《翻車機(jī)培訓(xùn)》PPT課件.ppt

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1、2x330MW翻車機(jī)課件大唐八〇三發(fā)電廠設(shè)備部二〇一五年十二月我廠翻車機(jī)簡(jiǎn)介我廠2×330MW機(jī)組來煤方式采用鐵路和公路相結(jié)合的運(yùn)輸方式，火車年來煤量約為190.9萬(wàn)噸/年，考慮來煤不均衡系數(shù)1.2，鐵路日最大來煤量為7636噸，日進(jìn)廠列車數(shù)量約為1.9列，共計(jì)128節(jié)（每列67節(jié)，適用C60、C70、C80型），公路年運(yùn)輸量為18萬(wàn)噸?；疖噥砻翰捎肍Z15-100“C”型轉(zhuǎn)子式單車翻車機(jī)卸煤，折返式布置，配齒輪齒條傳動(dòng)的重車調(diào)車機(jī)、空車調(diào)車機(jī)，和銷齒傳動(dòng)的遷車平臺(tái)調(diào)車系統(tǒng)。翻車機(jī)系統(tǒng)卸車綜合能力為22-25輛/小時(shí)，相當(dāng)于1540-175

2、0噸/小時(shí)。最大載重量110t，回轉(zhuǎn)速度1.09r/min，最大回轉(zhuǎn)角175°,正?；剞D(zhuǎn)角165°。翻車機(jī)系統(tǒng)主要包括：翻車機(jī)本體、重車調(diào)車機(jī)、空車調(diào)車機(jī)、遷車平臺(tái)，機(jī)上抑塵除塵設(shè)施和振打設(shè)施，夾輪器，安全止擋器，單向止擋器，電氣設(shè)備及控制系統(tǒng)等。翻車機(jī)的液壓系統(tǒng)包括翻車機(jī)、重車調(diào)車機(jī)、空車調(diào)車機(jī)、遷車臺(tái)、夾輪器等的液壓裝置。液壓系統(tǒng)主要部件有：濾油器、泵、閥門、密封件（必須采用進(jìn)口產(chǎn)品）。液壓元件包括油管、管道、油缸、活塞及所有鉸接點(diǎn)等。翻車機(jī)本體下部設(shè)置2臺(tái)振動(dòng)斜煤篦，煤篦傾斜角度：16±2°，篦孔尺寸：300mm×300mm。翻車機(jī)煤

3、斗下設(shè)2臺(tái)帶式給煤機(jī),每臺(tái)出力300~750t/h。翻車機(jī)下部帶式輸送機(jī)（1號(hào)輸煤皮帶）單路布置，其規(guī)格為B＝1400mm,v=2.5m/s,Q=1500t/h。翻車機(jī)室設(shè)干霧抑塵設(shè)施（液體和壓縮氣體在外部混合，產(chǎn)生細(xì)微的霧化噴霧），并將翻車機(jī)室下部采用鋼板密封，以降低粉塵污染。翻車機(jī)室前設(shè)置車廂噴淋裝置,每次可以加濕兩節(jié)車廂。翻車機(jī)室前設(shè)置軌道衡以及火車煤采制樣機(jī)用于火車來煤的計(jì)量和采制。汽車來煤量較少，約每年18萬(wàn)噸，因此不設(shè)汽車來煤卸煤設(shè)施，僅設(shè)置1重1空兩臺(tái)汽車衡及1臺(tái)汽車采制樣機(jī)用于計(jì)量及采樣，汽車來煤可直接卸至煤場(chǎng)。翻車機(jī)的工作

4、原理翻車機(jī)的工作原理是將在翻車機(jī)本體定位好的車皮滿足翻卸條件后，翻轉(zhuǎn)到165度將每節(jié)車皮上的煤卸到煤斗，由給煤機(jī)給料到皮帶上，由地面皮帶機(jī)將卸下的煤運(yùn)送到煤場(chǎng)或原煤倉(cāng)。我廠翻車機(jī)每次只能翻卸1節(jié)車皮。現(xiàn)在最大的翻車機(jī)可以同時(shí)翻卸4節(jié)車皮。我廠翻車機(jī)的形式主要為C型轉(zhuǎn)子式翻車機(jī)，轉(zhuǎn)子式翻車機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是自重輕、尺寸小。缺點(diǎn)是地面土建費(fèi)用比較大。翻車機(jī)系統(tǒng)主要設(shè)備翻車機(jī)本體重車調(diào)車機(jī)空車調(diào)車機(jī)遷車臺(tái)夾輪器翻車機(jī)本體噴霧抑塵緩沖裝置震打器靠車板壓車梁液壓桿液壓缸靠車板液壓缸護(hù)板油管驅(qū)動(dòng)電機(jī)制動(dòng)器傳動(dòng)軸聯(lián)軸器減速箱主令控制器支座正翻：165至175度回

