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《預(yù)應(yīng)力錨索技術(shù)在公路邊坡治理中的應(yīng)用解析.pdf》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫(kù)。
1、Doors&Windows應(yīng)用與實(shí)踐應(yīng)用與實(shí)踐預(yù)應(yīng)力錨索技術(shù)在公路邊坡治理中的應(yīng)用解析牟式林王鵬浙江地勘實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司摘要：本文首先對(duì)預(yù)應(yīng)力錨索技術(shù)進(jìn)行簡(jiǎn)要的分析，然后對(duì)預(yù)應(yīng)力錨索技術(shù)在公路邊坡治理中的應(yīng)用簡(jiǎn)析。關(guān)鍵詞：預(yù)應(yīng)力錨索技術(shù)；邊坡治理；應(yīng)用1前言3.3編制錨索、下索施工公路的建設(shè)技術(shù)在不斷的發(fā)展，邊坡治理的工作中所采在實(shí)際的施工操作中，進(jìn)行編制錨索環(huán)節(jié)之前，相關(guān)的操用的護(hù)面墻、擋土墻、護(hù)坡等技術(shù)已經(jīng)不能很好的滿足使用人作人員需要科學(xué)合理的對(duì)所利用的材料進(jìn)行測(cè)量、計(jì)算，在嚴(yán)員的額需求。預(yù)應(yīng)力錨索這項(xiàng)技術(shù)
2、能夠使公路的邊坡整治工格的進(jìn)行審查，保證其數(shù)量與所規(guī)定的相一致一戶才可以進(jìn)作的質(zhì)量更好，更加的符合人們的要求，所以利用預(yù)應(yīng)力錨索行錨索下料的工作環(huán)節(jié)。如果要真正的使預(yù)應(yīng)力錨索的一些技術(shù)，有助于促進(jìn)公路施工質(zhì)量不斷的提升。計(jì)算結(jié)果的準(zhǔn)確性，那么就需要按照相關(guān)的施工規(guī)定和計(jì)算2簡(jiǎn)述預(yù)應(yīng)力錨索技術(shù)的公式對(duì)錨索編制實(shí)際工程中會(huì)利用到的鋼絞線預(yù)應(yīng)力的長(zhǎng)預(yù)應(yīng)力錨索技術(shù)是通過(guò)將公路邊坡相對(duì)較為脆弱的部分度進(jìn)行確認(rèn)，假設(shè)鋼絞線的預(yù)應(yīng)力長(zhǎng)度設(shè)為L(zhǎng)，錨索深度設(shè)為進(jìn)行鉆孔處理之后，利用錨桿與相對(duì)較為堅(jiān)硬的巖石固定以Ls，測(cè)力厚度設(shè)為L(zhǎng)
3、f，錨具厚度設(shè)為L(zhǎng)m，機(jī)械設(shè)備具有的張拉的及矛頭端的扛伸，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)邊坡的固定工作。由于這種技位移程度設(shè)為L(zhǎng)d，張拉所利用的設(shè)備以外的長(zhǎng)度進(jìn)行調(diào)節(jié)的作術(shù)對(duì)公路邊坡的固定效果相對(duì)較好，因此常常被用于固定公用設(shè)為a，則具體的公式為L(zhǎng)=Ls+Lf+Lm+Ld+a。通過(guò)該公式對(duì)其路邊坡出現(xiàn)不穩(wěn)定的巖層的部分。但是在實(shí)際的施工操作的數(shù)值進(jìn)行科學(xué)的確認(rèn)，然后根據(jù)具體的工程施工情況進(jìn)行相過(guò)程之中，有一些公路的邊坡所處的坡度相對(duì)較大，不能夠很關(guān)的施工操作。在進(jìn)行下索環(huán)節(jié)的施工操作時(shí)，需要根據(jù)工好的利用一些較為大型的器械設(shè)備對(duì)邊坡
4、進(jìn)行施工操作，只程的施工實(shí)況，對(duì)鋼絞線進(jìn)行利用，達(dá)到錨索施工的目的，然能通過(guò)一些相對(duì)便于攜帶的機(jī)動(dòng)小型設(shè)備，這就為工程的施后通過(guò)使用切割機(jī)來(lái)對(duì)那些已經(jīng)完成切割的鋼絞線科學(xué)的進(jìn)工操作帶來(lái)了一定的難度。一般情況下，施工單位常常會(huì)通行審查工作，工程施工中需要嚴(yán)格的杜絕鋼絞線發(fā)生銹蝕、松過(guò)利用全風(fēng)動(dòng)的孔鉆機(jī)實(shí)現(xiàn)對(duì)孔洞的施工操作，由于這種器散、磨損等情況的發(fā)生，如果發(fā)現(xiàn)某些鋼絞線的質(zhì)量出現(xiàn)問(wèn)械能夠非常好的適用于各種不同程度的公路坡度之中，更方題，相關(guān)的人員應(yīng)該及時(shí)的對(duì)其進(jìn)行更換，避免發(fā)生更加嚴(yán)峻便的對(duì)鉆孔的位置、方向、程度
