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1、２０１４年第１７期（總第１４６期）江西建材交通工程公路路基拓寬施工中強(qiáng)夯技術(shù)的應(yīng)用限性探析■李文■身份證號(hào)碼：３６２２０２１９６９０２０８００１７摘要：本文從強(qiáng)夯藝術(shù)的基本概念說(shuō)起，詳細(xì)闡述了在公路路基拓寬工程中強(qiáng)沉降量的不同，有可能會(huì)導(dǎo)致路面變形現(xiàn)象發(fā)生，老路基在長(zhǎng)時(shí)間的沉夯技術(shù)的應(yīng)用機(jī)理以及影響拓寬程度的主要因素，并對(duì)運(yùn)用強(qiáng)夯技術(shù)拓降以后，其路面已經(jīng)基本定形，不再或者很少有沉降量的出現(xiàn)，然而新寬公路路基的施工流程及技術(shù)要點(diǎn)進(jìn)行了分析。路基由于剛剛修筑不久，在自身重力和車輛荷載的作用下很有很大的關(guān)鍵詞：強(qiáng)夯技術(shù)公路路基拓寬沉降量，使得公路拓寬施工以后因?yàn)槌两盗坎?/p>
2、均勻?qū)е侣访鎳?yán)重變形，并且新路面和老路面的密度也必然會(huì)有所不同，這就可能導(dǎo)致路面在在公路工程的施工過(guò)程中，強(qiáng)夯技術(shù)就是指將重錘其中到一定的橫向開(kāi)裂的問(wèn)題，在很大程度上影響到了公路路基拓寬以后的使用壽高度，然后在重力的作用下自由下落，以迅速使地基固結(jié)的一種技術(shù)。命和使用性能，給國(guó)家財(cái)產(chǎn)造成損失。然而使用強(qiáng)夯法進(jìn)行公路路基與靜力固結(jié)方式相比，使用強(qiáng)夯技術(shù)能夠取得更加理想的固結(jié)效果，并的拓寬施工就不會(huì)有這樣的煩惱。強(qiáng)夯法能夠極大程度的提升路基對(duì)且所需要的時(shí)間也比較短，因此在公路路基拓寬施工中取得了廣泛的荷載的承載力，處于飽和狀態(tài)的土體在重錘的沖擊作用下會(huì)發(fā)生結(jié)構(gòu)應(yīng)用。形
3、變，排除孔隙中的土中水，使得土體結(jié)構(gòu)更加密實(shí)，而且見(jiàn)笑了土顆１公路路基拓寬施工中強(qiáng)夯技術(shù)概述及影響因素粒之間的距離，顯著地提升了土體的韌性以及抗剪強(qiáng)度。強(qiáng)夯法又被稱作動(dòng)力固結(jié)法，被廣泛的應(yīng)用于建筑工程的基礎(chǔ)施４強(qiáng)夯法施工的工藝流程及技術(shù)要點(diǎn)工當(dāng)中，特別是在擴(kuò)寬加固地基的施工過(guò)程中被普遍采納。公路道路４．１強(qiáng)夯法施工的工藝流程工程作為土木工程的一個(gè)重要組成部分，在其公路路基的擴(kuò)寬工程中，強(qiáng)夯法是公路路基拓寬施工的重要方法之一，在施工之前需要準(zhǔn)業(yè)經(jīng)常會(huì)看到運(yùn)用強(qiáng)夯法進(jìn)行路基擴(kuò)寬的例子。通常來(lái)說(shuō)，應(yīng)用于公備好以下施工設(shè)備：起重機(jī)、履帶式作業(yè)重機(jī)、質(zhì)量符合實(shí)際工程需要路道
4、路工程路基拓寬作業(yè)的重錘，根據(jù)工程實(shí)際情況的不同，其質(zhì)量一的夯錘、自由落體裝置以及用于保證夯錘作自由落體運(yùn)動(dòng)的脫鉤器等。般都要在１０～３０ｔ之間不等，至于重錘的起重高度，高度最大時(shí)可以接這些都是強(qiáng)夯法施工主體工作需要用到的主要設(shè)備，在強(qiáng)夯法施工的近４０ｍ，而對(duì)于一般的工程只用起重１０～２０ｍ就能夠很好的完成施工一些輔助工作中，還需要使用到一些與強(qiáng)夯法施工核心關(guān)系不大的常任務(wù)了。將重錘起重到相應(yīng)的高度以后，將重錘自由釋放，在重力作用見(jiàn)施工機(jī)械，如用于初步清理、平整作業(yè)面的推土機(jī)，用于碾壓路基的下進(jìn)行自由落體運(yùn)動(dòng)，對(duì)路基土層產(chǎn)生巨大的沖能，在一瞬間急劇壓縮壓路機(jī)車，用
