn)代新能源汽車得到大力推廣的重要原因。2從客觀角度分析低碳經(jīng)濟(jì)下的新能源汽車的重要性5學(xué)海無(wú)涯2.1新能源汽車發(fā)展的技術(shù)要求。低碳經(jīng)濟(jì)是以通過(guò)運(yùn)用新能源和新技術(shù)來(lái)減少石油等能源的使用，從而達(dá)到降低能源消耗，減少環(huán)境污染的目的。在新能源汽車的領(lǐng)域，就要求新能源汽車能夠在汽車的使用方面實(shí)現(xiàn)汽車的低能耗，尾氣的低排放。讓汽車的制造和使用更加先進(jìn)、環(huán)保，最終實(shí)現(xiàn)新能源汽車的“零排放”。新能源汽車不單能減少汽車的污染物排放量，還能降低汽車的生產(chǎn)成本，同時(shí)，新能源汽車在設(shè)計(jì)上優(yōu)于一般的汽車設(shè)計(jì)，它

3、能減少汽車自身的重量，減少耗油量。2.2新能源汽車的市場(chǎng)需求。原來(lái)的汽車以石油作為動(dòng)力，所以汽車的使用成本在一定程度上是受石油油價(jià)的影響的，而世界的原油價(jià)格變化波動(dòng)大，整體上油價(jià)偏高。這就為新能源的開(kāi)發(fā)提供了一個(gè)良好的市場(chǎng)環(huán)境，新能源汽車以電能為汽車的動(dòng)力，電能作為新時(shí)代的能源產(chǎn)物，擁有穩(wěn)定的價(jià)格和成熟的使用技術(shù)和使用條件。再加上近期全球氣候變暖，節(jié)能環(huán)保成為時(shí)代主題的今天，新能源汽車必將受到更多人的青睞，它的市場(chǎng)空間會(huì)逐漸打開(kāi)，市場(chǎng)規(guī)模也將變得越來(lái)越大。2.3新能源汽車能夠通行于世界的原因。新能源汽車相較于原汽車而言，它雖然存在技術(shù)不夠成熟、市

4、場(chǎng)需求量不高等現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。但它卻對(duì)整個(gè)地球的生態(tài)有著相當(dāng)重要的作用，新能源是時(shí)代發(fā)展的產(chǎn)物，所以，人們對(duì)它的使用和開(kāi)發(fā)對(duì)整個(gè)歷史來(lái)說(shuō)是一種必然的結(jié)果。針對(duì)新能源的發(fā)展，國(guó)際社會(huì)采用了一整套的行政辦法來(lái)推動(dòng)它的研究和開(kāi)發(fā)。例如，美國(guó)在09年為推動(dòng)新能源發(fā)展而設(shè)立的清潔能源安全法案，該法案的設(shè)立一定程度上沖擊力舊的汽車市場(chǎng)，給新能源汽車注入了一劑有效的催化劑。另外，中國(guó)海南省地區(qū)頒布了相關(guān)行政法規(guī)，規(guī)定海南省在2030年后禁止原油汽車的出售。這些做法在很大程度上體現(xiàn)了一個(gè)國(guó)家和政府對(duì)新能源汽車的態(tài)度，勢(shì)必會(huì)對(duì)整個(gè)汽車行業(yè)產(chǎn)生重大的影響。3新能源汽車在我

5、國(guó)所面臨的處境與問(wèn)題5學(xué)海無(wú)涯通過(guò)對(duì)近年來(lái)我國(guó)對(duì)新能源汽車政策的了解，我們能清楚的發(fā)現(xiàn)，早在2001年，新能源汽車的研究項(xiàng)目就已經(jīng)被收入了國(guó)家“十五計(jì)劃”，有關(guān)它的議題和技術(shù)隨著十一五計(jì)劃的深入得到了探索和發(fā)展。3.1我國(guó)的新能源汽車技術(shù)嚴(yán)重缺乏。就當(dāng)前的情況來(lái)看，電動(dòng)汽車的發(fā)展形勢(shì)最為廣闊和穩(wěn)定，電動(dòng)汽車的市場(chǎng)占有率也最高，從技術(shù)層面分析，電動(dòng)車主要存在三個(gè)方面的技術(shù)難點(diǎn)，一個(gè)是電池的設(shè)計(jì)和使用，另一個(gè)是電機(jī)的開(kāi)發(fā)和安裝。最后則是電控裝備的運(yùn)用。通過(guò)和國(guó)外的同類技術(shù)作對(duì)比，我國(guó)在電動(dòng)汽車在技術(shù)上上依然有著不小的差距。從原材料上來(lái)分析，我國(guó)缺乏合

6、適的制造技術(shù)、缺乏關(guān)鍵設(shè)計(jì)部分的原材料，打破技術(shù)的瓶頸還不足以實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車自主生產(chǎn)的能力，不能在制造技術(shù)上下成本，就無(wú)法保障電動(dòng)汽車的運(yùn)行安全。這就側(cè)面說(shuō)明，如果我國(guó)的制造技術(shù)不能及時(shí)跟進(jìn)技術(shù)的發(fā)展，就不能確保新能源汽車的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。從長(zhǎng)遠(yuǎn)的眼觀來(lái)看，突破技術(shù)封鎖的關(guān)鍵是實(shí)現(xiàn)技術(shù)的創(chuàng)新，只有用自主的知識(shí)產(chǎn)權(quán)才能更好地打破技術(shù)的不平衡狀態(tài)。3.2新能源汽車沒(méi)有及時(shí)形成產(chǎn)業(yè)鏈。新能源汽車只是新能源技術(shù)實(shí)現(xiàn)使用的一個(gè)方面，如果只有新能源汽車，它不能維持整個(gè)社會(huì)的新能源汽車的運(yùn)行。新能源汽車能夠正常的使用，就需要社會(huì)擁有充電站、氫氣站等等的基礎(chǔ)設(shè)施?；A(chǔ)設(shè)

7、施配套不完善，新能源汽車的出行范圍就會(huì)變得極為有限，這就無(wú)形中限制了新能源汽車的發(fā)展，新能源汽車無(wú)法滿足切實(shí)的現(xiàn)實(shí)需求，就始終不能取代原油汽車的作用。這就是新能源汽車發(fā)展的弊端。新能源汽車依然還需要更大的基礎(chǔ)投入，就當(dāng)下的現(xiàn)狀分析，全國(guó)僅建成了不足千余的充電站，充電樁的重要依然無(wú)法滿足整個(gè)市場(chǎng)的發(fā)展需要，充電樁的設(shè)計(jì)如果不能符合高效、方便的特點(diǎn)，就不能形成有效的作用，這就給出行人員帶來(lái)了不便。3.3新能源汽車沒(méi)有形成全面的規(guī)模的體系。新能源汽車有著巨大的發(fā)展?jié)摿褪袌?chǎng)價(jià)值，沒(méi)有形成全面的成規(guī)模的體系就無(wú)法實(shí)現(xiàn)技術(shù)的完全轉(zhuǎn)型。產(chǎn)業(yè)的發(fā)展有著重點(diǎn)和次

8、重點(diǎn)，產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也有著特定的規(guī)律和方向，但不管怎樣的發(fā)展，它都需要技術(shù)與技術(shù)之間能夠相互配合，實(shí)現(xiàn)重疊交叉的產(chǎn)業(yè)規(guī)模。只有成規(guī)模、有體現(xiàn)