混凝土橋梁施工裂縫成因和防治對(duì)策研究

《混凝土橋梁施工裂縫成因和防治對(duì)策研究》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫(kù)。

1、混凝土橋梁施工裂縫成因和防治對(duì)策研究　　摘要：橋梁施工過(guò)程中，很容易出現(xiàn)裂縫。裂縫的出現(xiàn)不僅僅影響工程質(zhì)量甚至?xí)?dǎo)致橋梁垮塌?；炷灵_(kāi)裂經(jīng)常困擾著我們橋梁工程技術(shù)人員。其實(shí)，如果采取有效的施工措施，很多裂縫是可以克服和控制的。混凝土裂縫的成因復(fù)雜而繁多．甚至多種因素相互影響。本文探討了混凝土橋梁施工裂縫的成因及防治對(duì)策關(guān)鍵詞：混凝土；橋梁施工；裂縫；成因；防治對(duì)策中圖分類(lèi)號(hào)：TU37文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：混凝土橋梁裂縫是橋梁工程施工中容易產(chǎn)生和難以防范的一個(gè)重要問(wèn)題，如處理不當(dāng)，將直接影響橋梁的工程質(zhì)量，并有可能

2、導(dǎo)致嚴(yán)重的后果。橋梁裂縫成因復(fù)雜、多樣，必須具體問(wèn)題具體分析，正確把握問(wèn)題的實(shí)質(zhì)，從而在施工過(guò)程的各個(gè)環(huán)節(jié)，合理采取相應(yīng)對(duì)策加以防治。有關(guān)混凝土橋梁裂縫的研究與探討，對(duì)發(fā)現(xiàn)、合理分析和有效控制裂縫具有重要的實(shí)際意義。一、混凝土橋梁施工裂縫的成因1、溫度變化引起的裂縫8混凝土具有熱脹冷縮的特點(diǎn)，受水泥水化放熱、陽(yáng)光照射、大氣及周?chē)鷾囟鹊纫蛩赜绊懚霈F(xiàn)冷熱變化時(shí)，將發(fā)生收縮和膨脹產(chǎn)生溫度應(yīng)力，混凝土在結(jié)硬的過(guò)程中發(fā)生收縮，溫度變化時(shí)會(huì)熱脹冷縮，當(dāng)這兩種變形受到約束后，在結(jié)構(gòu)內(nèi)部就會(huì)產(chǎn)生收縮應(yīng)力和溫度應(yīng)力，這兩種應(yīng)力分別

3、超過(guò)混凝土抗拉強(qiáng)度時(shí)就會(huì)導(dǎo)致混凝土開(kāi)裂而形成收縮裂縫或溫度裂縫?；炷聊虝r(shí)，由于混凝土表面水分蒸發(fā)過(guò)快或者是基礎(chǔ)、模板吸水過(guò)快，以及混凝土本身的水化熱高等原因使混凝土產(chǎn)生急劇收縮，此時(shí)混凝土強(qiáng)度很小，不能抵抗這種變形應(yīng)力而導(dǎo)致開(kāi)裂。混凝土梁中較多見(jiàn)的是在收縮應(yīng)力和溫度應(yīng)力共同作用下所產(chǎn)生的溫度收縮裂縫。2、荷載引起的裂縫混凝土橋梁受靜、動(dòng)荷載及次應(yīng)力產(chǎn)生的裂縫稱(chēng)荷載裂縫，主要有彎曲裂縫、剪切裂縫、扭曲裂縫和局部應(yīng)力引起的裂縫。荷載裂縫依荷載不同而呈現(xiàn)不同的特點(diǎn)，這類(lèi)裂縫多出現(xiàn)在受拉區(qū)、受剪區(qū)或振動(dòng)嚴(yán)重部位。如果受

4、壓區(qū)出現(xiàn)起皮或有沿受壓方向的短裂縫，往往是結(jié)構(gòu)達(dá)到承載力極限的標(biāo)志，是結(jié)構(gòu)破壞的前兆。根據(jù)結(jié)構(gòu)不同的受力方式，產(chǎn)生裂縫特征如下：（1）中心受壓。沿構(gòu)件出現(xiàn)平行于受力方向的短而密的平行裂縫。（2）中心受拉。裂縫貫穿構(gòu)件橫截面，間距大體相等，且垂直于受力方向。（3）受彎。彎矩最大截面附近從受拉區(qū)開(kāi)始出現(xiàn)與受拉方向垂直的裂縫。8（4）受剪。當(dāng)箍筋太密時(shí)發(fā)生斜壓破壞，沿梁端腹部出現(xiàn)大于45°方向的斜裂縫；當(dāng)箍筋適當(dāng)時(shí)發(fā)生剪壓破壞，沿梁端中下部出現(xiàn)約45°方向互相平行的斜裂縫。（5）受扭。構(gòu)件一側(cè)腹部先出現(xiàn)多條約45°方向斜