5、于運(yùn)輸施工材料的運(yùn)輸車等。此外，在實(shí)際施工過(guò)程中和土中孔隙，并與路基下部地下水共同作用，使得受到?jīng)_擊的土體液化，有可能會(huì)使用到龍門架、纜風(fēng)繩等輔助施工設(shè)備。在作業(yè)范圍內(nèi)４０ｍ都會(huì)造成裂隙，而因?yàn)榈叵滤c地表壓強(qiáng)不同，就會(huì)一般而言，使用強(qiáng)夯法拓寬公路路基，其施工流程如下：平整場(chǎng)地，產(chǎn)生孔隙水，作用于土體上使之凝結(jié)，從而使得土體的整體強(qiáng)度與壓縮做好對(duì)高程的測(cè)量工作→通過(guò)計(jì)算確定重錘的落點(diǎn)，使作用點(diǎn)合理分布性指標(biāo)都能夠達(dá)到規(guī)范的要求?！鷾?zhǔn)備好起重機(jī)，根據(jù)設(shè)計(jì)的要求對(duì)確定的重錘落點(diǎn)進(jìn)行夯打，控制好將強(qiáng)夯法應(yīng)用于公路工程路基的拓寬施工中，首先應(yīng)當(dāng)全面分析落點(diǎn)的誤差在合理的范
6、圍內(nèi)→每一次夯打后測(cè)量高程，為夯沉量的計(jì)算影響強(qiáng)夯作用深度的因素，過(guò)往的經(jīng)驗(yàn)表明，強(qiáng)夯的作用深度不僅與重奠定基礎(chǔ)→再次布置重錘的落點(diǎn)，點(diǎn)位應(yīng)當(dāng)不能之前的點(diǎn)位重合，重復(fù)錘的質(zhì)量和起重高度有關(guān)，還會(huì)受到錘底單位壓力、路基土的性質(zhì)、不夯打和測(cè)量高程的工作→利用＝之前測(cè)量的高程進(jìn)行夯沉量的計(jì)算。同土層的厚度和埋藏順序以及地下水等因素不同程度的影響。除此之４．２強(qiáng)夯法施工的技術(shù)要點(diǎn)探析外，強(qiáng)夯機(jī)具的工作效率、強(qiáng)夯施加的總的夯擊能、土體的工程特性、路（１）試夯在運(yùn)用強(qiáng)夯法拓寬路基時(shí)，首先需要進(jìn)行試夯，根據(jù)計(jì)算基土的地層結(jié)構(gòu)、夯錘的形狀、夯點(diǎn)布置等也會(huì)對(duì)強(qiáng)夯的作用深度產(chǎn)生出的各
7、項(xiàng)技術(shù)參數(shù)，在一定范圍的路基上試夯作業(yè)，將實(shí)際的夯擊效果一定的影響。與預(yù)期的效果進(jìn)行對(duì)比，對(duì)兩者的誤差進(jìn)行分析。（２）作業(yè)場(chǎng)地平整。２強(qiáng)夯法拓寬加固地基的作用原理在重錘的夯擊作用下會(huì)使路基表面產(chǎn)生一定程度的變形，需要進(jìn)行產(chǎn)強(qiáng)夯法在公路工程路基施工中被廣泛應(yīng)用，然而影響強(qiáng)夯法施工地的平整工作然后用推土機(jī)推平。在平整場(chǎng)地時(shí)需要注意地下管道的效果的因素比較多，在實(shí)際的施工過(guò)程中其實(shí)際效果往往與期待效果排管位置信息，避免對(duì)管道產(chǎn)生破壞，進(jìn)而影響到周圍的建筑或市政管有一定的偏差，并且對(duì)于施工技術(shù)也有比較高的要求。一般來(lái)說(shuō)，使用道設(shè)施。（３）施工監(jiān)理。強(qiáng)夯技術(shù)施工作業(yè)階段，除
8、了能夠落實(shí)
