淺議道路高填方路基施工技術(shù)要點(diǎn)

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1、淺議道路高填方路基施工技術(shù)要點(diǎn)　　摘要：道路高填方路段的病害尤其突出，病害特征表現(xiàn)為路基填方越高，發(fā)生的不均勻沉降就越大，引起道路的縱橫向開(kāi)裂，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)菇煌ㄖ袛唷Ｒ虼?，為減少高填方路基的不均勻沉降，做到高填方路基的堅(jiān)實(shí)耐用，就必須正確掌握高填方路基的施工技術(shù)。本文分析了高填方路基的施工特點(diǎn)，并詳細(xì)闡述了道路高填方路基的施工技術(shù)要點(diǎn)。關(guān)鍵詞：道路；高填方路基；施工；路基填料；沉降中圖分類號(hào)：U41文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A高填方路基的施工特點(diǎn)1、高填方路基一般作業(yè)面較大，所需的土方量、施工人員及設(shè)備種類數(shù)目也比較多，因此高填

2、方的路基必須采用機(jī)械化施工，從填料的開(kāi)挖、運(yùn)送、卸料、壓實(shí)到基礎(chǔ)的處理均要采用一系列的機(jī)械進(jìn)行作業(yè)，因此其施工管理比較復(fù)雜。2、路基普遍存在穩(wěn)定性和沉降問(wèn)題，尤其是高填方路基的施工要在各種地質(zhì)、地形條件下進(jìn)行，條件復(fù)雜多變，其穩(wěn)定性和沉降問(wèn)題更為明顯。因此，高填路基無(wú)論是對(duì)填料的選擇，路基排水，基底的處理，填料的壓實(shí)等方面的控制7一般都比較高。3、為盡量降低路基沉降，增強(qiáng)路基穩(wěn)定性，必須不斷采用新的施工機(jī)械、新的檢測(cè)手段以及新型材料，如采用重型壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，采用粉煤灰材料來(lái)填筑路基等。4、在道路工程施工中必須做好道路周邊

3、的綠化和環(huán)境保護(hù)工作，這一點(diǎn)對(duì)于路基工程的施工尤其重要，在施工場(chǎng)地周圍的植被、水土地貌都應(yīng)盡量避免因施工遭到破壞，所用填料必須經(jīng)過(guò)檢測(cè)方能進(jìn)場(chǎng)，防止其中的有害物質(zhì)污染環(huán)境。二、道路高填方路基施工的準(zhǔn)備工作（一）熟悉圖紙和線路調(diào)查路基填筑施工前，組織技術(shù)人員和施工人員認(rèn)真閱讀設(shè)計(jì)圖紙和技術(shù)資料，熟悉合同文件和技術(shù)規(guī)范，組織有關(guān)人員對(duì)路線走向，取土場(chǎng)的位置，地形地貌，道路交通，橋涵位置，地質(zhì)水文狀況，水準(zhǔn)點(diǎn)及控制樁等進(jìn)行全面的調(diào)查，核對(duì)，嚴(yán)禁破壞環(huán)境。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際工期要求情況，工程量大小，編號(hào)施工組織設(shè)計(jì)，確定人員，設(shè)備

4、的組合與配置，具體的施工工藝，及土石方的調(diào)配方案。（二）測(cè)量7測(cè)量隊(duì)將填方區(qū)域及取土區(qū)域的導(dǎo)線上的水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行加密，恢復(fù)路線中、邊線，包括路堤的坡角，邊溝及橋涵的具體的位置，恢復(fù)路線的紅線，根據(jù)有關(guān)規(guī)定，釘出路基用地界樁，開(kāi)挖50×50cm的土溝與周邊老百姓用地加以區(qū)分，以免造成不必要的糾紛；在距路中一定安全距離處設(shè)立控制樁，其間隔不宜大于50m，樁上標(biāo)明樁號(hào)與路中心的填高。（三）試驗(yàn)試驗(yàn)室將用于路基填筑的填料取樣，試驗(yàn)室應(yīng)盡快將試驗(yàn)的原始資料整理匯總，對(duì)于不合格的填料來(lái)源進(jìn)行調(diào)查，上報(bào)項(xiàng)目總工程師，對(duì)不合格填料盡量采

