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1、2Q!魚生筮!塑i璺墓121塑】江酉建撾窒通王猩淺談城市道路路面改造設(shè)計■宋文濤■廣東省冶金建筑設(shè)計研究院。廣東廣州510080摘要：針對我國交通量的日益增長，早期修建的道路面臨嚴(yán)重的交通壓力，一些城市道路不可避免的出現(xiàn)了路面破損、設(shè)施老化等問題，道路路面改造和修復(fù)迫待解決。本文將結(jié)合工程實例，重點闡述了機(jī)動車道和人行道路面改造的設(shè)計方案，并對舊路處理及路面附屬結(jié)構(gòu)的改造完善進(jìn)行了簡要的分析。關(guān)鍵詞：城市道路路面改造方案設(shè)計1引言近年來，隨著我國國名經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展水平的快速提高，道路交通量持續(xù)增長，2014年，全國民用汽車保有量達(dá)到15447萬輛，比上年
2、末增長12．4％。交通量的與日俱增，勢必會加大原有道路路面的承載負(fù)擔(dān)，甚至產(chǎn)生破壞。與此同時，由于修建年代久遠(yuǎn)，道路的服務(wù)配套設(shè)施也會遭到不同程度的損壞，如標(biāo)志標(biāo)線損毀、管線老化等安全問題，嚴(yán)重降低了道路的通行能力和服務(wù)水平。本文將結(jié)合廣州市蘿崗區(qū)西區(qū)工業(yè)小區(qū)破損道路改造工程，重點論述根據(jù)瀝青、混凝土兩種不同類型的路面以及不同的損壞程度而采用的路面改造方案，并制定舊路處理及路面附屬結(jié)構(gòu)的修復(fù)完善方案，對今后的城市道路路面改造工程具有參考性意義。2項目概況本項目位于廣州市蘿崗區(qū)黃埔新港、珠江與東江和橫河交匯的三角地帶，規(guī)劃面積9．6平方公里。西區(qū)經(jīng)過十幾年
3、的開發(fā)建設(shè)，現(xiàn)已發(fā)展成為配套設(shè)施完備的成熟工業(yè)園區(qū)，周邊工廠小區(qū)較多。本次項目設(shè)計是對西區(qū)工業(yè)小區(qū)的22條老路進(jìn)行翻新改造，改造路線總長約為6381．“7m，其中創(chuàng)業(yè)路為城市主干路，設(shè)計時速為50krn／h，其余為城市支路，設(shè)計速度為30kn∥h。設(shè)計范圍為既有紅線范圍內(nèi)的車行道和人行道，現(xiàn)狀管線主要包含雨水、污水、電力、電信等。3調(diào)查分析項目調(diào)查分析對于路面改造工程非常重要，調(diào)查分析是改造方案設(shè)計的基礎(chǔ)，也是是進(jìn)一步修復(fù)和完善道路功能的必要前提。西區(qū)工業(yè)小區(qū)道路以瀝青路面為主，局部水泥混凝土路面，都具有不同程度的損壞。道路自身交通量較大，交通組成重車比
4、例高，路面承載能力不足，現(xiàn)狀瀝青路面已產(chǎn)生大量坑槽、剝落、掉粒、網(wǎng)裂等病害，并且局部有沉陷；現(xiàn)狀水泥混凝土路面也出現(xiàn)小規(guī)模不規(guī)則裂縫、麻面、坑槽等，路面破損較為嚴(yán)重。人行道形式多樣，有面磚破壞、基層沉陷和未鋪面磚等情況。舊路面的路表彎沉值檢測也相當(dāng)重要，能夠反應(yīng)出路基、路面綜合強(qiáng)度指標(biāo)，為路面改造方案設(shè)計提供必要的依據(jù)和參數(shù)。經(jīng)過現(xiàn)場檢測分析，道路路表彎沉值基本都能達(dá)到40MPa，滿足規(guī)范快速路和主干路路基頂面設(shè)計回彈模量不應(yīng)小于30MPa的要求。根據(jù)現(xiàn)場抽芯檢測，各芯樣路面結(jié)構(gòu)層較為松散，但總體來說，路基抗壓強(qiáng)度滿足要求。另外，道路現(xiàn)場設(shè)施也還不夠完善
5、，大部分交通安全設(shè)施都已受損，路緣石、給排水井蓋破損嚴(yán)重，無障礙通道設(shè)計未達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)重降低了道路美感，影響道路的行車安全?！ぁ?P”+一+”+一+“+-+4路面改造方案設(shè)計根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查的分析結(jié)果，西區(qū)工業(yè)小區(qū)的路面損壞類型比較多樣，有破損、裂縫、沉降等情況，從路面結(jié)構(gòu)層損壞的深淺考慮，大致可以分為面層損壞和基層損壞兩種類型，因此主要針對這兩種類型分別對行車道和人行道路面提出了改造設(shè)計方案。4．1機(jī)動車道瀝青路面改造設(shè)計方案大部分路面結(jié)構(gòu)保持完好，基層局部破壞，提出了以保證原路面結(jié)構(gòu)層不變?yōu)樵瓌t，刨鋪表面層和挖鋪面層、基層和底基層兩種設(shè)計方案。刨鋪表面層
6、適用于路面線裂、小規(guī)模不規(guī)則裂縫、剝落、淺表坑槽、啃邊、修補(bǔ)損壞、麻面等輕度、淺表病害等路段。根據(jù)相似工程經(jīng)驗，此類病害影響深度為淺表范圍，擬銑刨4cm既有瀝青面層，鋪筑4cmAc—13C。舊路處理主要為灌縫和開槽處理，小規(guī)模病害嚴(yán)重路段局部挖除面層或基層進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)。挖鋪面層、基層和底基層適用于結(jié)合病害調(diào)查、參考抽芯和實測彎沉值判定路面強(qiáng)度不足且基層和底基層均損壞的路段，并應(yīng)施工時動態(tài)判斷采用挖鋪處理。此類病害影響較深且路段集中，挖除整個面層、基層和底基層，設(shè)置20cm的3．5％水泥穩(wěn)定碎石底基層和22cm的水泥砼面板，再重新設(shè)置熱瀝青粘層和鋪玻纖格柵后，
7、鋪筑瀝青面層。闞幽塑塹二塑L一—．』4cmi??jiI有囂音i層玩奔基最玩著贏基層雕瑟黼涮；l戤躲躥潞!黔2糾叮姑‘5馘§聰月軀圖1機(jī)動車道瀝青路面改造設(shè)計方案4．2機(jī)動車道水泥混凝土路面改造設(shè)計方案現(xiàn)有路面結(jié)構(gòu)大部分保持完好，局部基層仍舊有破壞，因此以保證原路面結(jié)構(gòu)層不變?yōu)樵瓌t，提出了換板和更換水泥混凝土面板、基層和底基層兩種設(shè)計方案。更換水泥混凝土面板適用于線裂、小規(guī)模不規(guī)則裂縫、剝落、淺表坑槽、啃邊、修補(bǔ)損壞、麻面等輕度、淺表病害路段。根據(jù)相似工程經(jīng)驗，此類病害影響深度為淺表范圍，挖除既有水泥混凝土面板，鋪筑25cm厚水泥混凝土面板。更換水泥混凝土
8、面板、基層和底基層適用于結(jié)合病害調(diào)查、參考抽芯和實測彎沉值判定路面強(qiáng)度不足且基層
