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1、路橋建設建材發(fā)展導向2014年5月大跨度橋梁施工技術探究周衛(wèi)超趙晨霞(河南福興建設工程有限公司)摘要：隨著我國經濟的不斷發(fā)展，城鎮(zhèn)化的不斷推進，對大跨度橋梁建設的需求不斷增多，為了保證其施工質量，施工人員需要對大跨度橋梁施工技術節(jié)進行研究。大跨度橋梁施工技術將會直接關系到橋梁的質量水平。本文通過對大跨度橋梁施．Y-的研究，對其施工中的一些問題進行了闡述，并且對施工過程中的關鍵性技術進行了分析。以期提高工程的施工質量．減少安全隱患。關鍵詞：大跨度；施工；混凝土橋梁中圖分類號：U445．4文獻標識碼：B文章編號：1672—1675(201
2、4)09—0242—02引言工控制技術中需要對橋梁施工過程重結構受力的現象進行監(jiān)我國到目前為止，有不少大跨度橋梁斷裂坍陷，造成了人員控，從而完成并達到橋梁施工規(guī)定的有關的要求，以便順利實施大跨度混凝土橋梁施工控制技術。傷亡的同時也造成了巨大的經濟損失。在本文中，將以大跨度混凝土橋梁為主要表述對象。混凝土橋梁相比較而言造價較低，短1．2存在問題期的養(yǎng)護費用也較低，但其由于自重大，工期長，因此在施工建1．2．1大跨度橋梁施工中的問題造過程中應該充分考慮到橋梁的使用年限，優(yōu)化結構設置，充分大跨度橋梁施工由于其施工期限長等因素，在施工過程中會
3、發(fā)揮混凝士的優(yōu)點。出現一些問題，打亂正常的施工順序，測試時應注意變化并作好l大跨度混凝土橋梁施工技術概況及其存在的記錄，比如當測點附近停放有施工機具、材料等都會給測試結果帶來影響很多變化會對測試結果產生直接的影響，另外在測試問題中發(fā)現個別異常測點時應及時檢查，以便排除干擾。1．1施工控制技術1．2．2大跨度預應力混凝土施工中的誤差問題大跨度混凝土施工控制技術隨著建筑橋梁技術的不斷進步對于反映結構性工作特性相對比較集中的測試部位可適當也不斷被關注，并且作為施工中的關鍵因素，以保證橋梁的安全增加元件的設置，防止安裝或測試過程中由于不可抗因
4、素或人建設。并且，施工方法與施工控制技術是不可分離的，比如在一為損壞而測不到關鍵數據或數據丟失，并且可以產用不同的方般的拱橋施工中必須使用吊裝以及支架現澆等，確保在橋梁施法進行測試。混凝土性質具有不穩(wěn)定性，在施工應力測試中應根工的各個環(huán)節(jié)中施工技術都處于穩(wěn)定落實的狀態(tài)就是其控制任據實際情況，對混凝土有關性質進行試驗和監(jiān)測，并可以利用監(jiān)務，以此促進橋梁施工中的安全以及建筑成橋的狀態(tài)。在橋梁施翼緣和版板交接角焊縫?2’點處在倔心彎矩M和勇力T共具有獨特的優(yōu)越性，且鑒于箱梁分為兩幅，故鋼支架平移施工成同作用下的綜合應力：為可能，通過對瀘州茜
5、草長江大橋東引橋箱梁現澆支架平移精正應力：心組織的施工和現場精細操作，高達50m、單跨總重達200t的鋼M管支架順利平移到位，經過實踐證明，東引橋現澆支架平移技術e=1．4=17盯：=—．692MPa<【盯】=160MPa(滿足要求)安全可靠，經濟適用，并為高、大、重支架平移施工提供了參照，Ww27．037x10支架平移施工簡單，技術容易掌握，能夠縮短施工工期和節(jié)省投剪應力：資，在地形條件許可的情況下，是一種值得推廣的施工方法。=}=號=39．524MPa(滿足要求)參考文獻綜合應力，按如下公式計算：【1】林榮奮．灞河大橋80m鋼管混
6、凝土拱支架體系設計與施工【J]．市政技術，2011(04)．~／()2竹f21周邵宜．鋼筋混凝土拱橋拱圈支架施工實踐及質控要點【J]_中國城市經式中：B——正面角焊縫的強度設計值增大系數，方案中牛濟，2011(11)．『3傣建剛．帶預應力系梁的鋼管混凝土拱橋的施工控制研究[D]．武漢理工腿為承受動力荷載的直角角焊縫，故本次取131=1．22；大學，2005．所以：收稿日期：2014—4—25、／(39．52--42．1MPa<[cr]=l60MPa(’滿足要求．作者簡介：李尚昆(1969一)，男，本科，主要從事路橋施工技術工經計算，支
7、架承重牛腿承受的反力遠小于其承擔能力，符作。合平移時荷載要求。5根漂據本橋梁的位置特點，采用大型鋼管支架施工其兵連續(xù)箱相梁·242·建材發(fā)展導向2014年5月路橋建設測數據對測試資料進行分析，可減少部分誤差。設出的各段高程進行復測、監(jiān)測單位進行抽樣檢驗之后就可以以某橋的坍塌為例，建設部門稱坍塌大梁為130m左右，整進行混凝土橋梁施工，在施工前所進行的一切行動可以充分保體垮塌。至坍塌為止，該大橋通車不到一年，由此也可以看出我證施工作業(yè)的質量。在相同相對差異高度、同一時間的條件下，國目前在大跨度橋梁施工過程中存在的問題。對建筑材料以次雙方
8、的跨線通交叉部分施工段兩側，對稱截面的相對高差，可對充好，對施工技術的不重視都只是普遍的問題。據不完全統(tǒng)計，其進行直接分析對比。當施工段和對稱段的相對高差對可比性在2007～2011年5年間，全國已有至少17座大跨度橋梁
