公路橋梁施工中軟土地基施工技術(shù)分析.pdf

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1、2016年9月建材與裝飾交通建設(shè)公路橋梁施工中軟土地基施工技術(shù)分析邱可佳（茂名市電白公路局）摘要：近年來，隨著社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人們對于公路橋梁的質(zhì)量要求在不斷的提升。隨著我國公路橋梁的建設(shè)施工規(guī)模的不斷擴(kuò)大，其中的軟土地基是施工過程中的重點(diǎn)及難點(diǎn)方面的內(nèi)容，能夠?qū)φ麄€公路橋梁施工的工程質(zhì)量產(chǎn)生極大程度的影響。由于軟土地基的滲透性較小，對于壓力的抵抗力較弱，同時其中含有較多的水分且容易被壓縮而發(fā)生一定的形變。因此就需要對其采取適當(dāng)?shù)拇胧┻M(jìn)行處理，進(jìn)而確保其施工的質(zhì)量。關(guān)鍵詞：公路橋梁；軟土地基；施工技術(shù)；分析中圖分類號

2、：U416.1文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A文章編號：1673-0038（2016）38-0237-02我國的國土資源遼闊，地形地勢比較復(fù)雜，因此在公路橋梁1.3抗剪能力弱的施工過程中，經(jīng)常會出現(xiàn)軟土地基的相關(guān)問題，進(jìn)而導(dǎo)致施工就公路橋梁的施工情況來看，軟土地基的抗剪能力較差，由質(zhì)量無法得到有效的保障。其中的軟土作為一種含水量較高、壓此在進(jìn)行路基排水的時候，其相關(guān)的能力較差，進(jìn)而不利于公路縮性強(qiáng)、滲透力弱的一種黏土，在工程建設(shè)施工的管理過程中容橋梁工程在建設(shè)過程中的質(zhì)量保障。因此，在施工的過程中需要易增加其內(nèi)部的壓力，由此造成支撐土體積

3、的不斷膨大，極易發(fā)依據(jù)其不同的工程在施工中的具體地質(zhì)及地基的情況以及其出生不安全的事故。對此就需要相關(guān)部門針對這種現(xiàn)象，加強(qiáng)對軟現(xiàn)的問題采取有效的處理措施，進(jìn)而來提升軟土地基的抗剪能土地基技術(shù)的提升與改進(jìn)，進(jìn)而有效的保障我國公路橋梁工程力，保證施工的質(zhì)量，減少施工過程中危險事故的發(fā)生概率。的施工建設(shè)的質(zhì)量。2軟土地基施工技術(shù)的分析1公路橋梁施工中軟土地基的特點(diǎn)2.1表層排水法1.1壓縮能力強(qiáng)在軟土地基的施工過程中，可以通過在表層黏土中加入適當(dāng)一般而言，軟土地基在施工的過程中，液限與壓縮系數(shù)之間的添加劑，由此就能夠有效的提

4、升黏土的固結(jié)以及穩(wěn)定的效果。呈現(xiàn)的是一種正比例函數(shù)的關(guān)系。其隨著液限指數(shù)的不斷增加，除此之外，還能夠?qū)Φ鼗膲嚎s性及其強(qiáng)度進(jìn)行有效的改善。如壓縮系數(shù)也在不斷的變大。但是由于我國的地勢情況比較復(fù)雜，圖1所示。通常情況下，軟土地基中的砂墊層具有排水的功能，進(jìn)而每一條公路的施工情況也存在著較大的差異，其中軟土地通過砂墊層的排水能夠較好的降低軟土地基中的水位，由此給基的固化程度也是不同的。由此，在施工的過程中，就需要依據(jù)相關(guān)的施工創(chuàng)設(shè)了一個較好的施工條件與環(huán)境，也給相關(guān)施工當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況來進(jìn)行有針對性的處理，進(jìn)而提升工程的施工機(jī)

5、械的應(yīng)用創(chuàng)造了良好的通行條件。同時，當(dāng)?shù)鼗膱D層分布出質(zhì)量?，F(xiàn)不均勻的現(xiàn)象時，就會造成土層的不均勻沉降，進(jìn)而就會造成1.2滲透能力差該地區(qū)的抗剪力以及抗拉力在不斷的減小，由此還能夠提升對在大多數(shù)的黏土中都含有大量的沙土，加之其本身的滲透能地基的支撐能力。在軟土地基的施工過程中應(yīng)用表層排水法技力較弱，由此就加快了黏土固化成塊的速度。因此，就很難使得術(shù)，能夠幫助相關(guān)的施工企業(yè)依據(jù)其施工現(xiàn)場的實(shí)際情況來進(jìn)黏土在短時間內(nèi)固化成塊，同時在排水的過程中容易形成有機(jī)行選取適合的施工建設(shè)的材料，進(jìn)而有效的開展相關(guān)的施工建物堵塞了排水的通

6、道，由此而降低了軟土的排水與滲透的能力。設(shè)，增加軟土地基的質(zhì)量。!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!穩(wěn)定性，不應(yīng)夏季高溫受熱發(fā)生流淌擠出污染路面，也不應(yīng)低溫理，推動公路建設(shè)向前發(fā)展。時發(fā)生硬化、脆裂。④耐久性。在各種自然氣候和車輛荷載的反復(fù)作用下，灌縫料應(yīng)保持良好的使用性能，不致過早產(chǎn)生老化現(xiàn)參考文獻(xiàn)象[3]。⑤密封性。灌縫料應(yīng)具有良好的耐水性，自身不溶于水，不[1]杜冬峽.高等級公路半剛性基層瀝青路面裂縫形成機(jī)理及防治措施[J].被水解而失去粘性，并能阻止水分

7、在接縫處下滲。河南科技，2010，17：88～89.[2]陳長壽.半剛性基層瀝青路面裂縫形成機(jī)理及防治措施[J].公路交通科3總結(jié)技（應(yīng)用技術(shù)版），2010，11：51～54.本文對半剛性基層瀝青路面路面開裂原因及防治措施展開[3]康愛忠.長壽命瀝青路面半剛性基層開裂的影響與防治措施分析[J].交討論，從已經(jīng)掌握的工作來看，多個地方的開裂現(xiàn)象均良好的避通標(biāo)準(zhǔn)化，2012，15：127～129.免，能夠選擇合理的材料進(jìn)行施工，具體的方案設(shè)計(jì)比較貼合實(shí)際，未造成嚴(yán)重的問題。今后，需要針對半剛性基層瀝青路面開收稿日期：2016

8、-9-2展深入的研究，將各方面的工作積極健全，減少固有的缺失和不足，將工作的效率、質(zhì)量、性能等多方面，均實(shí)施較大的提升處·237·交通建設(shè)建材與裝飾2016年9月場的周圍架設(shè)鋼板來對其進(jìn)行有效的保護(hù)，由此才能夠避免對周圍的環(huán)境產(chǎn)生較大的影響與破壞。對軟土地基進(jìn)行填土主要就是為了對施工路面在完成相關(guān)的鋪設(shè)之后，需要對路