5、裂縫，并向相鄰面以螺旋方向展開(kāi)。（6）受沖切。沿柱頭板內(nèi)側(cè)發(fā)生約45°方向斜面拉裂，形成沖切面。（7）局部受壓。在局部受壓區(qū)出現(xiàn)與壓力方向大致平行的多條短裂縫。3、施工工藝引起的裂縫鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)澆筑、起模、運(yùn)輸及吊裝過(guò)程中施工工藝不規(guī)范、施工質(zhì)量差，將會(huì)產(chǎn)生各種形式的裂縫，特別是細(xì)長(zhǎng)薄壁結(jié)構(gòu)更容易出現(xiàn)裂縫，裂縫出現(xiàn)部位和走向、裂縫寬度因產(chǎn)生原因而異。如鋼筋混凝土保護(hù)層厚度過(guò)厚、混凝土振搗不均勻、不密實(shí)、混凝土澆筑太快、水灰比過(guò)大等。4、原材料質(zhì)量引起的裂縫混凝土主要由水泥、砂、骨料、水及外加劑組成?；炷了捎玫?/p>

6、材料質(zhì)量不合格，可能導(dǎo)致結(jié)構(gòu)出現(xiàn)裂縫，主要表現(xiàn)在砂石含泥量超標(biāo)、砂石級(jí)配差、骨料中還有泥性硅化物、拌合用水或外加劑中含有氯化物等雜質(zhì)對(duì)鋼筋腐蝕有較大影響。8二、混凝土橋梁施工裂縫的防治對(duì)策1、材料的控制施工工藝是保證混凝土構(gòu)件質(zhì)量的關(guān)鍵、除施工的施工操作應(yīng)嚴(yán)格按照施工技術(shù)規(guī)范的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行，對(duì)原材料(鋼筋、水泥、砂、碎石、水等)都應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)格的抽樣檢驗(yàn)。對(duì)混凝土配合比應(yīng)進(jìn)行對(duì)比試驗(yàn)，在高溫下或雨后施工對(duì)砂、碎石應(yīng)進(jìn)行含水量實(shí)驗(yàn)，及時(shí)調(diào)整施工配合比，確?；炷恋氖┕べ|(zhì)量。2.加強(qiáng)事前和事中的質(zhì)量控制對(duì)公路橋梁工程施工質(zhì)

7、量控制主要包括以下幾方面：首先，澆搗時(shí)，振搗棒不得觸動(dòng)鋼筋和預(yù)埋件，下面在有專(zhuān)人隨時(shí)敲打模板，檢查砼澆搗是否到位。振動(dòng)捧要插入快，拉起慢，移動(dòng)間距不宜大于400cm，振搗時(shí)間應(yīng)根據(jù)機(jī)械性能決定，一般以5~15s/次為宜。應(yīng)提倡由振搗棒振搗改為振動(dòng)梁和振搗棒聯(lián)合振搗，振搗后用鋁合金直尺刮平，之后用滾筒人工壓實(shí)，定漿后再二次抹面，使表面平整。其次，新澆混凝土早期養(yǎng)護(hù)尤為重要，可保證混凝土在早期盡可能少產(chǎn)生收縮。3、溫度的控制（1）8改善骨料級(jí)配，采用干硬性混凝土、加添加劑等措施以減少混凝土中的水泥用量；拌和混凝土?xí)r用水

8、將碎石冷卻以降低混凝土的澆筑溫度；熱天澆筑混凝土?xí)r減少澆筑厚度，利用澆筑層面散熱；在混凝土中埋設(shè)水管，通入冷水降溫；規(guī)定合理的拆模時(shí)問(wèn)，氣溫驟降時(shí)進(jìn)行表面保溫，以免混凝土表面發(fā)生急劇的溫度變化；施工中長(zhǎng)期暴露的混凝土澆筑體表面或薄壁結(jié)構(gòu)，在寒冷季節(jié)采用保溫等措施。（2）合理地分縫分塊，避免基礎(chǔ)過(guò)大起伏；合理地安排施工工序，避免過(guò)大的高差和側(cè)面長(zhǎng)期暴露。另外，