氣缸壓縮壓力的檢測與診斷任務(wù)工單.doc

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1、氣缸壓縮壓力的檢測與診斷班級________姓名_______________________學(xué)號________成績________氣缸壓縮壓力的檢測一、學(xué)習(xí)目標(biāo)能夠用氣缸壓力表檢測氣缸壓縮壓力并能對檢測結(jié)果進(jìn)行正確分析。二、實(shí)訓(xùn)課時：4課時三、內(nèi)容與步驟1.氣缸壓縮壓力是指缸內(nèi)壓縮終了的壓力。它是氣缸密封性最直接的評價指標(biāo)。2.用檢測（1）檢測儀表組成：、、、。作用：連接火花塞或噴油器安裝孔（有螺紋管接頭和錐形橡膠接頭）；作用：當(dāng)閥處于關(guān)閉位置時可保持測得的氣缸壓縮壓力讀數(shù)，當(dāng)閥打開時可使壓力表指針回零。（2）檢測方法1）檢測條件①將

2、發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)至正常工作溫度：冷卻液溫度達(dá)℃以上。②擰出各缸或。③汽油機(jī)還應(yīng)將節(jié)氣門和阻風(fēng)門置于位置，以減少進(jìn)氣阻力④起動機(jī)。2）檢測方法①②③讀數(shù)后回零，每缸測不少于兩次取平均值。第2頁共2頁2021-09-035:47:57上午第一缸第二缸第三缸第四缸第一次第二次第三次平均值（3）結(jié)果分析（1）壓力太高表明是（2）壓力過低向火花塞或噴油器孔內(nèi)注入少量機(jī)油然后測氣缸壓力。n①第二次測出的壓力比第一次高，接近標(biāo)準(zhǔn)壓力，表明是n②第二次測出的壓力與第一次略同，即仍比標(biāo)準(zhǔn)壓力低，表明是n③兩次檢測結(jié)果均表明某相鄰兩缸壓力都相當(dāng)?shù)停f明（4）檢測特

3、點(diǎn)1）檢測實(shí)用可靠、簡單易行，適用于氣缸組技術(shù)狀況的常規(guī)診斷；2）檢測效率低，需要拆火花塞或噴油器（柴油機(jī)），且需逐缸測量，不適應(yīng)現(xiàn)代化檢測要求；3）檢測精度受發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速變化的影響大。研究表明，在曲軸轉(zhuǎn)速低于1000r/min的范圍內(nèi)，較小的轉(zhuǎn)速變化會帶來較大的氣缸壓縮壓力值變化。為減少測量誤差，應(yīng)使發(fā)動機(jī)檢測轉(zhuǎn)速符合要求。3拓展（1）為什么測量發(fā)動機(jī)氣缸密封性時要把節(jié)氣門踩到底？（2）為什么測量發(fā)動機(jī)氣缸密封性時要把噴油器插頭拔掉？還有什么方法可以停止噴油。第2頁共2頁2021-09-035:47:57上午