5、取廢棄處理，重新調(diào)整土石方調(diào)配，并上報(bào)監(jiān)理工程師打變更報(bào)批。（四）試驗(yàn)路段在進(jìn)行路基施工前，應(yīng)采用不同的施工方案做試驗(yàn)路段，從中選出路基施工的最佳方案指導(dǎo)全線施工。試驗(yàn)所用的材料和機(jī)具應(yīng)與將來(lái)全線施工所用的材料和機(jī)具相同。通過(guò)試驗(yàn)來(lái)確定不同機(jī)具壓實(shí)不同填料的最佳含水量、適宜的攤鋪厚度和相應(yīng)的碾壓遍數(shù)、最佳機(jī)械配套和施工組織。試驗(yàn)路段施工中，應(yīng)對(duì)有關(guān)指標(biāo)進(jìn)行檢測(cè)；完工后，應(yīng)及時(shí)寫(xiě)出試驗(yàn)報(bào)告。如發(fā)現(xiàn)路基設(shè)計(jì)有缺陷時(shí)，應(yīng)提出變更設(shè)計(jì)意見(jiàn)報(bào)審。道路高填方路基的施工技術(shù)要點(diǎn)（一）清理場(chǎng)地7在試驗(yàn)完成后對(duì)填方區(qū)進(jìn)行細(xì)致的現(xiàn)場(chǎng)勘查

6、,掌握填方地段的具體地質(zhì)情況,對(duì)于一般地面,應(yīng)先清除地面的雜草、樹(shù)木以及腐植土,并疏干地面的積水;對(duì)于有坡度的地面應(yīng)先將其挖成寬度超過(guò)1m的臺(tái)階,再使用壓路機(jī)碾壓使其達(dá)到要求的壓實(shí)度。對(duì)于特殊的地面,應(yīng)根據(jù)施工規(guī)范要求以及設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn),按照特殊地基的處理方法進(jìn)行處理。（二）路基填料路基所用填料的最大粒徑和最小強(qiáng)度都必須滿足規(guī)范規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，方可安排進(jìn)場(chǎng)。填料可采用裝載機(jī)或挖掘機(jī)將其裝車后運(yùn)至填方路段，在卸料時(shí)應(yīng)有專人在車后進(jìn)行指揮，卸料密度按每層30cm的松鋪厚度進(jìn)行計(jì)算，持續(xù)向前推進(jìn)，卸完一層填料后，應(yīng)暫停卸料，轉(zhuǎn)而進(jìn)行

7、填料的攤鋪和整平。（三）填方路基的排水固結(jié)排水固結(jié)技術(shù)的應(yīng)用能夠有效改善地基的排水邊界條件，降低土壤中孔隙水的排水距離，加快地基土的7固結(jié)速度。對(duì)于大部分粘土地基，有機(jī)質(zhì)含量一般比較高，其排水固結(jié)系統(tǒng)主要由豎向排水結(jié)構(gòu)和水平砂墊層組成。豎向排水結(jié)構(gòu)一般采用塑料排水板或者袋裝砂井進(jìn)行排水；水平砂墊層可選用中砂或粗砂作為墊層材料，并且要保證砂墊層的厚度大于50cm，寬度則超過(guò)路基兩側(cè)1m以上，以保證路基排水路徑的暢通。水平排水砂墊層應(yīng)與豎向排水結(jié)構(gòu)貫通，在進(jìn)行公路的路面施工前，應(yīng)首先鋪設(shè)30cm左右的砂墊層并設(shè)置一定坡度

8、，再進(jìn)行豎向排水結(jié)構(gòu)的安裝，最后將兩者接通。應(yīng)用排水固結(jié)技術(shù)進(jìn)行地基處理，不僅能夠加快地基的固結(jié)速度，還對(duì)地基有擠壓作用，且施工所需設(shè)備構(gòu)造簡(jiǎn)單，造價(jià)簡(jiǎn)單。（四）路基填料的攤鋪及整平待第一層填料卸料完成后，可采用自重超過(guò)30t的大型履帶式推土機(jī)對(duì)填料進(jìn)行攤鋪，并要反復(fù)碾壓攤平的填料，完成填料的初步壓實(shí)，方便隨后的平地機(jī)對(duì)路基的整平工作。待初步整