分析公路現(xiàn)場(chǎng)施工管理的常見(jiàn)問(wèn)題.pdf

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1、２０１５年第２３期（總第１７６期）江西建材交通工程分析公路現(xiàn)場(chǎng)施工管理的常見(jiàn)問(wèn)題１２■張通，朱熠■１．贛州市公路管理局定南分局，江西贛州３４１０００；２．贛州市公路管理局龍南分局，江西贛州３４１０００摘要：在當(dāng)前，我國(guó)公路施工重施工技術(shù)、輕現(xiàn)場(chǎng)管理的傾向仍較為嚴(yán)重。關(guān)管理的核心任務(wù)。第一要做好人力進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃，既要避免人浮于事，又要鍵還在于對(duì)現(xiàn)場(chǎng)管理的作用、規(guī)律、流程等還存在模糊認(rèn)識(shí)。必須上升避免人力短缺。第二要合理調(diào)配材料進(jìn)場(chǎng)，既要避免材料臃積，又要避到工程管理的核心地位來(lái)看待和認(rèn)識(shí)施工現(xiàn)場(chǎng)管理問(wèn)題。現(xiàn)場(chǎng)管理涉免材料斷供。第三要科學(xué)調(diào)配機(jī)械進(jìn)場(chǎng)，確保主導(dǎo)機(jī)械與附屬機(jī)械能及到施工準(zhǔn)

2、備、資源配置、進(jìn)度落實(shí)、成本控制、保通安全等各個(gè)子系統(tǒng)力匹配。第四要注意天氣因素和實(shí)際進(jìn)度。公路施工中必須遵循工程的內(nèi)容。現(xiàn)場(chǎng)管理能力和效果既與工程本身直接相關(guān)，也對(duì)施工企業(yè)未規(guī)律，既要杜絕“形象工程”導(dǎo)致成本上升、追趕進(jìn)度導(dǎo)致資源浪費(fèi)；也來(lái)發(fā)展形成影響。高效有序的現(xiàn)場(chǎng)管理和工程實(shí)現(xiàn)能力，能夠?yàn)槠髽I(yè)降要嚴(yán)防“爛尾工程”投入不足、工期延長(zhǎng)導(dǎo)致效益虧損。低工程造價(jià)，創(chuàng)造更優(yōu)效益；也能為社會(huì)節(jié)約更多工程資源，為企業(yè)贏取２．３實(shí)驗(yàn)段施工更好的社會(huì)口碑?，F(xiàn)場(chǎng)管理的措施必然會(huì)隨企業(yè)文化和技術(shù)發(fā)展的一試驗(yàn)段鋪筑，是施工單位適應(yīng)自然條件、熟悉施工工藝、明晰質(zhì)量同進(jìn)步。本文主要對(duì)其常見(jiàn)問(wèn)題進(jìn)行闡

3、述?？刂啤f(xié)調(diào)施工作業(yè)的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐環(huán)節(jié)。只有做好了施工實(shí)驗(yàn)，質(zhì)量控制關(guān)鍵詞：公路施工現(xiàn)場(chǎng)施工施工管理點(diǎn)才能真正被管理、技術(shù)、操作人員所掌握。２．４機(jī)械組合調(diào)整１概述公路施工中，機(jī)械設(shè)備尤其是大型機(jī)械設(shè)備在控制成本、質(zhì)量、進(jìn)公路交通體系建設(shè)越來(lái)越成為促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)流通和城鄉(xiāng)一體發(fā)展度等方面的優(yōu)勢(shì)已經(jīng)顯露無(wú)疑。但由于機(jī)械設(shè)備容易受到環(huán)境、故障、的重要因素。雖然現(xiàn)代工程技術(shù)已經(jīng)比較廣泛的應(yīng)用于公路施工，但天氣等內(nèi)外部因素的影響，因此既要保持相對(duì)穩(wěn)定的機(jī)械組合，又要及一些傳統(tǒng)技術(shù)、落后工藝仍在我國(guó)部分地區(qū)的公路施工中使用，低效時(shí)對(duì)其數(shù)量和組合形式進(jìn)行調(diào)整。率、粗放式的現(xiàn)場(chǎng)管理仍然時(shí)有存在。

