高速公路瀝青路面施工技術(shù)分析.pdf

《高速公路瀝青路面施工技術(shù)分析.pdf》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫(kù)。

1、高速公路瀝青路面施工技術(shù)分析朱立新(南通市三益交通工程有限公司，江蘇南通226300)摘要：文章簡(jiǎn)要介紹了高速公路瀝青路面施工的過(guò)程及控制要點(diǎn)。關(guān)鍵詞：高速公路瀝青路面施工混合料1瀝青混合料的拌和高速公路瀝青路面混合料應(yīng)采用間歇式瀝青拌和機(jī)，施工前必須對(duì)拌和機(jī)所有計(jì)量設(shè)備進(jìn)行認(rèn)真標(biāo)定，以確保逐盤(pán)打印的施工溫度和材料配比的可靠性。對(duì)于改性瀝青、SMA、Super-pave混合料應(yīng)比普通瀝青混合料出場(chǎng)溫度高10一20℃左右，Superpave混合料拌和無(wú)特殊要求。由于每臺(tái)拌和機(jī)性能都不一樣，混合料拌和時(shí)間并非強(qiáng)求一個(gè)定值，拌至瀝青材料把所有材料顆粒都完全均勻的包裹、無(wú)花白料、不離

2、析即可。SMA混合料的特點(diǎn)是粗集料多、細(xì)集料少、礦粉多、瀝青多、需添加纖維穩(wěn)定劑。使用松散絮狀纖維混合料拌和時(shí)，在拌和機(jī)噴入瀝青后立即將纖維噴人拌和鍋內(nèi)，干拌時(shí)間不必延長(zhǎng)，顆粒狀纖維混合料應(yīng)延長(zhǎng)干拌時(shí)間5—10s，纖維分散后，再投入礦粉和瀝青。濕拌時(shí)間相應(yīng)地增加5s左右，以利于纖維材料均勻地分布于混合料中。SMA混合料不得儲(chǔ)存過(guò)夜。2瀝青混合料的運(yùn)輸瀝青混合料運(yùn)輸宜用載重20t以上的大型自卸車，車廂內(nèi)-—卜-—-卜-—-卜-—·卜一—-●一一—-+一一—-卜一——_卜-—-卜*—卜一—-卜一—+．-—+．-+一—+．—+-+-+一+一—+_——+_—+一—_卜—+一+一+一+

3、-+·具“張拉通知單”，并經(jīng)監(jiān)理工程師和質(zhì)檢人員同意后，才能進(jìn)行張拉作業(yè)。張拉前在千斤頂?shù)恼嬖O(shè)置擋板，防止張拉機(jī)具或鋼絞線彈出傷人。鋼束張拉程序?yàn)椋?一初應(yīng)力盯l(伸長(zhǎng)值a)一2倍初應(yīng)力盯1(伸長(zhǎng)值b)一控制應(yīng)力以(伸長(zhǎng)值e)一持荷3min一錨固。張拉采用兩端對(duì)稱張拉，用張拉力和伸長(zhǎng)量雙控，以張拉力控制為主，張拉時(shí)測(cè)量各級(jí)荷載下的伸長(zhǎng)值，以便計(jì)算各鋼束伸長(zhǎng)量。實(shí)測(cè)伸長(zhǎng)量按下式計(jì)算：△L=c+b一2a，將實(shí)測(cè)伸長(zhǎng)量與設(shè)計(jì)伸長(zhǎng)量相比較，二者差值應(yīng)在6％之內(nèi)，否則，應(yīng)查明原因并采取相應(yīng)措施進(jìn)行處理后方可繼續(xù)張拉。預(yù)應(yīng)力筋錨固的外漏長(zhǎng)度控制在3～5cm，切割時(shí)必須使用砂輪切割機(jī)而嚴(yán)

