基于公路瀝青路面施工技術(shù)分析.pdf

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1、2016年7月建材與裝飾交通建設(shè)基于公路瀝青路面施工技術(shù)分析夏德勝（十堰利路達(dá)公路建設(shè)有限公司湖北十堰442000）摘要：由于我國經(jīng)濟(jì)在飛速發(fā)展，我國的城市道路建設(shè)也進(jìn)入了新的階段，在我國各地區(qū)公路建設(shè)規(guī)模逐級(jí)擴(kuò)大。不僅公路建設(shè)強(qiáng)化了區(qū)域之間的合作與溝通，還在一定程度上加快了經(jīng)濟(jì)與文化的迅速發(fā)展。在其發(fā)展的過程中，瀝青路面作為一種主要的路面形式被我們廣泛的應(yīng)用。瀝青路面具有防滲性、耐久性、抗低溫以及堅(jiān)實(shí)性等優(yōu)點(diǎn)在道路施工中得到廣泛的應(yīng)用。但在施工工藝方面瀝青路面較為復(fù)雜，需要對(duì)其有深入的了解，這樣才能保證瀝青路面施工的質(zhì)量。本文針對(duì)瀝青路面

2、施工的前期準(zhǔn)備問題，以及對(duì)瀝青路面施工的瀝青混凝土配合比設(shè)計(jì)、工作面、施工技術(shù)控制等問題進(jìn)行了具體的闡述，以期可以為相關(guān)專業(yè)或同行帶來一些參考及借鑒，共同促進(jìn)公路行業(yè)更好發(fā)展。關(guān)鍵詞：公路；瀝青路面；技術(shù)分析中圖分類號(hào)：U416.217文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1673-0038（2016）27-0271-021引言于當(dāng)初設(shè)計(jì)的底層疲勞破壞性的設(shè)計(jì)并未起到作用，明顯形成隨著我國交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的進(jìn)一步完善，公路建設(shè)已成為當(dāng)前瀝青路面結(jié)構(gòu)破壞模式與設(shè)計(jì)指標(biāo)嚴(yán)重脫節(jié)。②目前瀝青路面社會(huì)交通運(yùn)輸?shù)闹匾侄?。因此，保證公路工程建設(shè)的質(zhì)量很有設(shè)計(jì)規(guī)范的思想

3、就是路面結(jié)構(gòu)承載力主要是用半剛性基層供必要，從而為順利開展社會(huì)交通運(yùn)輸打下良好的基礎(chǔ)。路面作為應(yīng)，半剛性基層路面的作用就是為了保護(hù)基層外與提高行車的公路工程的重要組成部分，它不僅承載著全天的交通量，而且還舒適度。保證了車輛行駛的安全和舒適。道路每天都承載一定量的荷載，3加強(qiáng)施工前的準(zhǔn)備而且受各種自然環(huán)境的影響，因此路面在使用過程中容易受到3.1人員配置損壞。因此，在施工中必須嚴(yán)格控制施工質(zhì)量，保證公路路面的因?yàn)闉r青混凝土路面施工具有較強(qiáng)的連續(xù)性，并且每個(gè)施工質(zhì)量。目前公路路面多為瀝青路面，與傳統(tǒng)的水泥混凝土路面相過程關(guān)系都較為密切。因此，從

4、人員配置來說要實(shí)施雙班制，特比，瀝青路面具有表面平整、噪音低、耐磨性強(qiáng)、振動(dòng)小、方便維別是在重點(diǎn)建設(shè)施工環(huán)節(jié)，更要加強(qiáng)與責(zé)任心，技術(shù)高的良好團(tuán)修等優(yōu)點(diǎn)。因此在瀝青路面施工中，應(yīng)加強(qiáng)其施工技術(shù)，做好施隊(duì)建設(shè)。工中的控制工作，使瀝青路面的優(yōu)點(diǎn)得以充分發(fā)揮出來。本文主3.2熟悉設(shè)計(jì)圖紙，招標(biāo)文件和合同要求要探討了公路瀝青路面施工技術(shù)，希望對(duì)相關(guān)從業(yè)人員有所幫項(xiàng)目經(jīng)理部主要負(fù)責(zé)人以及技術(shù)人員在開展施工建設(shè)前首助。要的任務(wù)就是要熟悉設(shè)計(jì)圖紙，招標(biāo)文件和合同條款，并進(jìn)行詳2目前瀝青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方法存在的問題細(xì)的分析研究，要掌握好項(xiàng)目的規(guī)模。同時(shí)，瀝青混

