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1、第33卷第1期公路交通技術(shù)Vol.33No．12017年2月TechnologyofHighwayandTransportFeb．2017DOI:10．13607/j.cnki.gljt.2017．01．011某雙曲拱橋拆除方案比選論證吳嬌媚(招商局重慶交通科研設(shè)計(jì)院有限公司,重慶400067)摘要:分析某雙曲拱橋存在的問題,結(jié)合現(xiàn)場情況,深入研究雙曲拱橋拆除施工對鄰近建筑安全性的影響。通過對比分析2種拆橋方案,提出切合實(shí)際的拆除工藝,為舊雙曲拱橋的拆除爆破積累經(jīng)驗(yàn)。關(guān)鍵詞:雙曲拱橋;拆除設(shè)計(jì);支架;爆破文章編號:1009-6477(2017)01-0048-05中圖分類號:U448．22文
2、獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:ADemonstrationofComparisonandSelectionofaDoubleCurvedArchBridgeDemolitionSolutionsWUJiaomeiAbstract:Thispaperanalyzesproblemsexistedinadoublecurvedarchbridge.Integratedwithsiteconditions,theinfluencebydemolishingthisdoublecurvearchbridgetosafetyofadjacentstructuresisstudied.Throughcomparisonan
3、danalysistotwodemolitionsolutions,apracticaldemolishingprocessissuggested,whichaccumulatesexperiencesfordemolishingandblastingofolddoublecurvearchbridges.Keywords:doublecurvearchbridge;demolitiondesign;support;blasting上世紀(jì)60年代我國建造了大量雙曲拱橋,至今欄桿。橋型布置如圖1所示。已使用50多年。隨著交通運(yùn)輸業(yè)的迅猛發(fā)展,這些隨著社會(huì)和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,交通量日益增加,該橋橋梁大
4、多不能滿足現(xiàn)有運(yùn)力的要求,部分橋梁承載出現(xiàn)了不同程度的病害。由于橋梁兩端緊鄰房屋修[1-2]力太低,拆除重建已是不可回避的問題。本文建,故其對橋梁正常運(yùn)營造成了影響。2016年2月以重慶市某雙曲拱橋?yàn)槔?分析該橋現(xiàn)狀,提出較為對該橋進(jìn)行了全面檢測,評定結(jié)論為:根據(jù)橋梁完好合理的拆除方案,為類似橋梁的拆除重建提供借鑒狀況評估標(biāo)準(zhǔn),大橋目前的整體技術(shù)狀況等級為C和參考。級,但上部結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況等級為D級,即主要構(gòu)件有大的缺損,會(huì)嚴(yán)重影響橋梁使用功能。經(jīng)綜合評1工程概況估,為滿足日益增長的交通量需求,確定對該橋拆除重慶市某橋梁建于1976年,并于1994年進(jìn)行后重建。由于該橋?yàn)殡p曲拱橋,拆除難度和風(fēng)
5、險(xiǎn)較[3]了加固改造。該橋主跨上部結(jié)構(gòu)為鋼筋混凝土雙曲大,所以合理的拆除施工方案顯得尤為重要。拱橋,跨徑布置為2×10m+58．0m+68．0m+58．0m,全長225．9m。主跨主拱肋由4片拱肋組成,拱2橋梁拆除設(shè)計(jì)肋間設(shè)有鋼筋混凝土橫聯(lián)。橋梁下部結(jié)構(gòu)為重力式2.1拆除原則橋臺(tái)、重力式橋墩,基礎(chǔ)為擴(kuò)大基礎(chǔ)。橋面寬度為需要拆除的橋梁位于重慶市某縣城城區(qū),跨越0．27m(護(hù)欄)+1．05m(人行道)+6．91m(車行道)+某江,橋頭兩端緊鄰房屋。該橋上部結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況1．05m(人行道)+0．27m(護(hù)欄)=9．64m,雙向2等級評定為D級,拆除難度高,風(fēng)險(xiǎn)大,對施工安全車道。橋面鋪裝為瀝青混凝
6、土,欄桿為鋼筋混凝土要求較高。為確保該橋拆除安全、快捷,總體遵循的基金項(xiàng)目:國家自然科學(xué)基金青年科學(xué)基金項(xiàng)目(51608080)收稿日期:2016-08-25作者簡介:吳嬌媚(1984-),女,福建省莆田市人,碩士,工程師。第1期吳嬌媚:某雙曲拱橋拆除方案比選論證49單位:cm圖1橋型布置示意#原則為“安全第一、施工有序、平衡對稱、化整為零”。拆除;2主拱跨越某江,采用爆破方式拆除。該方案2.2拆除方案比選無需搭設(shè)水中支架,費(fèi)用低,時(shí)間省,且對房屋及橋該橋?yàn)殡p曲拱橋,緊鄰橋頭兩端均建有房屋,為墩結(jié)構(gòu)安全性影響小。方案1如圖2所示。##確保橋梁拆除施工時(shí)附近房屋的安全,將采用邊孔方案2:采用全
7、橋搭設(shè)支架人工拆除。1、3主#及引拱人工拆除中孔爆破的方案(方案1)與全部采拱及引拱采用搭設(shè)滿堂支架人工拆除;2主拱跨越用人工拆除的方案(方案2)進(jìn)行比選,比較結(jié)果如某江,故在河中設(shè)置2排鋼管樁,上面架設(shè)貝雷架及表1所示。支架作為橋梁拆除的承重結(jié)構(gòu)及施工平臺(tái)進(jìn)行人工#方案1:采用人工和爆破結(jié)合的方式拆除。1、拆除。該方案拆除施工對1號墩、2號墩影響更小,#3主拱及引拱緊鄰房屋,為確保橋梁拆除過程中房但需要在水
