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1、第一章傳動系2021/10/81----------------------------------------------------------傳動系的功用基本功用：將動力傳遞給車輪2021/10/82----------------------------------------------------------傳動系的功用減速和變速變速器、主減速器實(shí)現(xiàn)倒駛變速器倒檔中斷動力傳遞離合器、變速器空擋差速作用差速器2021/10/83-----------------------------------
2、-----------------------傳動系類型液力傳動是利用液體介質(zhì)在主動元件和從動元件之間循環(huán)流動過程中動能的變化來傳遞動力。液力傳動裝置串聯(lián)一個有級式機(jī)械變速器，這樣的傳動稱為液力機(jī)械傳動。機(jī)械式液力機(jī)械式2021/10/84----------------------------------------------------------傳動系類型液壓傳動也叫靜液傳動，是通過液體傳動介質(zhì)靜壓力能的變化來傳遞能量。主要由發(fā)動機(jī)驅(qū)動的油泵、液壓馬達(dá)和控制裝置等組成。電傳動是由發(fā)動機(jī)驅(qū)動發(fā)電機(jī)發(fā)電
3、，再由電動機(jī)驅(qū)動驅(qū)動橋或由電動機(jī)直接驅(qū)動帶有減速器的驅(qū)動輪。1-離合器2-發(fā)電機(jī)3-控制器4-電動機(jī)5-驅(qū)動橋6-導(dǎo)線1-離合器2-油泵3-控制閥4-液壓馬達(dá)5-驅(qū)動橋6-油管2021/10/85----------------------------------------------------------2．汽車傳動系的組成汽車傳動系的組成與傳動系的類型、布置形式及汽車驅(qū)動形式等許多因素有關(guān)。2021/10/86---------------------------------------------
4、-------------傳動系的組成離合器變速器萬向傳動裝置驅(qū)動橋2021/10/87----------------------------------------------------------機(jī)械式傳動系各總成的基本功用分別是：1）離合器：按照需要適時地切斷或接合發(fā)動機(jī)與傳動系之間的動力傳遞。2）變速器：改變發(fā)動機(jī)輸出轉(zhuǎn)速的高低、轉(zhuǎn)矩的大小及旋轉(zhuǎn)方向，也可以切斷發(fā)動機(jī)向驅(qū)動輪的動力傳遞。3）萬向傳動裝置：將變速器輸出的動力傳遞給主減速器，并適應(yīng)兩者之間距離和軸線夾角的變化。2021/10/88-
5、---------------------------------------------------------4）主減速器：降低轉(zhuǎn)速，增大轉(zhuǎn)矩，改變動力的傳遞方向90°。5）差速器：將主減速器傳來的動力分配給左右兩半軸，并允許左右兩半軸以不同角速度旋轉(zhuǎn)，以滿足左右兩驅(qū)動輪在行駛過程中差速的需要。6）半軸：將差速器傳來的動力傳給驅(qū)動輪，使驅(qū)動輪獲得旋轉(zhuǎn)的動力。2021/10/89----------------------------------------------------------傳動路線20
6、21/10/810----------------------------------------------------------傳動系的布置形式FRFFRRMR4WD2021/10/811----------------------------------------------------------1．2傳動系的布置形式汽車傳動系的布置形式取決于汽車的使用性質(zhì)、發(fā)動機(jī)的安裝位置和汽車的驅(qū)動形式。汽車的驅(qū)動形式通常用汽車車輪總數(shù)×驅(qū)動車輪數(shù)來表示(其中車輪數(shù)按輪轂數(shù)計(jì))。普通汽車多裝有四個車輪，其中
7、只有兩個驅(qū)動輪，其驅(qū)動形式為4×2。越野汽車的全部車輪都可作為驅(qū)動輪，其驅(qū)動形式有4×4、6×6等等。此外，汽車的驅(qū)動形式也可以用車橋總數(shù)×驅(qū)動橋數(shù)來表示，如2×1和2×2等。2021/10/812----------------------------------------------------------傳動系布置形式1.前置后驅(qū)—FR：即發(fā)動機(jī)前置、后輪驅(qū)動國內(nèi)外的大多數(shù)貨車、部分轎車和部分客車都采用這種型式。2.后置后驅(qū)—RR：即發(fā)動機(jī)后置、后輪驅(qū)動在大型客車上多采用這種布置型式，少量微型、輕型
8、轎車也采用這種型式。發(fā)動機(jī)后置，使前軸不易過載，并能更充分地利用車箱面積，還可有效地降低車身地板的高度或充分利用汽車中部地板下的空間安置行李，也有利于減輕發(fā)動機(jī)的高溫和噪聲對駕駛員的影響。缺點(diǎn)是發(fā)動機(jī)散熱條件差，行駛中的某些故障不易被駕駛員察覺。遠(yuǎn)距離操縱也使操縱機(jī)構(gòu)變得復(fù)雜、維修調(diào)整不便。但由于優(yōu)點(diǎn)較為突出，在大型客車上應(yīng)用越來越多。3.前置前驅(qū)—FF：發(fā)動機(jī)前置、前輪驅(qū)動這種型式操縱機(jī)構(gòu)簡單、發(fā)動機(jī)散熱條件好
