關(guān)于水利工程倒虹吸混凝土施工技術(shù)的探討.pdf

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1、水利建設(shè)t村日蒜磕2013年6月【文章編號(hào)11673—0038i2013)16—0324—02關(guān)于水利工程倒虹吸混凝土施工技術(shù)的探討袁玉石(周口市南水北調(diào)辦公室河南省周口市466000)摘要：水利工程中倒虹吸施工由檢修閘、渠道倒虹吸、節(jié)制閘和退水閘幾部分組成，混凝土施工部分占據(jù)重要部分。筆者結(jié)合既往實(shí)際工作經(jīng)歷與經(jīng)驗(yàn)，從施工技術(shù)角度就水利工程渠道倒虹吸工程混凝土施工技術(shù)進(jìn)行相關(guān)探討，以期對(duì)以往工程進(jìn)行相關(guān)技術(shù)總結(jié)。關(guān)鍵詞：水利工程；倒虹吸；混凝土；施工1工程簡(jiǎn)介某水利工程項(xiàng)目位于南水北調(diào)中線工程周口境內(nèi)，由于該工程項(xiàng)目由檢修閘、渠道倒虹吸、節(jié)制閘和退水閘幾部分組成，混凝

2、土施工部分占據(jù)重要部分，下文結(jié)合工程項(xiàng)目的實(shí)際情況，從施工技術(shù)角度就該渠道倒虹吸工程混凝土施工技術(shù)進(jìn)行相關(guān)探討。2進(jìn)出口漸變段混凝土施工漸變段混凝土墊層為素混凝土，采用15t自卸汽車直接自卸下料，人工進(jìn)行振搗。護(hù)坡、底板及齒墻混凝土分段分層進(jìn)行澆筑，進(jìn)口漸變段分段長(zhǎng)度為15m，出口漸變段分段長(zhǎng)度為前三段15m最后一段12m，分層厚度3m?；炷敛捎?St自卸汽車從拌和系統(tǒng)運(yùn)輸?shù)绞┕げ课?，?5T汽車吊吊3m3罐入倉(cāng)，插入式振搗器進(jìn)行振搗。漸變段扭坡混凝土外表面為不可展開(kāi)面，屬三維漸變的扭面，模板采用形似漸變扭坡組合鋼模板。3進(jìn)出口閘室段及混凝土施工3．1進(jìn)出口閘室段施工

3、進(jìn)出口閘室段的主要施工方法：素混凝土墊層施工，采用15t自卸汽車直接自卸下料，人工進(jìn)行振搗。下部結(jié)構(gòu)采用15t白卸汽車運(yùn)輸混凝土，25T汽車吊吊1～3m3罐入倉(cāng)，長(zhǎng)臂反鏟配合澆筑?；炷敛捎梅謱舆M(jìn)行澆筑，分層厚度3m。上部排架結(jié)構(gòu)采用6m3攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸，HB60泵泵送入倉(cāng)。一般采用普通組合鋼模板，閘墩墩頭采用定型圓弧模板，大面直墻采用大模板，板、梁、及排架結(jié)構(gòu)采用搭設(shè)腳手架支撐組合模板進(jìn)行施工。模板采用25T汽車吊吊運(yùn)就位，人工輔助安裝。3．2二期混凝土施工二期混凝土分布在進(jìn)出口閘室檢修閘門門槽和底檻，出口閘室弧門側(cè)軌、底檻、牛腿弧門支座和液壓鉸等部位。為了確保二期混

