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《我國煤炭運輸現(xiàn)狀及發(fā)展對策.pdf》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在工程資料-天天文庫。
1、韓喜威(中鐵資源集團有限公司鄂爾多斯市華通恒泰物流有限責任公司，內(nèi)蒙古鄂爾多斯014300)摘要：我國是能源消耗大國，煤炭資源在能源消耗中占有較大的比重。但是，由于煤炭資源的分布主要集中在山西、內(nèi)蒙古、陜西這三個地區(qū)，所以，煤炭生產(chǎn)和交通運輸就成為當前能源與交通的研究重點。關(guān)鍵詞：煤炭運輸；現(xiàn)狀；發(fā)展對策中圖分類號：F512；F426．21文獻標志碼：B文章編號：1008—0155(2014)10—0035—02我國常規(guī)石化能源中，煤炭是主要原料，占石化能除了鐵路和公路運輸外，部分煤炭資源通過我國的秦源的90％以上，以煤
2、炭為主要消耗的有電力、冶金、化皇島、天津、黃驊、京唐港等北方港口進行水路運輸。工和建材四大行業(yè)。當前我國煤炭的運輸主要是陸運水路運輸?shù)拿禾抠Y源主要運往華東、中南地區(qū)的省市，結(jié)合水運。陸運以鐵路運輸為主，運輸?shù)闹饕貐^(qū)以還有些資源直接輸送到日韓等周邊國家。山西、內(nèi)蒙東北、京津冀為主；水運則是主要提供給沿海、沿江河古、陜西作為主要的煤炭產(chǎn)地，水運的主要渠道是先由地區(qū)的發(fā)電廠，主要是保證這些地區(qū)的供電需求。陸運的形式將煤炭資源輸送到港口，北方的煤炭運輸一、煤炭資源運輸?shù)幕厩闆r港口主要以天津、秦皇島、黃驊港為主，其中L西和內(nèi)煤
3、炭的主要產(chǎn)區(qū)集中在山西、內(nèi)蒙古和陜西等省蒙古的煤炭主要通過天津港和秦皇島港下水，陜西的區(qū)，以華北地區(qū)為主，這三者在地域分布上相距較近，煤炭主要通過天津港和黃驊港下水。另外，山東也有從而形成了我國最大的煤炭生產(chǎn)基地，是我國的煤炭一些產(chǎn)量可觀的煤炭資源，這些煤炭主要由日照港進主要輸出生產(chǎn)地區(qū)。除以上的主要煤炭產(chǎn)區(qū)外，我國行水路運輸。的東北的黑龍江，中部地區(qū)的河南、安徽，西南的貴州三、煤炭運輸未來的發(fā)展趨勢等地也分布著一定數(shù)量的煤礦，這些煤炭產(chǎn)區(qū)生產(chǎn)的首先，就我國目前的發(fā)展情況而言，各地對于煤炭煤炭資源主要供自身以及周邊地區(qū)的
4、使用，同樣具有資源的需求程度只會有增無減，作為主要的能源，需求一定的重要作用。量在短期內(nèi)的增長趨勢依舊明顯。就煤炭資源的消耗就資源消耗而言，我國的吉林、遼寧、上海、浙江、主體而言，以沿海地區(qū)為主。這是因為沿海地區(qū)缺乏江蘇、湖北等省市是主要的煤炭資源消耗地區(qū)；華北地煤炭資源，而我國的發(fā)電廠主要是火力發(fā)電，人們對電區(qū)雖然煤炭資源較為豐富，但是由于重工業(yè)分布較多，力資源的需求就會帶動煤炭資源的使用量。我國十一使得煤炭資源的消耗量較大。近些年由于工業(yè)的發(fā)展五規(guī)劃期間，對沿海地區(qū)新建了大量的電源點，這就使和建設(shè)的需求，使得人們對資
5、源的索取不斷增加，一些得火電廠工作任務(wù)加重，資源消耗加大，省市的煤炭資源接近枯竭，產(chǎn)量萎縮，這一現(xiàn)象使得煤其次，就我國整體發(fā)展現(xiàn)狀而言，經(jīng)濟發(fā)展、城市炭運輸成為資源運輸?shù)闹饕獑栴}。這一現(xiàn)象導(dǎo)致產(chǎn)煤建設(shè)、人民對物質(zhì)的需求等等，都離不開對煤炭資源的區(qū)向較遠省市的煤炭輸出量減少，但是鄰近省市的煤消耗。雖然我國一直在對鐵路進行改造和新建，但是炭輸出量大幅增加。山西雖然作為主要的煤炭資源大依然趕不上發(fā)展的速度。我國鐵路、公路的整體運輸產(chǎn)區(qū)，但是整體的資源輸出在縮減，相反內(nèi)蒙古增加了能力已經(jīng)無法滿足各地區(qū)對煤炭資源的需求量，即使對東
6、北、西北、華北地區(qū)的煤炭資源輸出量，陜西則增是陸運和水運相互結(jié)合，但是港口的裝卸能力、儲存能加了對華東和中南地區(qū)的煤炭資源輸出量。力等都是存在上限的，還需要進一步的完善和建設(shè)。二、煤炭資源運輸?shù)奶攸c因此在短期時間內(nèi)，各地對于煤炭需求量的增加會加首先，陸運的鐵路運輸是一種較常用的方式，主要重資源運輸?shù)呢摀?，從而造成瓶頸現(xiàn)象，這一現(xiàn)象還會集中在山西、內(nèi)蒙古、河北、湖南、河南、安徽、江蘇、浙在存在一定的時間，還需要各方共同努力才能逐步解江、福建這九大省市。這主要是因為這幾個省市都處決其中的問題。于我國內(nèi)陸，缺少便于運輸?shù)暮恿鳎?/p>
7、因此鐵路成為主要但使用長久的眼光看待此問題，就會發(fā)現(xiàn)這一問的煤炭資源運輸方式。鐵路運輸有以下幾個優(yōu)勢：火題已經(jīng)被相關(guān)部門引起重視，正在研究和商討相應(yīng)的車的載貨量大、運輸費用較公路運輸而言相對較低、鐵解決措施。我國的鐵路部門和神華集團做出以下解決路運輸相對較快，但是相對于公路運輸而言缺少直達措施，就是在不影響客運和其他貨運的情況下，增加煤性。炭運輸?shù)能嚧?，由原先?一l0億噸的煤炭運輸量增其次，煤炭資源的運輸還包括陸運與水運相結(jié)合，加至10一l2億噸的煤炭運輸量，以便緩解由于運輸問收稿日期：2014—07—04作者簡介：韓
8、喜威(1979一)，男，畢業(yè)于北京交通大學，工程師，現(xiàn)在鄂爾多斯市華通恒泰物流有限責任公司工作。35題導(dǎo)致煤炭資源緊缺所帶來的不利的影響。分為綜合采集放頂煤與大采高一次性采全高采煤，放再次，鑒于上述的運輸瓶頸問題，我國正在加強煤頂采煤的方式已然在我們國家大量運用，但在十五米炭運輸?shù)霓D(zhuǎn)運儲備中心，對交通運輸網(wǎng)絡(luò)進行完善
