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1、公路路面與路基施工質(zhì)量控制廣東廣眾建設(shè)有限公司523129摘要：隨著現(xiàn)今交通運輸需求提高，公路建設(shè)的相應(yīng)要求也相比以往有了非常大的提升。在越來越密集的車流量影響之下，如何讓城市公路建設(shè)達(dá)到預(yù)期的需求標(biāo)準(zhǔn)，是當(dāng)今公路建設(shè)中需要考慮的首要問題。文章從公路路基施工以及路面施工兩方面的質(zhì)量控制入手，對如何提高新時期公路工程建設(shè)質(zhì)量做深層次的探討。關(guān)鍵詞：公路施工；路基施工；路面施工；質(zhì)量控制；影響公路路基與路面施工質(zhì)量的因素很多，除了要有嚴(yán)密的施工組織設(shè)計，好的施工方案，詳細(xì)的科學(xué)管理辦法和內(nèi)部質(zhì)量保證體
2、系外，我們必須更加提高公路工程的質(zhì)量意識，使公路建設(shè)水平越來越高。1.路面工程質(zhì)量控制路面除具有通行能力大、安全性高，行車舒適外，還需具有足夠的承載能力和穩(wěn)定性。施工時要考慮到平整度以及可能出現(xiàn)的病害的防治與處理。(1)基層平整度的控制在施工時如何控制好路面的平整度對于不同的基層要區(qū)別對待，對于石灰穩(wěn)定土作為底基層的平整度控制比較容易，可用平地機刮平至合格的平整度，因石灰土作為底基層其平整度要求的標(biāo)準(zhǔn)較低；而對于水泥穩(wěn)定碎石則不同，其平整度控制較石灰土難，要求又較其高，同時它對面層平整度的影響較大
3、，面層平整度好壞直接影響到行車的舒適和安全；水泥類穩(wěn)定材料不像石灰土或石灰、粉煤灰穩(wěn)定類材料的施工對壓實時間要求不嚴(yán)，水泥類穩(wěn)定材料的施工受到終壓時間的控制，控制不好就會對強度產(chǎn)生較大的影響。所以水泥類穩(wěn)定材料一般接頭較多，影響平整度，為了能夠延長初凝時間，我們采用緩凝減水劑，通過現(xiàn)場試驗初凝時間平均達(dá)到270min,這樣就可以對攤鋪長度、壓實程序進(jìn)行設(shè)計。例如，拌和能力為300t/h，采用攤鋪機攤鋪，一般能達(dá)到1.5m/min,碾壓長度就可以設(shè)計在50m左右，壓實吋采用振動壓路機進(jìn)行初壓，光輪壓
4、路機進(jìn)行復(fù)壓，最后用輪胎式壓路機進(jìn)行收光,輪胎式壓路機與鋼輪壓路機相比，它使被壓的結(jié)構(gòu)層處于受力狀態(tài)的吋間要長，而結(jié)構(gòu)層的變形是隨吋間增長而增加的，所以它的壓實效果較好，另外由于自行式輪胎壓路機的驅(qū)動輪產(chǎn)生的水平推力與滾動的方向相反，它使被壓材料向行駛的方向移動，不易產(chǎn)生波浪，從而可以提高路面的平整度?；鶎硬捎脭備仚C攤鋪時注意攤鋪寬度，較寬吋，布料器轉(zhuǎn)速快，導(dǎo)致兩側(cè)混合料發(fā)生離析而影響成型和平整度。(1)瀝青混凝土面層平整度的控制瀝青混凝土碾壓吋的溫度要控制好，溫度過高會產(chǎn)生裂縫和推移現(xiàn)象，影響使
5、用壽命和平整度；溫度過低混合料壓實不易充分，它只有在一定的溫度條件和壓實方法下，才能取得良好的壓實效果，初壓吋采用10?12t雙驅(qū)雙振壓路機，錯輪1/2振壓2遍，后由膠輪壓路機復(fù)壓，最后用10t雙驅(qū)雙振壓路機靜壓收光，每個階段碾壓的溫度控制在初壓120度，復(fù)壓110度，終壓105度。施工接縫如處理不好也影響平整度。施工當(dāng)天結(jié)束時用3m直尺在碾壓好的接頭處檢查平整度，選擇合格的橫斷面，畫上直線，用切割機切出立茬，剔除接縫處表面大粒徑的石料，補上細(xì)料，把多余的料棄掉，并清理干凈，第二天接著施工吋，熨平
6、板放在己壓好的路面上，在路面和熨平板之間墊上木板，其厚度為松鋪厚度，預(yù)熱熨平板的溫度與運來的混合料一致，然后開始布料施工。經(jīng)過這樣的處理，接頭處的質(zhì)量能夠得到保證，平整度也較好。(2)路面基層裂縫的控制選擇收縮性小的水泥穩(wěn)定類結(jié)構(gòu)做基層，施工吋要考慮到水泥類穩(wěn)定材料產(chǎn)生裂縫的機理。它產(chǎn)生收縮主要有兩個方面的原因，即溫縮和干縮，而這兩者又與材料的含水量和塑性指標(biāo)冇關(guān)，選擇材料吋要對材料的塑性指標(biāo)進(jìn)行試驗，材料的塑性指標(biāo)在規(guī)范允許的范圍內(nèi)方可采購；在施工中可通過采用緩凝減水劑等方法，盡量使水泥類穩(wěn)定材
7、料達(dá)到最佳含水量，保證少出或不出裂縫。(1)路面面層裂縫的防治瀝青路面非荷載裂縫是低溫和疲勞裂縫總和，它與瀝青的品質(zhì)奮關(guān)，主要是瀝青的溫度敏感性和針入度，國內(nèi)外多項試驗表明，針入度指標(biāo)越高，溫度敏感性越低，高粘度瀝青的溫度敏感性較低，在選擇路面材料吋就要充分考慮到這些因素，因為裂縫出現(xiàn)后，雨水就會沿裂縫下滲，浸蝕下面的結(jié)構(gòu)層，降低它的強度，從而出現(xiàn)嚴(yán)重的路面損壞。1.路基施工中的質(zhì)量控制(1)路基土的控制路基一般是用自然土修筑的，在路基填筑之前應(yīng)對自然土進(jìn)行試驗分析，確定其物理力學(xué)性質(zhì)，測定其最佳
8、含水量及最人干容重，以便指導(dǎo)路基施工及對路基填筑成品的檢測，從有關(guān)試驗結(jié)果分析：土質(zhì)顆粒越細(xì)，艽相應(yīng)的冋彈模量越低，而砂性土冋彈模量比較高。這就是通常所說的砂性土是良好的筑路材料。施工選擇取土場時，我們通過選擇塑性指標(biāo)較小的上來填筑路基。當(dāng)路基土的力學(xué)性質(zhì)較差或路基施工受氣候、水文等條件影響時，一般可采用如下方法對路基土進(jìn)行穩(wěn)定：石灰穩(wěn)定路基土。此方法適用于土質(zhì)較差或含水量比較高的土質(zhì)。在換土不經(jīng)濟、工期要求比較緊的情況下，宜采用石灰改良土質(zhì)，達(dá)到填筑路基的要求。摻加粒料。對高液限
