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1、公路路基拓寬施工中強夯技術(shù)研究 【摘要】近年來，隨著我國經(jīng)濟的不斷發(fā)展，原有的公路等級已經(jīng)無法滿足現(xiàn)在城市生活的需要，所以公路事業(yè)中的交通工程面臨著前所未有的挑戰(zhàn)。盡管已經(jīng)新建了一些更高等級的公路網(wǎng)，但是這些也只能起到一定的緩解作用，改造和擴建原先的公路工程才是解決問題的關(guān)鍵。基于此，本文對公路路基拓寬施工中的強夯技術(shù)進行了研究。【關(guān)鍵詞】公路路基拓寬施工強夯技術(shù)中圖分類號：U213.1文獻標(biāo)識碼：A文章編號：公路是人民便捷生活的保障，但是以往建造的高速公路或者其他等級路段已經(jīng)無法滿足當(dāng)今經(jīng)濟飛速發(fā)展以及交通量的快速增長的需求，改建和擴建迫在眉睫。對舊
2、公路工程路基的拓寬升級的改造既可以縮短施工工期，減少費用，同時在全國用地荒的前提下又可以減少土地占有率，更能起到保護環(huán)境的作用。由于強夯技術(shù)適用于各類土層，并且由于其加固效果十分顯著、施工機具簡單又節(jié)省材料，所以強夯技術(shù)備受國內(nèi)外路基拓寬施工的青睞。公路路基強夯法拓寬加固機理理及影響因素強夯技術(shù)加固機理7強夯法雖然在公路工程路基施工中被廣泛應(yīng)用，但由于作業(yè)強夯的成效受到較多因素的影響，從而導(dǎo)致其理論與實踐作業(yè)中的成果對比有著一定偏差，并且作業(yè)困難程度也相對較大。強夯技術(shù)理論界人士認(rèn)為如果大面積應(yīng)用強夯技術(shù)對路基進行加固，拓寬深度能夠達到30m，即非飽和土
3、質(zhì)狀態(tài)下的沖擊落夯試驗與上述效果基本相同，但對于飽和無粘性土質(zhì)進行強夯捶打的話就可能形成土體局部液化，壓縮效果基本與振動密切過程相同。也就是說，飽和無粘性土質(zhì)結(jié)構(gòu)需要對土的結(jié)構(gòu)造成結(jié)構(gòu)重組，即通過重錘自由落體的夯打可產(chǎn)生地下水孔隙壓力，并通過裂隙形成的排水通道進行加固。路基土通過強夯加固會產(chǎn)生土體結(jié)構(gòu)變形，從而使結(jié)構(gòu)密實程度加大，韌性與強度也大幅度提高。常規(guī)而言，路基土產(chǎn)生變形主要由以下幾方面造成：其一，當(dāng)路基土在接觸到?jīng)_擊荷載作用力時，土質(zhì)顆粒就會產(chǎn)生塑性變化進而導(dǎo)致局部土體結(jié)構(gòu)塑性變形。而這個過程則是每個土質(zhì)顆粒的中心距發(fā)生縮小變化，從而導(dǎo)致土粒更加
4、密實，最后土體結(jié)構(gòu)密實。其二，土粒中片狀顆粒存在。土力中有片狀顆粒時通過沖力作用會導(dǎo)致其撓曲，從而會使臨近的顆粒之間發(fā)生位移變化。其三，作用在土體顆粒中的剪應(yīng)力超出土體結(jié)構(gòu)的抗剪強度，就會促成臨近顆粒的相對滑動。強夯技術(shù)施工影響因素7路基土質(zhì)直接影響夯實的效果，當(dāng)應(yīng)用于非飽和土?xí)r，強夯的壓實過程基本上同室內(nèi)的擊實實驗相同。對于飽和的粘性土，其夯實的效果絕對沒有非飽和土那樣優(yōu)秀，所以在施工的同時必須采取一些必要的排水措施。施工地基的含水量以及地下水位。無論是過干的還是過分濕潤的土質(zhì)對夯實效果的影響都是不利的。高填土、雜質(zhì)土的夯后承載能力提高明顯，而對于飽和
5、土、淤泥強度提高效果卻差強人意。夯機的夯擊能力以及夯錘的選擇。強夯加固技術(shù)對公路路基拓寬的施工很重要，夯擊加載工具必須與夯錘相配套，錘形及其尺寸也是強夯加固效果的重要影響因素，錘形一般有圓形和方形兩種形狀適用于不同的施工狀況，錘體的尺寸主要體現(xiàn)在與地表土有效接觸面積的大小，根據(jù)不同土質(zhì)的軟硬程度選擇適當(dāng)?shù)拇贵w尺寸。夯點的布置。夯點的布置與施工地基土的類型和處理深度有關(guān)，布置合適的夯點后一般采用多次夯擊的方法進行地基的夯實。施工時應(yīng)遵循先進行主夯點的施工，然后進行次夯點，先周邊后中間的施工順序，從而減少地基內(nèi)部向外部的側(cè)向擠出，在第二次夯點布置時要與第一次
6、的布置相錯開以提高夯實加固效果。強夯法加固路基施工中的質(zhì)量保證措施質(zhì)量控制（1）開夯前用鋼尺量的方法檢查夯錘重和落距，以確保單擊夯擊能量符合要求。以每個夯點的夯擊數(shù)作為強夯施工的控制標(biāo)準(zhǔn)，而每點夯擊數(shù)以最后兩擊下沉量不大于5cm7為準(zhǔn)。（2）強夯施工中夯點放線錯誤情況常有發(fā)生。因此，在每遍夯擊前，都對夯點放線進行復(fù)核，夯完后檢查夯坑位置，發(fā)現(xiàn)偏差或漏夯應(yīng)及時糾正。（3）為保證加固質(zhì)量，應(yīng)嚴(yán)格控制放線精度和落錘位置，并在主夯、副夯前鋪40cm厚的碎石墊層，以便均勻傳遞夯擊能。（4）在施工過程中，要用水平儀檢測每個夯擊點的沉降量。而水平儀離夯擊點較近，為確認(rèn)
7、夯擊震動對水平儀的影H向，特用全站儀對其進行對比觀測，經(jīng)對比確認(rèn)水平儀離夯擊15m一20m以外時，夯擊震動對其影響很小，滿足觀測精度要求。為保證加固質(zhì)量，應(yīng)嚴(yán)格控制放線精度和落錘位置，并在主夯、副夯前鋪40cm厚的碎墊層，以便均勻傳遞夯擊能。（5）每遍夯點、夯擊次數(shù)和落距要嚴(yán)格控制，杜絕發(fā)生降低夯能、少夯、漏夯等現(xiàn)象。（6）由于強夯施工的特殊性，施工中所采用的各項參數(shù)和施工步驟是否符合設(shè)計要求，在施工結(jié)束后往往很難進行檢查，所以要求在施工中對各項參數(shù)和施工情況進行詳細(xì)記錄。（7）作好施工排水，特別是雨季，必須及時排除夯坑及夯擊場地的積水。7（8）因為強夯
8、在路基施工中的應(yīng)用還不很廣泛，缺少實踐經(jīng)驗，所以在試驗段施工過程中，我們要求每個
