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1、路橋施工淺談瀝青路面施工技術(shù)馮天煜榆林公路管理局第一路橋工程處陜西省719000摘要:本文作者結(jié)合實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)，對(duì)道路瀝青面層施工技術(shù)和方法進(jìn)行出廠前檢驗(yàn)，不合格的拌和料不準(zhǔn)出廠。進(jìn)行了分析探討，提出了自己的見(jiàn)解。③在施工中，拌和好的瀝青混合料要求達(dá)到均勻一致，無(wú)結(jié)團(tuán)關(guān)鍵詞:道路;瀝青面層;施工技術(shù)成塊，無(wú)花白料，不能發(fā)生嚴(yán)重的粗料分離現(xiàn)象。這就要求對(duì)瀝青混合料的拌和時(shí)間進(jìn)行嚴(yán)格的控制，對(duì)混合料的拌和要做到均勻，瀝青面層施工技術(shù)作為瀝青混凝土路面建設(shè)的關(guān)鍵技術(shù)，其讓礦料顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料。施工質(zhì)量直接影響到瀝青路面的平整性
2、、行車舒適性、耐久性等。5.運(yùn)輸因此，必須加強(qiáng)公路瀝青面層施工技術(shù)研究，全面提高公路瀝青面①為避免對(duì)路面上撒的透層、封層造成損傷，在運(yùn)輸過(guò)程中應(yīng)層的施工質(zhì)量。禁止超載，掉頭、急剎車等現(xiàn)象，熱拌瀝青料的運(yùn)輸要用大噸位的一、施工前的設(shè)計(jì)方面汽車，運(yùn)料車要保證運(yùn)輸?shù)钠胶庑裕ＷC攤鋪機(jī)前面有運(yùn)輸?shù)牧宪嚨缆肥┕で案鶕?jù)實(shí)際情況做好相應(yīng)的設(shè)計(jì)尤為重要，下面主等候。等候的運(yùn)料車最好多于5輛后再進(jìn)行攤鋪，對(duì)高速公路、一要講解一下相關(guān)設(shè)計(jì)參數(shù)的確定和混合料的設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)。級(jí)公路，一定要保證攤鋪的連續(xù)性。1.確定設(shè)計(jì)參數(shù)②在使用拉料車的時(shí)候，每一次都必
3、須清理干凈，在車身?yè)醢灏殡S著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國(guó)道路的流通量也迅速增加，上涂上一層薄薄防止粘結(jié)的隔離劑或者防粘劑，但是不得在車廂因此在確定交通量和標(biāo)準(zhǔn)軸載數(shù)是，應(yīng)留有一定的充裕量，為之后里留有剩余的殘?jiān)?。從拌合樓向運(yùn)料車下料時(shí)，應(yīng)來(lái)回挪動(dòng)汽車，的更多的道路流通量做好充分的準(zhǔn)備。當(dāng)然也不能盲目的擴(kuò)大標(biāo)運(yùn)料車必須用苫布覆蓋，有防雨、保溫、防污染的作用，以保證裝料準(zhǔn)軸載數(shù)，也要根據(jù)前期的增長(zhǎng)率，結(jié)合實(shí)際確定。對(duì)瀝青的抗凍平衡，減少混合料的離析。能力、穩(wěn)定度和強(qiáng)度的確定要分別根據(jù)凍融劈裂殘留強(qiáng)度試驗(yàn)、6.瀝青混合料的攤鋪2500次
