淺議公路路基路面施工質(zhì)量控制

淺議公路路基路面施工質(zhì)量控制

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1、淺議公路路基路面施工質(zhì)量控制  摘要:近些年來(lái),我國(guó)交通業(yè)的快速發(fā)展也極大的推動(dòng)了我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。道路的建設(shè)在經(jīng)濟(jì)建設(shè)中有著舉足輕重的作用,而路基路面的質(zhì)量如何則直接決定著建成后的公路的質(zhì)量以及使用時(shí)間,因此做好公路質(zhì)量控制顯得尤為重要。基于此,本文簡(jiǎn)要論述了公路路基路面施工質(zhì)量控制。關(guān)鍵詞:公路;路基路面;質(zhì)量控制中圖分類號(hào):X734文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A引言一條公路的使用壽命取決于該路路基路面的質(zhì)量。絕大多數(shù)公路使用過(guò)程中出現(xiàn)的破壞及病害,其成因都可以追溯到路基路面是施工過(guò)程,因此采取必要的技術(shù)措施,加強(qiáng)路基路面施工

2、過(guò)程中的技術(shù)管理,嚴(yán)格進(jìn)行各施工環(huán)節(jié)的試驗(yàn)檢測(cè)工作,是保障公路質(zhì)量的必要措施。1、公路路基路面工程質(zhì)量控制的必要性公路路基路面施工中的工程質(zhì)量控制非常重要,關(guān)系到工程項(xiàng)目的質(zhì)量安全和使用期限。合格的路基路面應(yīng)該具有足夠的整體穩(wěn)定性,具有足夠的強(qiáng)度和剛度,具有良好的水穩(wěn)定性和溫度穩(wěn)定性,具有足夠的耐久性,對(duì)于路面而言還應(yīng)該具有良好的平整度和抗滑性能。8為了保障公路路基和路面的工程質(zhì)量,既要重視施工技術(shù)和管理,又要加強(qiáng)施工過(guò)程中各環(huán)節(jié)的試驗(yàn)檢工作,把質(zhì)量隱患消滅在源頭。公路路基路面的施工質(zhì)量控制問(wèn)題,已成為交通建設(shè)中

3、面臨的重要課題??v觀全國(guó)各大公路工程破壞實(shí)例,其成因幾乎都可以追溯到施工過(guò)程,甚至可以說(shuō)有很多質(zhì)量事故或道路破壞都是可以避免的。因此,在施工過(guò)程中加強(qiáng)技術(shù)交底,加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)的工序管理,分工明確,責(zé)任到人,合理安排工序,重視試驗(yàn)檢測(cè)等等措施,對(duì)公路的質(zhì)量控制都具有不可忽視的作用。2、公路工程中路基路面施工的質(zhì)量控制和管理2.1、對(duì)路基施工的質(zhì)量控制和管理以土方路基為例,應(yīng)先要重視路基的施工現(xiàn)場(chǎng)清理質(zhì)量,嚴(yán)格按照《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF10-2006)的規(guī)定執(zhí)行,在場(chǎng)地清理的過(guò)程中,如果發(fā)現(xiàn)了坑洞,還應(yīng)選擇

4、合適材料將其回填。應(yīng)合理的選擇填筑路基的材料,在滿足《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》的同時(shí),還應(yīng)充分考慮施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際地質(zhì)環(huán)境、水文特點(diǎn)以及施工的季節(jié)和施工機(jī)具等影響因素。若是填土路基,還應(yīng)嚴(yán)格進(jìn)行試驗(yàn),確定填土的最大干密度和最佳含水率。8進(jìn)行路基的分層填筑施工時(shí)要注意,確定分層厚度時(shí)要充分的考慮壓實(shí)工具的使用性能與施工現(xiàn)場(chǎng)水文地質(zhì)的實(shí)際特點(diǎn),每層填好壓實(shí)后要及時(shí)進(jìn)行壓實(shí)度檢測(cè),確保每一填筑層的壓實(shí)質(zhì)量。保證路基整體堅(jiān)固性和穩(wěn)定性的施工過(guò)程就是對(duì)路基土壓實(shí)的施工過(guò)程,在壓實(shí)路基土的過(guò)程中,對(duì)于一切影響壓實(shí)效果的內(nèi)在因素和

