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1、此文檔收集于網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)，請聯(lián)系網(wǎng)站刪除引起APU喘振故障的分析和排除APU（AuxiliaryPowerUnit）：輔助動力裝置APU（輔助動力裝置）存在故障，這就是記錄在飛行記錄本中的故障，外部電源可供使用。選擇一個工具（FIM或BITEManual）開始進(jìn)行故障檢測。查找故障代碼和FIM（故障隔離手冊）任務(wù)，必須在FIM（故障隔離手冊）中找到正確的故障。在BOEING737的FIM（故障隔離手冊）當(dāng)中，對“引起APU喘振”的故障進(jìn)行查找：在49-AIRBORNEAUXILIARYPOWER（空中輔助動力裝置）的FAULTCOD
2、EINDEX中找到：MAINTENANCEMESSAGE：49-52188SURGECONTROLVALVELVDTSHOWSCIRCUITFAILURE（喘振控制閥LVDT表示線路故障）GOTOFIMTASK：49-53TASK801翻到FIM（故障隔離手冊）任務(wù)，找到任務(wù)：49-53TASK801——SURGECONTROLVALVELVDTSHOWSCIRCUITFAILURE1．故障現(xiàn)象描述：(1)對于這一個維護(hù)信息的任務(wù):(a)49-52188喘振控制閥LVDT顯示線路故障。(2)這個故障的存在是由于在線性可變差動變壓器(L
3、VDT)線路中有打開的情況。一個勵磁電壓連續(xù)不斷地對喘振控制閥中的LVDT進(jìn)行作用。LVDT勵磁線路的打開和位置信號的損失顯示出電壓是超過2.5V的直流電壓以及電流是小于3毫安。由于位置信號的損失,喘振控制閥的位置就完全開著。在APU運(yùn)作期間，APU引氣空氣得不到利用。(3)對于這一個故障信息，在頭部前方的P5儀表板上，不會有APU指示燈顯示。此文檔僅供學(xué)習(xí)與交流此文檔收集于網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)，請聯(lián)系網(wǎng)站刪除2．可能的因素(1)引擎套組電線問題。(2)飛機(jī)套組電線問題。(3)伴隨喘振控制閥的內(nèi)部問題,YAAV003。(4)引擎套組電線的接
4、線問題。(5)飛機(jī)套組電線的接線問題。(6)電子的控制單位，M1709。3．電路斷路器(1)這些是涉及到這個故障的最主要電路斷路器:(a)回路斷電器儀表板,P6-4:1）6A14輔助動力組內(nèi)容。(b)回路斷電器儀表板,P6-2:1）6B19APUFIRESWPOWER。4．相關(guān)的數(shù)據(jù)(1)組件位置(FIM49-50TASKSUPPORT,圖301)。(2)單一化示意(FIM49-50TASKSUPPORT,圖302)。(3)SSM49-52-31。(4)WDM49-52-31。5．初步評估(1)做這一個任務(wù):APUBITE程序(FIM
5、49-60TASK801)。執(zhí)行APUBITE程序：1)如果第一次有權(quán)使用CDU或者是在一個有別于APU系統(tǒng)的飛機(jī)系統(tǒng)，那么就推動INITREF功能鍵直到在CDU顯示器上顯示出PERFINT頁面。此文檔僅供學(xué)習(xí)與交流此文檔收集于網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)，請聯(lián)系網(wǎng)站刪除2）如果見到PERFINT頁面,那么推動與索引相鄰的線路選擇鍵。注意：INIT/REF索引頁面是在CDU顯示器上顯示出來的。3）如果見到INIT/REF索引頁,那么就推動與主要開關(guān)相鄰的線路選擇鍵。注意：BITE的主要索引頁面在CDU顯示器上顯示出來。(a)如果CDU顯示器在電流的
6、狀態(tài)頁上顯示這一個維護(hù)消息，然后就做下面故障隔離程序。(b)如果CDU顯示器在電流的狀態(tài)頁上沒有顯示這一個維護(hù)消息，那么就存在間歇性的故障。注意：能在維護(hù)歷史的頁面上找到這個維護(hù)信息的其它發(fā)生的情況。6．故障隔離度程序(1)做一個引擎套組電線的一般視覺檢驗:(a)做這一個操作:套組電線檢驗(AMMtask49-11-01-200-801p601).找到AMMtask49-11-01-200-801p601(b)如果有引擎套組電線的問題,然后做這些步驟:注意：能修理或者代替引擎套組電線。1）修理引擎套組電線。為了要修理它,做這操作:AP
7、U電線束修理(AMMtask49-11-01-300-801p801)。2)代替引擎套組電線。這些是操作:引擎套組電線排除(AMMtask49-11-01-000-802p401),引擎套組電線裝置(AMMtask49-11-01-400-802p401).3)做這一個操作:APUBITE程序(FIM49-60TASK801)。4)將APU主開關(guān)設(shè)定為ON位。5)可以通過CDU顯示器的CURRENTSTATUS頁查看是否顯示這一個維護(hù)消息。a)如果CDU不顯示這一個維護(hù)信息,那么就排除了故障。6)將APU標(biāo)準(zhǔn)開關(guān)設(shè)定為OFF位。(c)
8、如果引擎套組電線是完好的,然后繼續(xù)。此文檔僅供學(xué)習(xí)與交流此文檔收集于網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)，請聯(lián)系網(wǎng)站刪除(2)做飛機(jī)套組電線的一個一般視覺檢驗:(a)確定APU主開關(guān)是關(guān)閉的。(b)做這一個操作:套組電線檢驗(AMMtask4
