橋梁施工中裂縫成因和防治對(duì)策

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1、橋梁施工中裂縫成因和防治對(duì)策　　摘要：在公路橋梁的實(shí)際施工過程中，裂縫是一種十分常見的病害，其產(chǎn)生通常和溫度變化、鋼筋腐蝕、混凝土收縮、沉降等有關(guān)。本文主要針對(duì)公路橋梁施工中的裂縫成因，結(jié)合實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，提出了相應(yīng)的防治對(duì)策，旨在加強(qiáng)與同行的溝通交流，確保公路橋梁的施工質(zhì)量，延長工程的使用壽命。減少因施工裂縫導(dǎo)致橋梁安全事故的發(fā)生。關(guān)鍵詞：公路橋梁；裂縫；原因；防治對(duì)策中圖分類號(hào)：X734文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A凝土是公路橋梁工程中主要的施工材料，其裂縫問題嚴(yán)重影響著施工的質(zhì)量，混凝土在公路橋梁施工過程中的裂縫現(xiàn)象主要表

2、現(xiàn)為收縮裂縫、溫度裂縫、沉降裂縫、變形裂縫和結(jié)構(gòu)裂縫等，每一種裂縫問題的發(fā)生，都會(huì)存在著各種各樣的引發(fā)原因。但是它們最終形成的危害是一樣的，在混凝土初凝時(shí)，裂縫現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，有的裂縫可能顯現(xiàn)在混凝土表面，其長度、深度一旦延伸，就會(huì)產(chǎn)生較為嚴(yán)重的質(zhì)量問題，它的影響是多方面的，例如，公路橋梁工程外形的美觀、使用性能、耐久性等，因此，施工單位對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)裂縫問題必須引起高度的重視。1混凝土橋梁工程施工中裂縫形成的主要原因1.1收縮性裂縫原因7常見的收縮分為兩種情況：一種情況是當(dāng)混凝土發(fā)生凝固時(shí)，其中的水分被慢慢地

3、蒸發(fā)，它的體積就會(huì)相應(yīng)地變小。另一種情況是當(dāng)水泥發(fā)生液化后，它的體積也會(huì)比以前時(shí)要小?；炷猎诎l(fā)生凝固時(shí)，是從混凝土的外部到內(nèi)部出現(xiàn)水分蒸發(fā)的，它的表層含水先出現(xiàn)蒸發(fā)，混凝土內(nèi)部的水分后出現(xiàn)蒸發(fā)，且蒸發(fā)的速度要遠(yuǎn)遠(yuǎn)慢于外部的蒸發(fā)速率。故此，混凝土表面出現(xiàn)的收縮程度就相對(duì)較大，而混凝土內(nèi)部出現(xiàn)的收縮程度就相對(duì)較小，因此而出現(xiàn)不均勻地收縮而導(dǎo)致裂縫的產(chǎn)生。在混凝土施工時(shí)，主要以塑性收縮為主。在完成混凝土澆筑之后的5小時(shí)左右，是混凝土發(fā)生液化反應(yīng)最為強(qiáng)烈的階段，水分蒸發(fā)速度最快，混凝土因?yàn)檠杆倜撍铀倭四痰陌l(fā)

4、生?；炷林械墓橇弦?yàn)樽陨淼闹匾l(fā)生下沉，凝土快速脫水凝固，骨料由于自身的重量下沉。當(dāng)骨料在下沉途中遇到鋼筋的阻擋，就會(huì)產(chǎn)生同向性裂縫。1.2溫差裂縫的成因7當(dāng)混凝土與環(huán)境之間的溫度出現(xiàn)較大的差距時(shí)，就會(huì)使混凝土出現(xiàn)硬化的現(xiàn)象。在混凝土發(fā)生硬化的過程中，極其容易出現(xiàn)不均勻的收縮而產(chǎn)生溫差裂縫。在混凝土澆筑前期，因?yàn)槟０宓雀綦x了混凝土構(gòu)件，而水泥在液化過程中所生成的熱量被緊緊地包裹其中，難以向外界傳遞，因此，在混凝土澆筑之初的24小時(shí)內(nèi)，混凝土構(gòu)件的溫度會(huì)急劇升高。幾天之后，混凝土中的熱量漸漸地散發(fā)出去，混

