錨噴支護(hù)在公路邊坡中的應(yīng)用.pdf

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1、城市建筑┃道路?鐵路┃URBANISMANDARCHITECTURE┃ROAD?RAILWAY錨噴支護(hù)在公路邊坡中的應(yīng)用TheApplicationofAnchor-plateRetainingintheHighwaySlope■姚亮■YaoLiang[摘要]錨噴支護(hù)是當(dāng)前公路邊坡施工中應(yīng)用較為廣泛的檢查連接構(gòu)件螺絲松緊程度，保證跳板兩端與腳手4.錨孔灌漿技術(shù)形式。在實際施工中應(yīng)遵循科學(xué)的工藝工序，嚴(yán)格控架連接牢固。（1）灌漿用M30水泥砂漿，砂的含泥量應(yīng)控制制錨噴支護(hù)邊坡施工質(zhì)量。本文探討了錨噴支護(hù)在公路邊（3）根據(jù)現(xiàn)場地形情況查看地基地質(zhì)情況。當(dāng)在3%質(zhì)量比范圍內(nèi)，砂中摻入的其他雜質(zhì)不得大

2、于坡中的應(yīng)用，具有一定借鑒價值。發(fā)現(xiàn)存在穩(wěn)定性影響隱患時，可以人工清除的方式1%。保證灌漿混合物應(yīng)正常凝結(jié)和硬化，成分灰砂處理部分基底松動問題，清理完畢后鑿開凹凼。完比控制在0.8～1.5范圍內(nèi)，水灰比則應(yīng)為0.38～[關(guān)鍵詞]錨噴支護(hù)公路邊坡工藝安裝成上述工序后，方可進(jìn)行腳手架安裝施工。0.5。（4）錨噴施工工作平臺搭設(shè)寬度一般設(shè)為2m，（2）在進(jìn)行注漿工序之前，應(yīng)對孔位內(nèi)部進(jìn)行[Abstract]Anchor-plateretainingiswidelyappliedincurrent每層高度2m左右。為了保證施工安全，應(yīng)在平臺邊清理。清理完成后，方可插入注漿管。注漿管管口highways

3、lopeconstructiontechnology.Intheactualconstruc-沿加設(shè)防護(hù)攔桿。與空地距離保持在100mm左右為宜，錨桿插入部分tionprocess,thescientifictechnologyandprocessshouldbe（5）處于安全性考量，完成腳手架及平臺搭設(shè)距孔底20cm左右。灌漿完成后，對灌注效果進(jìn)行檢followed,andtheconstructionqualityofanchor-plateretaining工序后，要對構(gòu)建物的整體穩(wěn)固性能進(jìn)行檢驗。安查。如發(fā)現(xiàn)灌漿空洞或缺漿問題，應(yīng)在45min內(nèi)及slopeshouldbestrictl

4、ycontrolled.Thispaperdiscussesthe排有經(jīng)驗的人員對腳手架和平臺的抗沖擊、振動能時補漿。applicationofanchor-plateretaininginthehighwayslope,力進(jìn)行檢驗。（3）灌漿工序應(yīng)注意控制孔內(nèi)溢出問題，注漿whichhavecertainreferencevalue.2.錨桿施工時應(yīng)遵照自下而上的順序進(jìn)行操作。注漿與拔注漿（1）施工工藝流程管同步操作，待孔口泛漿停止操作。完成操作后，[Keywords]anchor-plateretaining,highwayslope,process,測量放線→搭設(shè)施工平臺→鉆機(jī)安裝→鉆進(jìn)

5、成對孔內(nèi)注漿合格程度進(jìn)行檢驗。主要檢查泛出灌漿installation孔→清孔→錨桿制作→壓力注漿→錨桿安裝→錨桿是否有雜質(zhì)，存在雜質(zhì)則應(yīng)繼續(xù)操作，直至泛漿不抗試驗→錨桿驗收。摻有雜質(zhì)為止。引言（2）鉆機(jī)安裝5.錨桿驗收試驗支護(hù)加固是公路邊坡施工中的重要環(huán)節(jié)，對于在工程測量的基礎(chǔ)上合理安排鉆機(jī)孔位，進(jìn)行（1）錨桿施工完后取其錨桿總數(shù)量的5%且不得保證土石方以及后續(xù)道路工程建設(shè)質(zhì)量安全有著重鉆機(jī)安裝應(yīng)對器械主軸角度進(jìn)行預(yù)調(diào)，保證其與孔小于5根作驗收試驗，檢查施工質(zhì)量是否達(dá)到設(shè)計要要作用?，F(xiàn)階段，部分工程建設(shè)企業(yè)為了追趕工期，位的契合程度，同時應(yīng)滿足設(shè)計傾向要求。對于錨求。根據(jù)設(shè)計要求，單根錨桿抗

6、撥力不低于設(shè)計標(biāo)在邊坡施工中未及時進(jìn)行錨噴支護(hù)工作，給后期邊噴施工鉆機(jī)安裝的要求是水平、周正、穩(wěn)固。準(zhǔn)。坡錨噴施工帶來了一定的難度，這是當(dāng)前公路邊坡（3）鉆進(jìn)成孔（2）當(dāng)砂漿強(qiáng)度達(dá)到90%以上后，按《建筑邊錨噴支護(hù)施工中的常見問題。公路施工從業(yè)人員應(yīng)根據(jù)設(shè)計錨孔與孔深確定鉆進(jìn)參數(shù)，鉆進(jìn)過程坡工程技術(shù)規(guī)范》（GB50330-2002），采用循環(huán)加卸從公路錨噴施工各環(huán)節(jié)的要點出發(fā)，對施工工藝進(jìn)可使用無水進(jìn)孔工藝。將鉆機(jī)安設(shè)在鉆進(jìn)孔位處，荷法進(jìn)行驗收試驗。行研究與分析，提高錨噴施工的質(zhì)量水平。調(diào)整其立軸角度，依據(jù)工程設(shè)計方案進(jìn)行鉆進(jìn)操作。（3）試驗荷載值為循環(huán)加載，前三級荷載可按一、公路邊坡錨噴支護(hù)

7、施工鉆進(jìn)過程需要控制的技術(shù)參數(shù)包括鉆機(jī)鉆壓、轉(zhuǎn)速、20%施加，以后按10%加載，達(dá)到最大荷載后觀測公路邊坡錨噴支護(hù)施工是公路建設(shè)中的常見技泵量等，操作過程合理規(guī)范，高效鉆進(jìn)，保證成孔10min。然后，卸荷到承載力的0.10倍，并測出錨術(shù)手段，其施工流程需要按照工程建設(shè)規(guī)范合理進(jìn)質(zhì)量和工程進(jìn)度。在鉆進(jìn)誤差方面，鉆孔深度誤差頭位移。行。其主要施工流程如下：小于±500mm，孔位和孔深偏斜率應(yīng)控制在3%