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《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)懸置的靜動(dòng)態(tài)特性分析、設(shè)計(jì)及優(yōu)化方法的研究.pdf》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在工程資料-天天文庫。
1、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)懸置的靜動(dòng)態(tài)特性分析、設(shè)計(jì)及優(yōu)化方法的研究ResearchofStaticandDynamicCharacteristicsAnalysisandDesignandOptimizationMethodofAutomobileEngineMount作者姓名郝朝利學(xué)位類型工程碩士學(xué)科專業(yè)車輛工程研究方向現(xiàn)代車輛動(dòng)力學(xué)與控制技術(shù)導(dǎo)師及職稱盧劍偉教授2012年3月汽車發(fā)動(dòng)機(jī)懸置的靜動(dòng)態(tài)特性分析、設(shè)計(jì)及優(yōu)化方法的研究摘要?jiǎng)恿偝蓱抑脩蚁到y(tǒng)，作為連接動(dòng)力總成和車架(或車身)的隔振系統(tǒng)，具有雙重隔振的作用，其性能的好壞，直接影響整車的NVH(Nois
2、eVibrationandHarshness)性能。所以對(duì)懸置系統(tǒng)的研究具有直接的實(shí)際意義和工程價(jià)值。以某款國產(chǎn)汽車為研究對(duì)象，對(duì)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)NVH性能的設(shè)計(jì)與優(yōu)化進(jìn)行技術(shù)研究。在ADAMS中建立動(dòng)力總成懸置系統(tǒng)的動(dòng)力學(xué)模型。利用參數(shù)化分析方法,討論了懸置參數(shù)對(duì)系統(tǒng)隔振性能的影響。對(duì)懸置參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化，并分析比較優(yōu)化前后的結(jié)果，優(yōu)化后的懸置系統(tǒng)的隔振效果得到明顯改善，并進(jìn)行實(shí)車試驗(yàn)驗(yàn)證。應(yīng)用有限元分析方法，在ABAQUS中建立了橡膠懸置的有限元模型。在對(duì)壓縮-剪切形橡膠懸置的靜特性分析中，從不同的預(yù)載壓力、結(jié)構(gòu)尺寸參數(shù)、剪切角、體積比等因素，探究了
3、這些因素對(duì)橡膠懸置的靜特性的影響；在動(dòng)特性分析中，研究了不同頻率、振幅和溫度等因素對(duì)橡膠懸置動(dòng)特性的影響。此外，通過分析比較不同基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)形狀懸置的載荷-位移曲線，在設(shè)計(jì)懸置時(shí)，可以考慮將一種剛度相對(duì)較大的形狀和一種剛度相對(duì)較小的形狀結(jié)構(gòu)進(jìn)行結(jié)合，這樣可以改善傳統(tǒng)懸置的性能。對(duì)于懸置的設(shè)計(jì)，具有一定的實(shí)用價(jià)值和指導(dǎo)意義。最后，對(duì)懸置系統(tǒng)的主、被動(dòng)支架和托架進(jìn)行了模態(tài)分析，結(jié)果顯示，均符合通常要求標(biāo)準(zhǔn)。關(guān)鍵詞：動(dòng)力總成懸置系統(tǒng)NVH優(yōu)化ABAQUS橡膠懸置模態(tài)分析ResearchofStaticandDynamicCharacteristicsAna
4、lysisandDesignandOptimizationMethodofAutomobileEngineMountABSTRACTPowertrainmountingsystemistheconnectionofthepowertrainandframeorbodyoftheisolationsystem,withdoublevibrationisolation.Itsperformancedirec-tlyaffectthevehicleNVH(NoiseVibrationandHarshness)properties.Therefore,T
5、hestudyofthemountingsystemhasimmediatepracticalsignificanceandvalueoftheworks.AdynamicmodelofthepowertrainmountingsystemofadomesticcarissetupinADAMS.Theeffectsofmountingparametersonthevibrationisolationperformanceareinvestigatedusingparameteranalysismethod.Byoptimizingthemoun
6、tingparameters，andcomparingandanalysingbeforeandafteroptimizationresults,theeffectcanbeobviouslyimproved.Anexperimentismadeonarealcarforverification.Applingthefiniteelementmethod,thefiniteelementmodeloftherubbermountisbuiltinABAQUS.Inthestaticanalysisprocess,discussingtheinfl
7、uenceofpreloadpressure,structuresizeparameters,theshearangleandthevolumerationonthestiffnessofthemount;inthedynamicanalysisprocess，itdiscusseshowthedynamicstiffnesschangeswhenthefrequencyandamplitudetemperaturechanges.Inaddition,whenthemountdesigned，throughdiscussingtheload-d
8、isplacementcurvesofdifferentinfrastructureshapemounts,consideringtoo