5、外在因素都要考慮到,主要影響因素有:施工過(guò)程的管理工作;填料的性質(zhì)以及含水率;壓實(shí)操作時(shí)所選用的壓實(shí)設(shè)備以及填料的分層厚度等。進(jìn)行路基壓實(shí)的施工作業(yè)時(shí),首先要充分考慮填料的性質(zhì)以及含水量對(duì)壓實(shí)效果的影響,根據(jù)最佳含水率上下浮動(dòng)2個(gè)百分點(diǎn)的原則,采取灑水或翻曬等措施,使填料盡可能的接近最佳含水率。這樣才能獲得最佳的壓實(shí)效果。其次,不同的壓實(shí)設(shè)備其分層壓實(shí)的厚度也是有所差異的。因此在試驗(yàn)段施工時(shí)不能怕麻煩,應(yīng)多采集碾壓遍數(shù)與松鋪厚度、壓實(shí)度之間的關(guān)系數(shù)據(jù),通過(guò)試驗(yàn)段確定合理的松鋪厚度與碾壓遍數(shù),以科學(xué)的數(shù)據(jù)指導(dǎo)施工。

6、在施工的過(guò)程中,還應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)格的技術(shù)指導(dǎo)和施工作業(yè)的監(jiān)督管理工作,從而保證路基的穩(wěn)定性和密實(shí)性。2.2、對(duì)路面基層施工的質(zhì)量控制和管理路面基層作為道路結(jié)構(gòu)的承重層,主要承受由面層傳來(lái)的車輛荷載的垂直應(yīng)力,并將力擴(kuò)散到下面的墊層和土基中去,它需要有足夠的強(qiáng)度和剛度才能保證道路整體的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定和較長(zhǎng)的使用期限,因此,對(duì)路面基層質(zhì)量的控制顯得尤為重要。8以水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石為例(此種材料在公路建設(shè)中應(yīng)用最為廣泛),施工時(shí)應(yīng)重點(diǎn)考慮填料的配合比及拌合均勻性,盡量采用廠拌方式,此方式的水泥用量、顆粒級(jí)配、含水率都能得到很好的控制

7、,能更好的保證施工質(zhì)量。施工時(shí),應(yīng)根據(jù)設(shè)備的實(shí)際性能以及施工的具體要求進(jìn)行試驗(yàn)段的鋪筑,同填土路基的試驗(yàn)段一樣,采集相關(guān)參數(shù)指導(dǎo)施工。同時(shí),拌合料攤鋪時(shí)還要注意攤鋪均勻,避免出現(xiàn)大小顆粒離析現(xiàn)象。施工后務(wù)必覆蓋灑水養(yǎng)生。養(yǎng)生質(zhì)量的好壞直接影響水泥穩(wěn)定碎石基層的強(qiáng)度和剛度。2.3、對(duì)路面施工的質(zhì)量控制和管理8在我國(guó),目前二級(jí)及二級(jí)以上公路的路面多采用瀝青混凝土和水泥混凝土兩種形式。路面工程施工質(zhì)量的影響因素很多,在此,我們僅討論影響路面平整度的因素。但同時(shí),影響平整度的因素也有很多,在此,我們只考慮通過(guò)施工技術(shù)的管

8、理工作可以人為控制的那些因素?;鶎悠秸鹊目刂乒ぷ鳎饕紤]施工管理工作以及路基的構(gòu)筑技術(shù)這兩個(gè)因素的影響。由于基層使用材料的不同,基層的施工技術(shù)以及施工中的注意事項(xiàng)也是有所不同的,在進(jìn)行基層填料的攤鋪和刮平的施工作業(yè)時(shí),要依據(jù)其具體的性能特點(diǎn)進(jìn)行詳細(xì)的劃分。石灰土的作業(yè)相對(duì)比較簡(jiǎn)單,只需要使用推平設(shè)備如平地機(jī),控制其攤鋪質(zhì)量,壓實(shí)后就可以得到滿意的平整度。水泥穩(wěn)定碎石的

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