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1、摩托車輪胎的維護(hù)與保養(yǎng) 輪胎是行走系統(tǒng)中的重要部件之一。它所起的作用有：（1）直接與路面接觸，承受車身的重量；（2）利用其充氣后所具有的彈性，緩和并部分吸收行駛中由于道路不平所引起的震動和沖擊；（3）保證車輛行駛時有可靠的附著力而不至打滑。輪胎維護(hù)與保養(yǎng)的要點是：保持輪胎有一定的充氣壓力，輪胎的充氣壓力適當(dāng)，可以使摩托車具有最大的牽引力、穩(wěn)定性、駕駛舒適性和較長的使用壽命。輪胎壓力不足不僅加大行駛阻力，增加發(fā)動機(jī)的負(fù)荷和燃油消耗量，有時還會使輪胎從輪圈上脫落。而輪胎壓力過大會降低摩托車的穩(wěn)定性
2、，使用行駛中有“蹦”的感覺。保持輪胎的完好和胎面的清潔 每次收車后都要檢查一下前后輪胎的胎面，清除嵌在花紋里的小石子和其它異物。如發(fā)現(xiàn)有小鐵釘和小鐵片時，要馬上取出，并仔細(xì)檢查內(nèi)胎是否被扎破。摩托車外胎一般不宜修補(bǔ)，因為熱補(bǔ)后的胎面高于其它部分，車在行駛時會上下顛簸。修補(bǔ)內(nèi)胎最好采用火補(bǔ)的方法，在缺乏火補(bǔ)材料和夾具時，也可用補(bǔ)帶膠冷補(bǔ)。??如果經(jīng)常路過不清潔的路段，路面上常有散落的鐵屑和碎玻璃，為了防止內(nèi)胎所破無法修補(bǔ)，可隨車帶一套專用工具，它們是：撬胎棒兩根、小型氣筒一個、小折剪一把、補(bǔ)帶膠
3、水一管、補(bǔ)胎皮數(shù)塊。內(nèi)胎的更換主要看其老化程度和完好程度。扎過的內(nèi)胎雖然進(jìn)行了修補(bǔ)，但其可靠性與沒有扎過的完好的內(nèi)胎相比，已大大降低。一般用過一年的內(nèi)胎或已行駛八千千米以上的內(nèi)胎，即應(yīng)考慮更換新胎。更換新內(nèi)胎時，最好在其外表面稍稍涂一薄層滑石粉，再裝入外胎使，這樣可以防止內(nèi)胎老化和與外胎粘連。在裝卸外胎時，最好有專用的撬胎棒（板），不要用邊緣銳利的工具，以防在操作過程中損傷輪胎。避免日光曝曬和沾染油污 經(jīng)常在日光下曝曬，會使輪胎干裂、老化，因此最好把摩托車停入在防塵、防曬、防雨的通風(fēng)處，或者往
4、車上蓋一塊苫布，這樣不僅對輪胎有利，而且對車上泊油漆、電鍍、塑料件也會起到保護(hù)作用。油污、酸堿等對橡膠有腐蝕作用，因此應(yīng)避免輪胎同這些東西接觸。長期不用的車最好用木架把整車架起來，以防輪胎某一小段長期負(fù)重，引起變形。真空胎的冷補(bǔ)方法真空胎能不能補(bǔ)的討論很激烈，現(xiàn)在我給大家說說我在＜＜摩托車＞＞上看到的真空胎冷補(bǔ)法： １． 卸下車輪，扒下輪胎．扒胎時最好用竹板撬起一邊后，車胎兩邊盡量向中間壓即可輕輕扒下，注意不要把車胎兩邊弄破． ２． 將破口周圍的異物清理后，在胎內(nèi)用砂紙將破口周圍打毛
5、，涂上冷補(bǔ)膠，（可多涂些，但只涂一次），待５～７ｍｉｎ后，用大片的冷補(bǔ)膠貼在胎內(nèi)即可．如果車速高，可冷補(bǔ)成雙層的，以提高修補(bǔ)強(qiáng)度，并在胎內(nèi)對稱位置粘上同樣大小的兩層冷補(bǔ)膠片，以保持車輪平衡． ?。常⊙b上車胎后，如是人工打氣，開始要猛，力爭迅速將胎的兩邊充起并密封后，裝上汽門針，打至規(guī)定汽壓，再將汽門針旋緊．最后檢查，如不漏氣即可使用2用膠條補(bǔ)的方法 首先要購買專用工具。真空胎的專用補(bǔ)胎工具既簡單，也便宜，一般是十多元錢一套。共有兩件東西：一件是一把錐形銼，另一件是一把尖部帶有一個孔的錐
6、子（該孔在頂部是不閉合的，主要用來補(bǔ)胎時將膠條穿入錐子中）。另外還需購買補(bǔ)胎專用膠條，一般是論板賣，一板能有十根左右的膠條，價格也在十多元錢?！ 【唧w的補(bǔ)胎方法： 第一步：找到被扎的位置，將扎入車胎的異物用鉗子拔出。 第二步：用錐形銼插入車胎被扎出的孔中，來回抽動數(shù)下，目的是將孔的創(chuàng)面銼出毛茬，以便插入膠條后能嚴(yán)密結(jié)合?！ 〉谌剑喝〕瞿z條，將其穿入錐子尖部的眼兒中，并使錐眼兩端的膠條等長，然后將兩端的膠條并成一股?！ 〉谒牟剑河缅F子引導(dǎo)膠條將其慢慢插入車胎的孔中，插入的深度以進(jìn)入胎內(nèi)的膠條
7、能有五厘米左右的長度，同時又保證露出胎外的膠條不短于1厘米為宜。這一步中需注意的問題是在插入時要確實能讓膠條進(jìn)入胎內(nèi)?！ 〉谖宀剑簩㈠F子從車胎中拔出。拔出時動作要很慢，以保證在拔出錐子的同時，能把原先已進(jìn)入胎中的膠條再帶出兩股。在完成第四步工作時，已有兩股膠條插入輪胎被扎出的孔中；而在拔出錐子后，輪胎被扎的孔中應(yīng)有四股膠條。后帶出的兩股膠條不一定非得帶出胎外，但要確保其能擠在被扎的孔中。補(bǔ)胎能否成功，這一步非常重要。在這一步中經(jīng)常遇到的問題有兩種：一是拔出錐子時膠條未能被再帶出兩股，從而使被扎孔
8、中的膠條還是兩股，無法保證此孔被膠條嚴(yán)密封堵；二是拔出錐子時用力過猛，將本已插入的膠條都帶出輪胎外，導(dǎo)致補(bǔ)胎失敗。 第六步：給車打足氣，用唾液抹在膠條周圍檢查有無漏氣。如有漏氣，補(bǔ)胎即失敗，須按上述步驟重來；如無漏氣即為成功?！ 〉谄卟剑河玫镀瑢⒙冻鎏ネ獠糠值哪z條削掉，使輪胎的外部平整?！ ∵@種方法只適合輪胎被扎的孔較小時使用，如扎的孔較大（沒有具體的數(shù)據(jù)，我自己的經(jīng)驗是孔的直徑超過半厘米），那就需要卸下輪胎，先用膠條按上述方法補(bǔ)胎，之后再用冷補(bǔ)膠從胎的內(nèi)側(cè)補(bǔ)上一層。也可不用膠條，直接在胎的內(nèi)