4、運(yùn)用精細(xì)化管理理念，科學(xué)管理２．５質(zhì)量檢查和治理公路施工現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)縮短施工工期、降低時(shí)間成本、提高鋪筑質(zhì)量的重要公路的服務(wù)能力和使用壽命在于工程質(zhì)量?，F(xiàn)場(chǎng)管理中，一是要作用，越來(lái)越受到公路施工企業(yè)的高度重視，成為企業(yè)管理文化的核心把質(zhì)量意識(shí)深植進(jìn)所有施工人員內(nèi)心，二是要把質(zhì)量要求落實(shí)到施工內(nèi)容。全程。常常出現(xiàn)這樣的情況，兩家企業(yè)使用了相同的施工工藝和用料，但首先，每一道工序完成后，都要經(jīng)過(guò)操作人員自檢、技術(shù)人員專檢、鋪筑的公路在質(zhì)量和進(jìn)度上卻有較大差別。這些差別很大程度上是企相關(guān)單位聯(lián)檢，不經(jīng)驗(yàn)收不允許進(jìn)行下步施工，每一步操作都必須保證業(yè)管理施工現(xiàn)場(chǎng)的效果所致。公路施工的時(shí)間和空

5、間都有限，能否快施工成品的優(yōu)質(zhì)達(dá)標(biāo)，由細(xì)節(jié)到整體確保整體施工質(zhì)量。其次，做好保速完成規(guī)劃并保證質(zhì)量，除工程技術(shù)的限制外，最主要的就是在現(xiàn)場(chǎng)組護(hù)好施工成品。公路施工成品由于更多訴諸于視覺(jué)印象，所以路面不織起效率較高的施工秩序。工程設(shè)計(jì)人員不能閉門(mén)造車(chē)、紙上談兵，必能出現(xiàn)即使是很細(xì)小的瑕疵和破壞。再次對(duì)路面沉降等常見(jiàn)質(zhì)量問(wèn)題須深入一線施工現(xiàn)場(chǎng)，因地制宜規(guī)劃設(shè)計(jì)現(xiàn)場(chǎng)管理方案?，F(xiàn)場(chǎng)管理的也要加強(qiáng)管理。出發(fā)點(diǎn)是效益，既包含企業(yè)的現(xiàn)實(shí)經(jīng)濟(jì)效益，也包含公路的未來(lái)服務(wù)效２．６控制進(jìn)度益；落腳點(diǎn)鋪筑進(jìn)度和質(zhì)量。項(xiàng)目管理者首先好對(duì)各施工環(huán)節(jié)的運(yùn)行必須嚴(yán)格落實(shí)進(jìn)度計(jì)劃（時(shí)段作業(yè)計(jì)劃、材料和機(jī)械使用計(jì)

6、劃），以規(guī)律和過(guò)程全面了解，掌握其相互之間的影響和制約關(guān)系；其次是在監(jiān)保證工程進(jìn)度的科學(xué)合理。進(jìn)度計(jì)劃是對(duì)項(xiàng)目建設(shè)全程的動(dòng)態(tài)反映，控現(xiàn)場(chǎng)、管理施工時(shí)要自覺(jué)運(yùn)用系統(tǒng)工程理論等現(xiàn)代管理理念。也是對(duì)各工種班組、各下級(jí)系統(tǒng)、各操作工序的調(diào)度規(guī)劃。其作用在２常見(jiàn)問(wèn)題于，能夠使施工工程更為協(xié)調(diào)高效，使各項(xiàng)資源調(diào)配更為優(yōu)化，使管理２．１施工準(zhǔn)備者的指導(dǎo)調(diào)度更為科學(xué)。進(jìn)度計(jì)劃的執(zhí)行情況，既是合同提出的履約公路施工需要全程進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)管理。現(xiàn)場(chǎng)管理的基礎(chǔ)是施工準(zhǔn)備。要求，也是其管理能力的具體體現(xiàn)。進(jìn)度計(jì)劃也需要隨自然和實(shí)際進(jìn)工程啟動(dòng)后，能否做到施工不間斷、各班組協(xié)調(diào)有序，很大程度上取決度進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)整

7、。于各項(xiàng)準(zhǔn)備是否充分和到位。項(xiàng)目管理人員尤其是現(xiàn)場(chǎng)施工組織人２．７成本管理員，必須對(duì)公路施工的復(fù)雜工藝、班組功能、材料保障、裝備運(yùn)行等各種成本管理是現(xiàn)代企業(yè)的基本運(yùn)行理念。企業(yè)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的計(jì)劃和施制約因素制定科學(xué)的調(diào)度預(yù)案。行必須從成本角度進(jìn)行核算。公路施工企業(yè)必須通過(guò)工程造價(jià)最小化第一，對(duì)施工圖紙?jiān)偈煜?。必須?duì)施工圖紙進(jìn)行深入理解，確保工來(lái)獲得經(jīng)濟(jì)效益最大化。這需要從工程進(jìn)度和質(zhì)量控制等層面強(qiáng)化現(xiàn)程設(shè)計(jì)的實(shí)際目標(biāo)入心入腦，對(duì)不理解或由不同理解的設(shè)計(jì)問(wèn)題要會(huì)場(chǎng)管理。必須用集約管理糾正過(guò)往的粗放