4、凝土的施工質(zhì)量，須按以下技術(shù)要求進(jìn)行施工：(1)各部位二期混凝土的標(biāo)號(hào)為C30W6F150(齡期28d)，骨料采用二級(jí)配，最大骨料粒徑為40mm。(2)二期混凝土采用微膨脹混凝土，配比中摻入10．15％左右的UEA代替水泥或摻加4％的MgO，相應(yīng)減少水泥用量。施工配合比應(yīng)根據(jù)室內(nèi)試驗(yàn)確定。(3)二期混凝土澆筑前，應(yīng)對(duì)結(jié)合面的老混凝土面進(jìn)行鑿·324·毛，沖洗干凈，并保持濕潤(rùn)，但不能有積水；二期混凝土澆筑時(shí)，確保二期混凝土的澆筑溫度與老混凝土的溫差不大于15％。(4)混凝土采用6m3攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸，HB60泵泵送入倉(cāng)，澆筑時(shí)每層的鋪料厚度不得大于50em，要采用強(qiáng)力振搗器

5、充分振搗，確?；炷撩軐?shí)。(5)對(duì)于埋件和插筋縫隙較小的部位可用小型振搗器或人工振搗，保證沒(méi)有架空現(xiàn)象存在。(6)二期混凝土的澆筑方量不大，高差變化卻很大，因此要采取各種可靠的技術(shù)措施防止骨料分離。二期混凝土澆筑后，要加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，混凝土初凝后在沒(méi)有拆模的情況下就要進(jìn)行灑水，混凝土終凝拆模后表面要及時(shí)覆蓋濕潤(rùn)的遮蓋物，并灑水養(yǎng)護(hù)，有條件時(shí)可采用流水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不應(yīng)少于14d。當(dāng)氣溫低于5℃時(shí)，不得灑水。4管身段混凝土施工每個(gè)施工區(qū)的管身段混凝土施工采用分2個(gè)工作面進(jìn)行，每個(gè)工作面配一套定型移動(dòng)式模板從管身段中間向兩側(cè)分別進(jìn)行施工。管身段混凝土分段、分塊襯砌，先施工上游側(cè)兩

6、孔后施工下游側(cè)聯(lián)兩孔，管身段采用“先底板、再直墻、后頂板”的施工順序。為了減少澆筑難度，確保澆筑質(zhì)量，隨底板和項(xiàng)板一起澆筑的邊墻高度超出倒角部位20cm。4．1斜管段施工斜管段混凝土采用15t自卸汽車運(yùn)輸，25T汽車吊吊3m3罐入倉(cāng)，HB60型混凝土泵進(jìn)行輔助，直墻模板采用大模板，頂板施工在管身內(nèi)部搭設(shè)滿堂架進(jìn)行支撐，,Moo插入式振搗器進(jìn)行振搗。4．2平管段施工(1)移動(dòng)門架式水平布料系統(tǒng)：倒虹吸管身橫向跨度為35．6m，在考慮邊墻外模板與支模桁架和行走軌道等，水平布料皮帶每邊需增加3．5m，整體水平橫梁長(zhǎng)度取43m；其凈空高度須高于管身高度9．55m，加上頂板澆筑操

7、作空間，確定橫梁底高度為12m；橫梁斷面尺寸，經(jīng)過(guò)不同荷載標(biāo)準(zhǔn)保證率和不同斷面尺寸的結(jié)構(gòu)力學(xué)計(jì)算，進(jìn)行對(duì)比優(yōu)化，選用2．2m×2m鋼結(jié)構(gòu)斷面設(shè)計(jì)?？紤]移動(dòng)門架式水平布料系統(tǒng)橫向跨度太大，管身段兩聯(lián)四孔分兩次進(jìn)行施工。(2)同步移動(dòng)式上揚(yáng)轉(zhuǎn)送系統(tǒng)：2013年6月曰Ⅱ

8、玨水利建設(shè)管身基礎(chǔ)開(kāi)挖深度近18m，兩邊坡開(kāi)挖坡比為1：1．25～l：0．75，管身頂角距邊坡設(shè)計(jì)水平距離20．4m。為把拌合車的混凝土轉(zhuǎn)送到門架水平皮帶上，設(shè)計(jì)用一上揚(yáng)轉(zhuǎn)送皮帶鋼架梁連接水平門架。上揚(yáng)皮帶鋼架梁上端搭在門架上，下端架在邊坡馬道外緣的軌道上，使門架四個(gè)輪軸支點(diǎn)和