5、翻煤斗煤篦振動(dòng)電機(jī)緩沖彈簧折返式翻車機(jī)系統(tǒng)重車調(diào)車機(jī)重車遷車平臺(tái)空車調(diào)車機(jī)翻車機(jī)空車線重車線翻車機(jī)本體組成翻車機(jī)本體由下列各部分組成:l、傳動(dòng)裝置；2、端盤；3、夾車機(jī)構(gòu)；4、托車粱;；5、平臺(tái)；6、主軸承裝配。（一）傳動(dòng)裝置傳動(dòng)裝置有兩套，左右對(duì)稱布置，各由電動(dòng)機(jī)、減速器、制動(dòng)器、小齒輪、軸承座、聯(lián)軸器和主令控制器等組成。為了減少翻卸過程中的沖擊以免損壞被翻卸的車輛和翻車機(jī)的零部件，翻車機(jī)實(shí)行雙速傳動(dòng)，在翻車機(jī)起動(dòng)、靠車及回零過程中低速運(yùn)行，其余時(shí)間轉(zhuǎn)入高速運(yùn)行縮短翻卸周期。（二）端盤端盤左右各一個(gè)，形狀互相對(duì)稱，每個(gè)端盤又由前后兩半用螺

6、栓組合成一體。端盤外緣周邊有齒條與傳動(dòng)裝置的小齒輪嚙合，受小齒輪的驅(qū)動(dòng)往返旋轉(zhuǎn)完成翻車機(jī)的翻卸動(dòng)作。端盤后半的空腔內(nèi)放置鑄鐵配重塊，端盤前半與托車梁用高強(qiáng)度螺栓固結(jié)成一體，端盤前半的前端與平臺(tái)用圓銷連接，在翻卸過程中承受平臺(tái)及車輛的重量。（三）夾車機(jī)構(gòu)夾車機(jī)構(gòu)的作用是夾住被翻卸的車輛，使它在翻卸的過程中與翻車機(jī)固定成一體，當(dāng)翻轉(zhuǎn)角度超過90°時(shí)不會(huì)掉下來。夾車機(jī)構(gòu)由均衡梁、夾車臂、夾車梁、棘爪裝置、棘齒塊和地面止擋器所組成。（四）托車梁托車梁是一個(gè)四方的箱形梁，它的左右兩端與端盤用高強(qiáng)度螺栓固結(jié)成一體，頂部有4個(gè)支座是4個(gè)夾車臂的中部支點(diǎn)。

7、在翻車過程中，被翻卸的車輛靠在托車梁上，其重量由托車梁承受，當(dāng)翻轉(zhuǎn)角超過90°時(shí)車輛的重量壓向均衡梁傳到夾車臂，最后仍由夾車臂中部支點(diǎn)傳到托車梁的支座上，所以托車梁是一個(gè)受力復(fù)雜的重要構(gòu)件。（五）平臺(tái)平臺(tái)由兩根工字形的主梁作為主要承重構(gòu)件，其頂部有軌距為1435mm的鋼軌。以停放被翻卸的車輛，外側(cè)鋼軌設(shè)有擋輪板，可以防止翻轉(zhuǎn)到90°時(shí)車輪掉道。整個(gè)平臺(tái)放置在兩個(gè)平臺(tái)座上。每個(gè)平臺(tái)座上有一個(gè)凸圓錐，平臺(tái)下面有兩個(gè)凹圓錐，利用這兩對(duì)凹凸圓錐可以使平臺(tái)在縱橫兩個(gè)方向上精確地定位。每個(gè)平臺(tái)凹錐的后面有一個(gè)滾輪，可以在平臺(tái)座的斜面上滾動(dòng)，其作用是使靠

8、車的過程平穩(wěn)地進(jìn)行不發(fā)生沖擊。平臺(tái)兩端各有一個(gè)鉤子，當(dāng)翻車機(jī)翻轉(zhuǎn)超過900時(shí)，由于鉤子本身的自重使它鉤住平臺(tái)上的圓柱形鉤座,這時(shí)平臺(tái)的重量由端盤承受不會(huì)壓在被翻卸的車輛上，有利于