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《加載路徑對X形管內(nèi)高壓成形質(zhì)量的影響.pdf》由會員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。
1、2013年10月機(jī)床與液壓0ct．2013第41卷第19期MACHINETOOL＆HYDRAULICSVo1．41No．19DOI：10．3969／j．issn．1001—3881．2013．19．010加載路徑對x形管內(nèi)高壓成形質(zhì)量的影響陳杰，金鑫，孔諒，王志遠(yuǎn)(上海交通大學(xué)材料科學(xué)與工程學(xué)院，上海200240)摘要：借助管材液壓成形仿真模擬軟件，參照相關(guān)理論計(jì)算公式，探索確定仿真工藝參數(shù)。重點(diǎn)探討了線性內(nèi)壓加載路徑以及梯度內(nèi)壓加載路徑對x形管成形質(zhì)量的影響，同時(shí)分析了不同內(nèi)壓加載路徑下，成形
2、質(zhì)量出現(xiàn)差異的原因。結(jié)果發(fā)現(xiàn)，梯度內(nèi)壓加載方式比線性加載方式更容易獲得成形質(zhì)量較好的x形四通管。關(guān)鍵詞：內(nèi)高壓成形；x形管；加載路徑；有限元模擬中圖分類號：TG394文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A文章編號：1001—3881(2013)19—036—4InvestigationofLoadingPathsontheFormingQualityofX-shapedTubesCHENJie，JINXin，K0NGLiang，WANGZhiyuan(SchoolofMaterialScienceandEngineer
3、ing，ShanghaiJiaotongUniversity，Shanghai200240，China)Abstract：Thesimulationprocessparametersweredeterminedwiththehelpoftubehydroformingsimulationsoftware，referringtorelevanttheoreticalformula．Theeffectsoflinearloadingpathsandgradientloadingpmhsonthefo
4、rmingqualityofX—shapedtubeswerediscussed．Itwasalsoanalyzedthereasonsforthedifferencesinqualityunderdifferentloadingpaths．Itisfoundthatit’SeasiertogetabetterqualityX—shapedtubethroughgradientloadingpathsthanlinearloadingpaths．Keywords：Hydroforming；X—s
5、hapedtubes；Loadingpath；FEA管材液壓成形(THF)作為一種非傳統(tǒng)的材料塑的減小以及K值的增大，成形時(shí)的破裂壓力隨之增性成形方法，近些年來伴隨著節(jié)能減排、汽車車身輕大。研究表明：管材的直徑以及厚度等幾何參數(shù)對量化等概念的提出，在工業(yè)領(lǐng)域特別是汽車領(lǐng)域得到管材的液壓成形過程有著顯著的影響。，伴隨著管了廣泛的應(yīng)用。液壓成形的優(yōu)點(diǎn)包括減少模具的數(shù)材直徑的增加，減薄率減少將近1／3，同時(shí)管材的厚量，減少零件成形步驟，材料利用率高，并且能有效度分布更加均勻；然而隨著管材長度的增加，獲
6、得支改善零部件的性能“。近些年來伴隨著先進(jìn)控制技術(shù)管的高度顯著下降，支管頂部減薄率明顯增加。管材在內(nèi)高壓成形設(shè)備上的應(yīng)用，內(nèi)高壓成形技術(shù)漸漸成與模具之間的摩擦因數(shù)也是影響成形過程的一個主要為一種靈活可控、安全高效的材料成形方法。近些因素。許多的研究表明，成形過程中的參數(shù)控制年來，運(yùn)用內(nèi)高壓成形技術(shù)制造的各種管材越來越多(內(nèi)壓，軸向給進(jìn))是影響管材內(nèi)高壓成形質(zhì)量的主地應(yīng)用于汽車、航空航天等領(lǐng)域，并且還在不斷拓展要因素。軸向進(jìn)給對成形質(zhì)量有較大影響，合適的其應(yīng)用范圍。軸向給進(jìn)能有效避免破裂的發(fā)生，獲
7、得合格的零部內(nèi)高壓成形的基本過程是將預(yù)處理后的管坯放入件。然而伴隨著給進(jìn)量的增加，所需要的整形壓力也模具型腔內(nèi)，然后內(nèi)部加壓與軸向加力補(bǔ)料，使管坯相應(yīng)增加。內(nèi)壓越大，管材成形后減薄越明顯，同時(shí)貼合到型腔內(nèi)表面，從而獲得所需的零部件。從管材發(fā)現(xiàn)伴隨內(nèi)壓增大，成形過程對摩擦因數(shù)也更加敏成形過程可以看出，內(nèi)部壓力以及軸向補(bǔ)料是影響成感。文獻(xiàn)[9]研究了內(nèi)壓與管材厚度、屈服強(qiáng)度、形質(zhì)量的主要因素，另外管材、模具的性能、幾何參模具最小內(nèi)角半徑之間的關(guān)系以及成形過程所需的內(nèi)數(shù)成為另一個影響因素。文獻(xiàn)[3]研
8、究了材料各項(xiàng)壓方法。從以上分析不難看出：加載路徑的優(yōu)化、軸異性系數(shù)r以及應(yīng)變強(qiáng)化系數(shù)n對管材成型性能的影向進(jìn)給的調(diào)整以及這兩者之間的關(guān)系成為管材成形響，發(fā)現(xiàn)各項(xiàng)異性系數(shù)r以及應(yīng)變強(qiáng)化系數(shù)n對自由質(zhì)量優(yōu)化的主要方向。有限元分析方法(FEA)相漲形管材成形形狀以及應(yīng)變分布有著顯著影響，r對與以往的試錯實(shí)驗(yàn)方法，具有經(jīng)濟(jì)高效、靈活多值、n值越大，成形后零件應(yīng)變分布越均勻，同時(shí)能變的特點(diǎn)，并且能幫助人們更好地理解管材成形的夠獲得更大的變形量。有學(xué)者研究證實(shí)，伴隨著n值過程，協(xié)助探索、設(shè)計(jì)新的成形方法?；?/p>
