騎摩托車轉(zhuǎn)彎技巧及方法.doc

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1、騎摩托車轉(zhuǎn)彎技巧及方法摩托車有二個車輪。在轉(zhuǎn)彎時，由于車體向外傾斜，產(chǎn)生的離心力，就要發(fā)生側(cè)滑甚至導(dǎo)致橫向翻車事故。所以，你必須和車體一起適度地向輪胎接地點(diǎn)的內(nèi)側(cè)移動重心，用以克服離心力，保持橫向穩(wěn)定性。由于轉(zhuǎn)彎行駛時，車輪產(chǎn)生了一種“傾斜力”。當(dāng)轉(zhuǎn)彎時，車輪對路面呈一種傾斜的運(yùn)動狀態(tài)，于是就產(chǎn)生了向傾斜方向的“傾斜力”，這就是“車輪外側(cè)軸向力”。摩托車轉(zhuǎn)彎時，不論車體怎樣傾斜，如果前后車輪都在一條直線上，兩個車輪的外側(cè)軸向力就會在車架中相互抵消，那么車體就不能轉(zhuǎn)彎了。但是，作為交通工具的摩托車，只要

2、車體傾斜，前車輪就會自動地轉(zhuǎn)向一側(cè)，就如同在自動操縱車輪一樣。在前后車輪外側(cè)軸向力的作用下，再加上你稍微加到操縱車把上的力－－就如同汽車打方向盤一樣，摩托車順利地轉(zhuǎn)彎了。講講轉(zhuǎn)彎時的基本姿勢吧。那就是用下半身支持著上半身，手腕自由放松。如果上半身硬梆梆地壓著摩托車，使車傾斜，而且腕部和肩部又不能放松，就如同將車把固定了一般，哪還能使車把自由地向內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)動呢！前輪不能轉(zhuǎn)向內(nèi)側(cè)，摩托車哪能轉(zhuǎn)彎！轉(zhuǎn)彎不成，就硬性讓摩托車傾斜，這當(dāng)然是危險的。你必須清楚，讓車把能自由地轉(zhuǎn)動，只是一種很微小的動作，目的在于獲得車

3、體的平衡。如果沒有這種平衡，車就會失去穩(wěn)定性。對這種不穩(wěn)定性，人們都有一種特殊的敏感，所以都害怕不穩(wěn)定。何止是害怕，這的確是一種危險！用膝蓋和大腿夾緊車體，如同要壓倒摩托車那樣。－－把上身稍向彎道內(nèi)側(cè)移動，體重由踏板支撐著。－－彎內(nèi)側(cè)腳把踏板向車體一側(cè)蹬踩。－－移向彎道內(nèi)側(cè)的上身，自然地拉引著外側(cè)的膝部，對燃油箱向彎道內(nèi)側(cè)用力。－－此時，把上身用力壓向內(nèi)側(cè)，就成了內(nèi)傾的姿勢。這個基本要領(lǐng)是：必須把大部分體重放在彎道內(nèi)側(cè)的腳踏板上。也就是說，彎道內(nèi)側(cè)踏板所承擔(dān)的體重要比外側(cè)大得多。要記?。菏管圀w傾斜的關(guān)

4、鍵，就是對內(nèi)側(cè)踏板增加“荷載”。尤其對初學(xué)者來說，必須牢牢記住這一點(diǎn)，這是轉(zhuǎn)彎時最基本的要領(lǐng)。不論是在和其他操作配合使用的時候，也不論多么高的行駛速度，最重要的仍然是使車體傾斜，這是發(fā)揮摩托車固有的性能的一種方式。只有這樣，才能使摩托車前后輪緊緊地咬住路面，才能最大限度地發(fā)揮摩托車的轉(zhuǎn)彎能力。