5、凝土的數(shù)量目前，對(duì)我國瀝青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的方法與總結(jié)來看，我國瀝需要精確計(jì)算，為施工計(jì)劃的科學(xué)性奠定基礎(chǔ)。青路面的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的理念就是以滿足設(shè)計(jì)年限以內(nèi)，能夠通過3.3拌瀝青混凝土配合比設(shè)計(jì)預(yù)測(cè)交通量要求的路面整理剛度為目標(biāo)，提升路面結(jié)構(gòu)整體的通常工地試驗(yàn)室負(fù)責(zé)完成這項(xiàng)工作，原材料由工地試驗(yàn)室負(fù)承載能力為主要目的，并且還要考慮結(jié)構(gòu)上的抗疲勞性能。但是責(zé)準(zhǔn)備，送到業(yè)主指定的專業(yè)試驗(yàn)室去做。這項(xiàng)工作應(yīng)盡量提事實(shí)上，瀝青路面結(jié)構(gòu)的抗疲勞能力沒有達(dá)到很成熟的狀態(tài)?，F(xiàn)前，在儲(chǔ)備原材料之前的最好完成。由于計(jì)算好配合比，可以準(zhǔn)在我國不一樣等級(jí)的瀝青路面的主要

6、破壞形式與指標(biāo)間并未建確地確定材料的各種規(guī)格和數(shù)量。立很好的聯(lián)系。總結(jié)歸納出在設(shè)計(jì)瀝青路面結(jié)構(gòu)的方法與規(guī)范3.4原材料的準(zhǔn)備上主要存在兩點(diǎn)問題。①對(duì)于路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的目的而言，就是為選購經(jīng)調(diào)查合格的材料進(jìn)行備料，礦料應(yīng)分類堆放，使用的了防止在設(shè)計(jì)年限內(nèi)瀝青路面結(jié)構(gòu)在累積交通載荷的反復(fù)作用礦粉必須是石灰?guī)r磨細(xì)而成且不得受潮，必要時(shí)做好礦料堆放下不會(huì)引起結(jié)構(gòu)性的疲勞破損。對(duì)于目前來說，大多數(shù)的瀝青路場(chǎng)地的硬化處理和場(chǎng)地四周排水及搭設(shè)礦粉庫房和儲(chǔ)藏室，同面結(jié)構(gòu)遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有達(dá)到設(shè)計(jì)年限使用的情況下就已經(jīng)破損了。對(duì)!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

7、!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!2016，Z1：160~161.[4]王威.公路項(xiàng)目質(zhì)量影響因素分析及控制措施研究[D].長(zhǎng)安大學(xué)，[2]許志杰.公路工程機(jī)械設(shè)備使用效率的影響因素及應(yīng)對(duì)措施[J].科技2013.風(fēng)，2012，21：142.[3]李慶宇.影響公路施工機(jī)械設(shè)備使用壽命的主要因素及應(yīng)對(duì)措施分析收稿日期：2016-6-11[J].交通世界（建養(yǎng)·機(jī)械），2015，06：16~17.·271·交通建設(shè)建材與裝飾2016年7月時(shí)保證材料的數(shù)量準(zhǔn)備充足，這樣材料質(zhì)量與數(shù)量方面才不會(huì)從而壓實(shí)質(zhì)量會(huì)受到影響，而速度過高

8、，會(huì)造成橫向裂紋以及推限制鋪路質(zhì)量以及工期。移的發(fā)生。3.5拌和場(chǎng)設(shè)置因此，碾壓工作應(yīng)該是在確保碾壓質(zhì)量的前提下，保證了最設(shè)置拌和場(chǎng)需要對(duì)選址進(jìn)行充分考慮，并考慮經(jīng)濟(jì)合理的運(yùn)大碾