5、凝土也隨著慢慢地冷卻下來。在這個(gè)溫度發(fā)生變化的過程中，混凝土將出現(xiàn)收縮的現(xiàn)象?；炷猎谑湛s時(shí)將遇到來自構(gòu)件內(nèi)部鋼筋牽拉和外部模板阻擋的影響，從而導(dǎo)致混凝土出現(xiàn)開裂現(xiàn)象。在冬季進(jìn)行混凝土施工時(shí)，由于混凝土表面的熱量散發(fā)的速度較快，而內(nèi)部受外界影響較小，熱量散發(fā)得較慢，也容易出現(xiàn)溫差裂縫1.3人為因素對(duì)混凝土裂縫的影響(1）混凝土振搗次數(shù)過少，就會(huì)影響混凝土的密實(shí)度，從而出現(xiàn)麻面、蜂窩或空洞的現(xiàn)象。同時(shí)，鋼筋因?yàn)楸挥晁治g而出現(xiàn)銹蝕，就會(huì)導(dǎo)致內(nèi)部體積增大從而引發(fā)更大的荷載裂縫。在混凝土攪拌、運(yùn)輸時(shí)，如果耗時(shí)過長

6、，就容易引發(fā)混凝土離析問題，知識(shí)坍落度不達(dá)標(biāo)，極其容易因?yàn)榛炷馏w積不規(guī)則而導(dǎo)致裂縫的發(fā)生。(2）當(dāng)混凝土在前期遭受冰凍的影響時(shí)，就會(huì)使混凝土構(gòu)件的表面產(chǎn)生裂紋，導(dǎo)致其局部出現(xiàn)脫落，在脫模以后，容易出現(xiàn)空鼓的問題。當(dāng)對(duì)混凝土進(jìn)行保護(hù)時(shí)，如果保護(hù)層太厚，就會(huì)減少構(gòu)件的有效高度，極易引發(fā)與受力筋相垂直的裂縫。7(3）在澆筑混凝土的過程中，如果施工速度太快，混凝土的流動(dòng)性就會(huì)減少，在混凝土出現(xiàn)硬化之前就會(huì)影響混凝土的沉實(shí)度。當(dāng)混凝土硬化之后，由于過于沉實(shí)，極易產(chǎn)生塑性收縮裂縫。在對(duì)混凝土進(jìn)行早期養(yǎng)護(hù)時(shí)，由于養(yǎng)護(hù)措

7、施沒到位，就會(huì)加速混凝土外部發(fā)生收縮性裂縫。在對(duì)混凝土進(jìn)行分段澆筑或進(jìn)行分層澆筑時(shí)，由于接頭的連接欠妥當(dāng)，極易導(dǎo)致新舊混凝土與施工縫之間出現(xiàn)裂縫。當(dāng)分層澆筑混凝土?xí)r，時(shí)間把握不當(dāng)，沒有搶在混凝土初步凝固之前進(jìn)行后一層的澆筑.2公路橋梁施工中裂縫產(chǎn)生的原因公路橋梁施工中混凝土裂縫一般有如下幾種情況：溫度引起的裂縫、收縮引起的裂縫、鋼筋銹蝕引起的裂縫、沉降引起的裂縫、凍脹引起的裂縫、施工材料質(zhì)量引起的裂縫及施工裂縫等，本文按照不同類型的裂縫分析其產(chǎn)生的原因。(1)溫度變化引起的裂縫熱脹冷縮是混凝土所具有的特性，

8、如果外部環(huán)境或結(jié)構(gòu)內(nèi)部溫度發(fā)生變化，混凝土也將隨之發(fā)生變化，如果混凝土變形受阻，其拉應(yīng)力會(huì)在結(jié)構(gòu)內(nèi)產(chǎn)生?；炷量估瓘?qiáng)度不能承受拉應(yīng)力情況下，就會(huì)產(chǎn)生溫度裂縫，在一些大跨徑橋梁中，溫度應(yīng)力一般能夠達(dá)到或超出活載應(yīng)力。7(2)收縮引起的裂縫混凝土一般分為塑性收縮裂縫和干縮裂縫兩種。塑性收縮裂縫發(fā)生原因是，在混凝土初凝開始，進(jìn)行養(yǎng)護(hù)之前。因?yàn)樗嗨磻?yīng)較強(qiáng)烈，泌水和水分產(chǎn)生了快速的蒸發(fā)，混凝土因?yàn)樗质侨笔Ф湛s。其