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1、２０１５年第８期（總第１６１期）江西建材交通工程隧道滲漏水的原因和治理方法探討■徐向輪■中鐵一局廈門分公司，福建廈門３６１０００摘要：隧道為我國鐵路建設(shè)的穩(wěn)步推進(jìn)，構(gòu)建便利的交通網(wǎng)絡(luò)奠定了堅(jiān)實(shí)的基有時(shí)即便采取較好的措施，但受地質(zhì)因素的影響也會(huì)引起隧道出現(xiàn)滲礎(chǔ)。因此，國家加大了在隧道建設(shè)方面的投入，然而受多種因素影響，投漏水現(xiàn)象，因此，針對(duì)隧道出現(xiàn)的滲漏水現(xiàn)象應(yīng)進(jìn)行認(rèn)真的分析，確定入使用的隧道時(shí)常會(huì)發(fā)生滲漏水現(xiàn)象，給道路的安全運(yùn)營構(gòu)成較大威隧道滲漏水是人為因素引起還是其他因素引起，在此基礎(chǔ)上采取有針
2、脅。因此，加強(qiáng)隧道滲漏水原因分析，并提出針對(duì)性治理對(duì)策，對(duì)營造良對(duì)性治理措施。好的交通環(huán)境具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。本文認(rèn)真分析了導(dǎo)致隧道滲漏水２隧道滲漏水治理對(duì)策的原因，并提出針對(duì)性治理對(duì)策，以供同行參考。對(duì)隧道滲漏水情況進(jìn)行總結(jié)，依據(jù)滲漏水面積與形式可將滲漏現(xiàn)關(guān)鍵詞：隧道滲漏水原因治理探討象分為面、線、點(diǎn)三種形式，其中面滲漏多因混凝土抗?jié)B等級(jí)未達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求引起，線滲漏水多因沉降縫、伸縮縫以及施工等密封效果差造滲漏水是隧道常見病害，不僅給隧道內(nèi)照明、通訊以及鋼軌等相關(guān)成，而點(diǎn)滲漏由襯砌混凝土出現(xiàn)裂隙、
3、空洞的原因所致。設(shè)施產(chǎn)生較大不利影響，而且大大縮短其使用壽命，影響通車安全，因２．１隧道滲漏水治理原則此，應(yīng)對(duì)隧道滲漏水產(chǎn)生原因進(jìn)行分析，結(jié)合隧道實(shí)際狀況采取針對(duì)性為達(dá)到預(yù)期的治理效果，治理隧道滲漏水時(shí)應(yīng)遵守一定的原則，下治理措施，以避免隧道滲漏水現(xiàn)象的發(fā)生，使隧道經(jīng)濟(jì)價(jià)值得以充分發(fā)面從相關(guān)人員、施工材料以及施工技術(shù)分析應(yīng)遵守的原則。揮。首先，綜合分析，合理設(shè)計(jì)原則。設(shè)計(jì)隧道防滲水系統(tǒng)時(shí)，設(shè)計(jì)人１隧道滲漏水原因分析員應(yīng)準(zhǔn)確把握隧道實(shí)際情況，尤其應(yīng)認(rèn)真分析隧道所處的地質(zhì)環(huán)境，明研究發(fā)現(xiàn)，隧道滲漏水不
4、良現(xiàn)象的出現(xiàn)受多種因素影響，發(fā)生原因確防滲漏水要求，在此基礎(chǔ)之上選擇合理的防水材料。同時(shí)，設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)比較復(fù)雜，如自然因素、施工因素影響等，其中施工因素占主要方面。進(jìn)行多道設(shè)防，并選擇合理的施工工藝，而且還應(yīng)注重細(xì)節(jié)的處理，如其中以下原因?qū)е碌乃淼罎B漏水比較突出：設(shè)計(jì)防水保護(hù)層等。１．１隧道地基施工質(zhì)量低其次，性能良好，施工方便原則。目前市場上隧道防水材料品牌多隧道地基施工質(zhì)量會(huì)給隧道防水效果產(chǎn)生直接影響，然而部分隧樣，選擇防水材料時(shí)一方面應(yīng)充分檢驗(yàn)其性能，使用耐腐蝕性強(qiáng)，抗水道地基施工過程中對(duì)防水設(shè)
