淺析公路橋梁上部結構加固方式之橋面補強法的探索與應用.pdf

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時間:2020-03-23

淺析公路橋梁上部結構加固方式之橋面補強法的探索與應用.pdf_第1頁
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1、淺析公路橋梁上部結構加固方式之橋面補強法的探索與應用■劉月松[摘要]隨著公路運營時間的延長,橋梁的病害問題逐漸料,第一種方法是將結合鋼筋應用于原結構和補強面做成有一定深度的粗糙表面,凹凸深度4mm左右,突出,必須結合實際工程對橋梁進行加固或預防性加固。層之間,即將鋼筋的一端埋入橋面補強層,另一端清理表面浮漿,保證集料外露,保證新舊混凝土有本文結合梁板承載結構的常見問題,對橋面補強層的加固加固于原結構中,一般情況下,都會出現錨固長度良好的黏結,對拱起部位進行銑刨。為了防止收縮,方法進行了分析,以期為類似工程提供研究依據。不足的問題,因此,

2、必須采用握裹力較強的螺紋鋼必須及時做好養(yǎng)護工作。在結合面植入鋼筋的過程筋,對橋面補強層進行加固,保證新建混凝土與舊中,將廢渣清掃干凈后,在橋面板上鉆孔,植入錨[關鍵詞]梁板結構加固方式應用混凝土之間的良好結合。第二種方法是加強橋面內固鋼筋,控制鋼筋間距,鋼筋間距不得超過50mm,的結構,由于橋面補強層位于截面受壓區(qū)上部,一保證鋪裝層和橋面板形成一個整體,對鋪裝層和梁在我國橋梁維護、加固和改造過程中,對橋梁般不會在橋面上設置受力鋼筋,即使設置有鋼筋,板之間的剪切力形成一種抵抗力。錨固鋼筋按照上部結構梁板的加固方式成為目前研究的熱點。當鋼筋

3、的直徑也不應過大,在應用螺紋鋼筋的過程中,30mm×30mm梅花形設置,同時保證鋼筋與橋面板前橋梁上部結構的加固方式有多種,現就橋面補強可以保證混凝土與橋面之間的良好結合。之間的黏結力大于40kN。養(yǎng)護中混凝土拌和物需要層加固方法進行研究探索,以提高橋梁的應用效益。(2)混凝土的應用有時間限制,澆筑完畢后定期灑水養(yǎng)護,橋面不得一、橋梁上部梁板結構常見問題及原因分析在補強層加固過程中,不僅要求其具有良好黏使用早強劑,并且保證養(yǎng)生時間在10天以上。梁板結構的常見問題主要有裂縫、下撓、鉸縫結力和較強的抗裂性能,而且必須保證有足夠的韌脫落、鋼筋

4、銹蝕等,導致梁板承載力不足,分析其性和良好的抗沖擊能力,因此,可以采用合理的施原因:車流量猛增,超載嚴重;施工過程中施工工工方法使混凝土的使用性能得到改善。藝不當,混泥土澆筑不密實、養(yǎng)護不及時,原料料首先,將防水劑加入混凝土中,以提高混凝土不符合要求,甚至存在偷工減料情況,導致梁板成的抗?jié)B性和密實性,為了降低橋面的干縮裂縫,可型后抗彎能力不足;設計過程中計算不符合要求,以在混凝土中加入適量的膨脹劑,增強抗裂防滲能圖1橋面補強層加固施工工序或者在計算載荷的過程中漏算、錯算;部分橋梁墩力。在選擇橋面外加劑的過程中必須秉持合理適量橋面補強層的

5、加固過程中,加固結構會二次受臺擴大基礎出現沉降,給橋梁上部結構帶來了一些的原則,并且在應用前必須通過嚴謹的試驗,以產力,在橋面原結構加固之前,只有保證新增載荷的附加應力。橋梁維護過程中對上部梁板的加固,主品說明書為依據正確施工,加強橋面養(yǎng)護,嚴格控情況下才能對其進行二次加壓,橋面原結構加固之要目的是提高構件的強度和穩(wěn)定性,延長橋梁的使制滲入量,同時延長混凝土的攪拌時間。前已有力施加。橋面原結構與補強層之間的共同受用壽命。其次,橋面補強層所應用的纖維混凝土的韌性力與整體工作問題可以利用補強結構得到解決,同二、梁板加固的基本要求和抗裂性較強

6、,比較實用于橋面補強,此種方法在時混凝土截面強度和整體澆筑輕度較弱的問題也可在制定加固方案的過程中,綜合考慮經濟效益應用過程中,混凝土多采用鋼纖維和合成纖維,合以避免。和社會效益,不中斷交通,并保證橋梁在加固后的成纖維具有剛強度、抗變形的特點,施工過程中操四、結語結構性能、耐久性和承載能力能滿足使用要求。橋作方便,且混凝土不易結團。鋼纖維容易生銹,導隨著高速公路運營商時間的延長,橋梁的病害梁加固采用合理的措施提高橋梁的承載能力,加大致橋面污染鋼纖維長期暴露在空氣中會引起車輛輪問題逐漸突出,集中表現在橋梁上部結構梁板問題,受力截面或者對原

7、有的橋梁構件進行修復。為了滿胎的損壞,所以,在應用鋼纖維的過程中必須注意。采取科學有效的方法對橋梁進行加固或預防性加固足加固后增加的自重和載荷對橋梁基礎的要求,必(3)植筋膠的應用是十分必要的。橋面補強層加固法便于施工操作,須詳細了解橋梁下部結構的承載能力和相應的冗余在植筋膠選擇方面,必須保證其具備較高的耐在實際橋梁加固過程中,需要根據具體情況選擇合度。久性和黏結力,透光石保證材料無毒無害,例如很適的加固方法,可以適當將橋面補強層加固法與粘三、橋面補強層加固方式的應用多工程中選用的環(huán)氧樹脂類黏結材料。將植筋膠加貼鋼板法和粘貼碳纖維法相結

8、合,取得良好的加固橋面補強層加固主要是將鋼筋混凝土層加鋪于入橋面補強層中,可以提高相應結構的黏結能力,補強效果。從技術可能性、經濟合理性的角度出發(fā),主梁頂面,與原有的橋梁結構形成統(tǒng)一的整體,增保證橋面快速干

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