4、禁用電弧焊切割。3．3孔道壓漿預(yù)應(yīng)力筋張拉后，孔道應(yīng)盡早壓漿，一般應(yīng)控制在24小時(shí)之內(nèi)。壓漿前，應(yīng)對(duì)孔道進(jìn)行清潔處理。金屬管道用高壓水槍沖洗以清除有害材料；對(duì)孔道沖洗后，用不含油的壓縮空氣將管道內(nèi)的所有積水吹出。水泥漿自拌制至壓入孔道的延續(xù)時(shí)間，視氣溫情況而定，一般在30～45min范圍內(nèi)。水泥漿在使用前和壓注過(guò)程中應(yīng)連續(xù)攪拌。對(duì)于因延遲使用所致的流動(dòng)度降低的水泥漿，不得通過(guò)加水來(lái)增加其流動(dòng)度。壓漿工藝采用一次壓注法，按先下孔后上孔的順序依次進(jìn)行，壓漿應(yīng)緩慢、均勻地進(jìn)行。壓漿時(shí)使用活塞式壓漿泵，不得使用壓縮空氣。壓漿的最大壓力宜為0．5～0．7MPa；壓漿應(yīng)達(dá)到孔道另一端飽滿

5、出漿，并達(dá)到排氣孔排出與規(guī)定稠度相同的水泥漿為止。為保證管道內(nèi)充滿灰漿，關(guān)閉出漿口后，應(yīng)保持不小于0．7MPa的一個(gè)穩(wěn)壓期，時(shí)間2分鐘以上。T梁在水泥漿達(dá)到設(shè)計(jì)要求的養(yǎng)護(hù)齡期、強(qiáng)度，實(shí)驗(yàn)室開(kāi)具“移梁通知單”后并方可起吊移運(yùn)4施工控制措施4．1采用T梁預(yù)制管理卡制度針對(duì)橋梁場(chǎng)預(yù)制量大、預(yù)制區(qū)多、質(zhì)檢任務(wù)重的特點(diǎn)，我們自制了一張T梁預(yù)制管理卡，將T梁預(yù)制各環(huán)節(jié)所需質(zhì)檢的全部?jī)?nèi)容(包括對(duì)臺(tái)座的檢查、鋼筋的檢查、支模前的檢查、澆筑前的檢查等等)都一一列出，以便于質(zhì)檢人員的檢查。管理卡上寫(xiě)明了T梁編號(hào)及臺(tái)座號(hào)，每一個(gè)環(huán)節(jié)都要經(jīng)過(guò)施工班組、項(xiàng)目部質(zhì)檢人員及現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理的層層檢查，檢查完后簽字

6、確認(rèn)方可進(jìn)入下一個(gè)施工工序。此制度的執(zhí)行有效地把住了T梁各環(huán)節(jié)的質(zhì)檢關(guān)。4．2夏季混凝土防裂縫措施嚴(yán)格控制混凝土的坍落度及和易性，以避免混凝土的水灰比過(guò)大而出現(xiàn)干縮裂縫。振搗T梁頂板混凝土?xí)r，用振動(dòng)棒振搗后再用手提式平板振搗器振搗一遍，以保證混凝土的密實(shí)度，并及時(shí)進(jìn)行二次收漿，以防止裂縫的出現(xiàn)。夏季高溫或大風(fēng)天氣澆筑T梁應(yīng)邊澆筑邊用濕的土工布覆蓋，以保持混凝土終凝前表面濕潤(rùn)，從而避免裂縫的產(chǎn)生。夏季高溫時(shí)澆筑時(shí)間應(yīng)在早晨或晚上氣溫最低時(shí)進(jìn)行。加強(qiáng)混凝土的早期養(yǎng)護(hù)，及時(shí)用土工布蓋住并灑水養(yǎng)生，土工布應(yīng)始終保持濕潤(rùn)狀態(tài)，養(yǎng)生時(shí)間不少于7天。5結(jié)語(yǔ)通過(guò)本工程的T梁制作、安裝施工，攻

7、破了各種施工技術(shù)難關(guān)。在橋梁總體施工組織設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)綜合考慮橋梁架設(shè)施工技術(shù)要求，預(yù)制場(chǎng)地根據(jù)工期要求要有足夠的存梁區(qū)，進(jìn)行科學(xué)、合理的施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置，以提高橋梁架設(shè)專業(yè)機(jī)械的使用效率，為確保橋梁按期架設(shè)貫通提供保證?！?1l·必須清理干凈，為防止混合料粘附，車底可涂一層洗滌水，不宜用油水混合物，混合料的運(yùn)輸能力應(yīng)較拌和能力和攤鋪速度有富余。為防止運(yùn)輸過(guò)程中塵土污染和溫度下降，運(yùn)料車必須覆蓋。3瀝青混合料的攤鋪控制3．1攤鋪控制下面層正式攤鋪前必須對(duì)基層裂縫進(jìn)行妥善處理，并清除封層上的多余石子、泥土、殘?jiān)?/p>