5、計(jì)不重視，因此，一些隧道未采取相關(guān)的防滲透性能佳的材料，尤其應(yīng)保證其與潮濕地面可進(jìn)行良好融合。另一水措施，或者僅僅鋪設(shè)混凝土等進(jìn)行防水，尤其在底板附近未設(shè)置專門方面，不同的防水材料價(jià)格存在較大差別，因此，選擇防水材料時(shí)除檢的防水系統(tǒng)等，這些施工中的“瑕疵”往往給隧道滲漏水的出現(xiàn)埋下隱驗(yàn)其性能外，還應(yīng)注重經(jīng)濟(jì)性，以減少施工成本開支。患。同時(shí)，運(yùn)用混凝土對(duì)隧道地基進(jìn)行防水施工時(shí)，不注重一些細(xì)節(jié)的最后，充分論證，科學(xué)合理原則。不同的隧道施工工藝與方法存在處理。例如，未按照施工規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)施工，澆筑的混凝土與
6、地層融合不夠一定的差異性，為獲得較好的防滲漏水效果，在確定采用的技術(shù)措施時(shí)緊密等。一旦道路投入運(yùn)營受到列車長期、反復(fù)作用，容易引起底板的應(yīng)結(jié)合隧道設(shè)計(jì)要求及實(shí)際環(huán)境進(jìn)行充分的論證，選擇科學(xué)合理的施破裂，出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象，增加列車運(yùn)行危險(xiǎn)性。工技術(shù)及施工工藝，以保證隧道施工質(zhì)量，避免滲漏水情況的發(fā)生，為１．２施工細(xì)節(jié)把握不嚴(yán)格充分發(fā)揮隧道的功能奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。眾多周知，隧道施工涉及較多內(nèi)容，尤其是一些施工細(xì)節(jié)往往無法２．２隧道滲漏水治理措施引起施工人員的重視，因此，施工時(shí)出現(xiàn)這樣或那樣的問題，嚴(yán)重影響在
7、遵守隧道滲漏水治理原則的基礎(chǔ)上，需要采取針對(duì)性措施，接下隧道施工質(zhì)量，這些問題表現(xiàn)在以下幾方面：來從加強(qiáng)施工監(jiān)督管理、提高施工人員專業(yè)水平以及選擇針對(duì)性防水首先，運(yùn)用混凝土進(jìn)行施工時(shí)，未按照隧道施工工序進(jìn)行，而且在材料三方面進(jìn)行論述。進(jìn)行振搗操作時(shí)出現(xiàn)漏振，振搗不密實(shí)，導(dǎo)致混凝土表面出現(xiàn)蜂窩，甚首先，隧道施工是一個(gè)工程量多、施工難度大的工程，為避免施工至留下一些縫隙，給隧道滲漏水現(xiàn)象的發(fā)生埋下伏筆；其次，進(jìn)行施工單位不重視防滲漏水施工，監(jiān)理單位應(yīng)重視防滲漏水施工的監(jiān)督。一縫止水帶施工時(shí)，為按照設(shè)計(jì)
8、及規(guī)范要求施工，而且擋頭板的施工比較方面認(rèn)真檢查施工單位防滲漏水施工產(chǎn)生的各種資料，核對(duì)相關(guān)參數(shù)粗糙。另外，利用先拱后墻法進(jìn)行施工時(shí)，未將拱腳浮渣清理干凈，甚指標(biāo)，并依據(jù)施工規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)檢查現(xiàn)場施工質(zhì)量，尤其對(duì)施工要求比較高至未嚴(yán)實(shí)的填充馬口，導(dǎo)致滲漏水現(xiàn)象的出現(xiàn)；最后，處理塌方位置不的環(huán)節(jié)，應(yīng)派專門的人員在現(xiàn)場監(jiān)督，確保施工單位嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)目標(biāo)規(guī)范。例如，回填襯砌背后時(shí)不夠嚴(yán)實(shí)，結(jié)果因無法承受形成的應(yīng)力，及規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)落實(shí)施工任務(wù)。而引起開裂現(xiàn)象的出現(xiàn)。上述施工細(xì)節(jié)多由施工人員責(zé)任心不強(qiáng)
