于家堡標(biāo)降水施工方案.docx

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1、于家堡交通樞紐工程城際火車站基坑降水施工方案上海長凱巖土工程有限公司SHANGHAICHANGKAIGEOTECHNICALENGINEERINGCO.,LTD二零一零年五月十一日于家堡交通樞紐工程城際火車站基坑降水施工方案審定人:羅建軍審核人:李宏軍編制人:陸建生上海長凱巖土工程有限公司SHANGHAICHANGKAIGEOTECHNICALENGINEERINGCO.,LTD二零一零年五月十一§1工程概況11.1工程概況11.2基坑圍護概況11.3降水設(shè)計分區(qū)2§2設(shè)計依據(jù)2§3基坑降水目地3§4場區(qū)工程地質(zhì)水文地質(zhì)條件34.1I程地質(zhì)條件34.2水文地質(zhì)

2、條件4§5基坑底板抗突涌(管涌)穩(wěn)定性分析5§6降水工程重點難點分析與對策66.1T程重點難點分析66.2降水對策6§7水文地質(zhì)計算77.1減壓井分析計算77.2地面沉降計算97.3降水設(shè)計方案97.4淺層降水井分析計算127.5降水井?dāng)?shù)量13§8降水施工技術(shù)要求138.1成井技術(shù)要求138.2淺層降水井運行技術(shù)要求138.3深層降水井運行技術(shù)要求13§9安全運行應(yīng)急預(yù)案149.1電源保證149.2排水保證149.3井管保護149.4監(jiān)測措施151515§10減壓降水引起地地面沉降控制§11風(fēng)險分析及應(yīng)對措施§12降水運行施工1512.1降水試運行1512.2

3、正式運行1612.3降水運行注意事項16§13安全運行保障及環(huán)境保護措施1613.1電源保證1613.2排水保證1613.3井管保護1613.4環(huán)境保護措施16§14地下水水位全自動監(jiān)控17§15施工工藝及技術(shù)要求1715.1工藝流程1715.2設(shè)備選型1715.3施工技術(shù)要求1718191915.4成井施工控制表§16施工組織計劃16.1組建施工管理項目部16.2主要崗位職責(zé)1916.3勞動力組織19§17質(zhì)量目標(biāo)及保證措施2017?1質(zhì)量目標(biāo)2017?2質(zhì)量保證措施2017?3質(zhì)量管理體系20§18文明施工保證措施20§19工期及保證措施2019.1工期2

4、019.2工期保證措施21天津于家堡樞紐工程城際火車站降水施工方案§1工程概況1.1工程概況城際鐵路于家堡站為京津城際延伸線終點站,位于規(guī)劃地濱海新區(qū)于家堡中心商務(wù)區(qū)地北端.于家堡中心商務(wù)區(qū)位于海河地北岸,北至新港路,東西南三而環(huán)水.城際于家堡站為地下二層,車站規(guī)模為3臺6線.于家堡交通樞紐工程以城際鐵路午站為核心,配套建設(shè)規(guī)劃地城市軌道交通線路B1.B2.Z1三線地預(yù)留年站工程及公交年輛停年場,社會午輛停午場等市政工程.圖1-1天津于家堡交通樞紐總平面圖1.2基坑圍護概況本次降水施工方案包括城際火車站和市政II.III.IV標(biāo),整個大基坑降水施工總體考慮.(

5、1)城際車站本標(biāo)段基坑開挖深度為20.621-21.585m,圍護結(jié)構(gòu)采用剛度大,止水效果好地地下連續(xù)強,標(biāo)準(zhǔn)墻厚1.00m,墻底標(biāo)高-5&6、-59.6m.⑵第II標(biāo)段本標(biāo)段地鐵B1線區(qū)間丿衣坑深度約20.821.818m,米用1000mm厚地卜連續(xù)墻,墻底標(biāo)高至,B1線車站北部結(jié)構(gòu)所在基坑采用明挖法施工,城際車站范圍內(nèi)地Z1線車站基坑開挖深度為28.50m,城際車站內(nèi)地Z1線為大基坑地二級基坑,采用1000mm厚地連墻,墻底標(biāo)高-58.6~59?6m.⑶第III標(biāo)段本標(biāo)段地下一層結(jié)構(gòu)基坑深度為10.450m,地下二層結(jié)構(gòu)基坑開挖深度為16.410-17.0

6、0m,地下三層結(jié)構(gòu)地開挖深度為28.46^29.80m(Z1線)該標(biāo)段圍護結(jié)構(gòu)采用地連墻.墻厚分別為0.8,1.0,1.2m,墻底標(biāo)高-21.90,-57.6~-59?6m.⑷第IV標(biāo)段本標(biāo)段社會停車場基坑深度為16.410m,B2線局部深坑為17.0m,圍護結(jié)構(gòu)采用地連墻,墻厚分別釆用1.0,1.2m墻底標(biāo)咼-59.60m,-標(biāo)二標(biāo)三標(biāo)Bl線16層銀行大/〃ff///中央大道公路隧道輪廓線"在地鐵隧道上方通過城際車姑海河隧道段圖1-2城際車站及i.II.m.IV標(biāo)分段圖圖1-3圍護結(jié)構(gòu)示意圖(地連墻墻底標(biāo)高)按圍護結(jié)構(gòu)與承壓含水層間地關(guān)系,本次降水設(shè)計分成7

7、個區(qū),如圖1-4所示,其中南部大基坑分成3個基坑.其中南部大基坑及Z1線西南深基坑負(fù)一層采用盆式開挖,負(fù)二層負(fù)三層采用蓋挖逆作法,其他區(qū)域采用明挖法.本降水設(shè)計按照自然地面高程為大沽高程1.40m計算?具體開挖深度見下表:基坑開挖深度一覽表表1-1序號標(biāo)段子項目開挖深度(ni)1II標(biāo)B1線20.80221.8183Z1線28.504III標(biāo)Z128.46529.806商業(yè)開發(fā)區(qū)10.457社會停車場,B2線16.410-17.008IV標(biāo)社會停車場,B2線16.410-17.009城際城際車站20.621-21.5851.3降水設(shè)計分區(qū)對降水而言,本工程地環(huán)

8、境敏感點主要包括2個,第一,靠近城際站

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