4、/mm以上的混凝土上動(dòng)穩(wěn)定度實(shí)驗(yàn)來(lái)確定。并且，在確定①攤鋪機(jī)開(kāi)工前應(yīng)提前0.5～1h預(yù)熱熨平板不低于100℃。鋪瀝青混凝土的穩(wěn)定性時(shí)應(yīng)該在不利的條件下進(jìn)行，確保瀝青道路筑過(guò)程中應(yīng)選擇熨平板的振搗或夯錘壓實(shí)裝置具有適宜的振動(dòng)頻在不利的條件下也能很好保證道路的運(yùn)行。率和振幅，以提高路面的初始?jí)簩?shí)度。熨平板加寬連接應(yīng)仔細(xì)調(diào)2.混合料的設(shè)計(jì)節(jié)至攤鋪的混合料沒(méi)有明顯的離析痕跡。混合料的設(shè)計(jì)主要包括基層配合比的設(shè)計(jì)、墊層設(shè)計(jì)、透層設(shè)②攤鋪機(jī)報(bào)保持緩慢、均勻、連續(xù)不斷地進(jìn)行攤鋪，中途不能計(jì)。其中，設(shè)計(jì)基層的配合比時(shí)可以制作試件進(jìn)行各項(xiàng)指標(biāo)的
5、測(cè)隨意停頓或者改變速度，這樣可以提高平整度和減少混合料的離試；墊層的設(shè)計(jì)要充分考慮其防凍排水的作用；透層的設(shè)計(jì)要做好析。攤鋪速度以控制在2～6m/min的范圍內(nèi)為適宜。對(duì)改性瀝青實(shí)驗(yàn)，并且要指明做法，采用不同瀝青材料和不同方法做好連接工混合料及SMA混合料宜放慢至1～3m/min。如果發(fā)現(xiàn)混合料有離作，保證透層的防水、排水作用。另外，混合料的設(shè)計(jì)要根據(jù)道路析、波浪、裂縫、拖痕等現(xiàn)象時(shí)，要分析產(chǎn)生原因，并進(jìn)行處理。建設(shè)地區(qū)的氣候特點(diǎn)進(jìn)行設(shè)計(jì)，如果是寒冷地區(qū)就應(yīng)該把路面面③攤鋪機(jī)應(yīng)采用自動(dòng)找平方式，下面層或基層宜采用鋼絲繩層的混合
6、料做成全部密實(shí)型，保證其孔隙率在4%以下，在進(jìn)行實(shí)引導(dǎo)的高程控制方式，上面層宜采用平衡梁或雪橇式攤鋪厚度控驗(yàn)時(shí)應(yīng)盡量選擇在荷重量大、交通量大的路段進(jìn)行試鋪。制方式，中面層根據(jù)情況選用找平方式。直接接觸式平衡梁的輪二、公路工程瀝青路面原材料的選用子不得粘附瀝青。公路瀝青路面原材料必須根據(jù)公路所處地地質(zhì)、氣候特點(diǎn)和7.瀝青混合料的壓實(shí)對(duì)材料性能的要求選用，并且在充分考慮車輛荷載、交通量增加等瀝青路面的質(zhì)量好壞，與瀝青混合料的碾壓是密切相關(guān)的，各因素對(duì)路面影響的基礎(chǔ)上，選用質(zhì)量?jī)?yōu)的路用原材料。路用原材層集料的粒徑、材質(zhì)、配合比例都不
7、一樣，機(jī)械組合方式以及壓實(shí)料主要包括瀝青、集料、填料等，選擇時(shí)必須謹(jǐn)慎。（1）瀝青材料的的程序也不一樣，所以壓實(shí)的遍數(shù)也是不一樣的。為了保證達(dá)到選擇應(yīng)綜合考慮當(dāng)?shù)貧夂蚝蜑r青溫度、疲勞特性及混合料類型等規(guī)定的壓實(shí)質(zhì)量，又要達(dá)到要求的平整度，采取了調(diào)整機(jī)械組合，各種因素，即使在混合料中瀝青材料只占小部分，但合適的瀝青材來(lái)提高上面層的攤鋪質(zhì)量。料有利于加強(qiáng)混合料的彈性和粘結(jié)性。（2）集料是巖石破碎后的碎碾壓遵循的原則：石材料，可根據(jù)其粒徑分為粗集料和細(xì)集料兩種，占據(jù)瀝青混合料①由路外側(cè)（低側(cè)）向中央分隔帶方面碾壓。的大部分，對(duì)其路用
8、性能具有關(guān)鍵性作用。為加強(qiáng)粗集料在混合②少量噴水，保持高溫，梯形重迭，分段碾壓。料中的骨架作用，應(yīng)選擇干燥、無(wú)雜質(zhì)且無(wú)風(fēng)化的碎石，以保證足③每個(gè)碾道與相鄰碾道重迭1/2輪寬。夠的強(qiáng)度和耐磨性。為了使細(xì)集料可以在混合料中有效的鑲嵌、④振動(dòng)壓路機(jī)用振動(dòng)壓實(shí)時(shí)，需停駛、前進(jìn)或返回時(shí)