5、進(jìn)行合理的調(diào)節(jié)。預(yù)應(yīng)力錨索的問(wèn)題。技術(shù)對(duì)于保護(hù)公路的使用壽命、使用安全等方面都有非常大3.4灌漿的幫助作用。水泥砂漿具有凝固性較強(qiáng)的特性，這就導(dǎo)致在實(shí)際的灌3預(yù)應(yīng)力錨索技術(shù)在公路邊坡治理中的應(yīng)用簡(jiǎn)析漿操作中很容易出現(xiàn)泥漿堵塞的情況，如果發(fā)生了堵塞的情3.1選擇最為合適的鉆孔設(shè)備況，那么將會(huì)導(dǎo)致孔內(nèi)具有很多的堆積，孔內(nèi)所承受的壓力變?cè)谶M(jìn)行錨固的施工過(guò)程之中，鉆孔是其中的一項(xiàng)非常重大。水泥砂漿與水進(jìn)行混合時(shí)會(huì)發(fā)生一種離析的現(xiàn)象，這就要的施工環(huán)節(jié)，并且鉆孔的施工成本也相對(duì)較高，這也就造成非常容易使沙子發(fā)生離析的情況，最
6、終這種現(xiàn)象會(huì)使灌漿的了鉆孔環(huán)節(jié)的施工建設(shè)同樣也會(huì)受到成本的影響。在進(jìn)行實(shí)施工操作受到影響，嚴(yán)重的還會(huì)使錨固的強(qiáng)度受到不利的影際的鉆孔操作時(shí)需要根據(jù)工程的施工周圍的環(huán)境以及錨孔的響。所以，相關(guān)的施工操作人員如果想要對(duì)底層具有的錨固深度、直徑、錨固地底的情況來(lái)對(duì)鉆孔的使用設(shè)備進(jìn)行選擇。力進(jìn)行進(jìn)一步的提升，那么就要對(duì)灌漿的操作環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格3.2鉆孔的把控，保證錨索體的安裝操作、孔內(nèi)灌漿操作與所規(guī)定的操在實(shí)際的鉆孔操作中可以通過(guò)風(fēng)動(dòng)干鉆進(jìn)行施工，鉆孔作方式相一致，從而提升錨固力的大小。的深度、位置等等都需要與設(shè)計(jì)中所規(guī)定
7、的相符。操作人員4總結(jié)可以利用沖擊回轉(zhuǎn)的施工方式進(jìn)行鉆孔，其中實(shí)際的操作流我國(guó)公路的建設(shè)在不斷的加強(qiáng)，對(duì)其質(zhì)量要求也在不斷程為進(jìn)行孔位的確定，進(jìn)行鉆孔，對(duì)孔洞進(jìn)行沖洗幾個(gè)步驟。的提高。預(yù)應(yīng)力錨索技術(shù)具有很多的優(yōu)點(diǎn)，對(duì)公路邊坡的治第一個(gè)步驟，對(duì)孔位進(jìn)行確認(rèn)，首先利用尺子對(duì)其進(jìn)行科學(xué)、理工作有非常大的幫助，采用預(yù)應(yīng)力錨索技術(shù)能夠使工程的準(zhǔn)確的測(cè)量，在手腳架上面安裝相應(yīng)的機(jī)座，并且需要將手腳施工質(zhì)量更高，所以對(duì)該技術(shù)不斷的進(jìn)行推廣，使工程的施工架以及座機(jī)都進(jìn)行相應(yīng)的固定，然后對(duì)具有孔位再次進(jìn)行審質(zhì)量不斷的提升。核。在保
8、證對(duì)所有的環(huán)節(jié)的操作無(wú)誤之后，安裝上鉆頭、沖擊參考文獻(xiàn)：器、風(fēng)管，對(duì)鉆機(jī)進(jìn)行角度的調(diào)整，使其與設(shè)計(jì)中的要求相符[1]李延敬,劉春雨,張瀟.解析預(yù)應(yīng)力錨索技術(shù)在公路高邊坡施合，然后就可以進(jìn)行鉆孔的操作。第二個(gè)步驟，鉆孔，鉆進(jìn)的工中的應(yīng)用[J].企業(yè)技術(shù)開(kāi)發(fā),2014(3):37+46.時(shí)候所采用的鉆桿需要與鉆機(jī)的型號(hào)相互匹配，然后根據(jù)實(shí)[2]王俊杰,席先華,曾照亮.預(yù)應(yīng)力錨
