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1、廣深港鐵路客運(yùn)專裁ZH-1標(biāo)第二項(xiàng)目工區(qū)跨京珠高速橋施工方案編制：審核：審批："匸匸中中鉄十四局集團(tuán)有限公司廣深港扶路客運(yùn)專線ZH-1標(biāo)頂目經(jīng)理部2007年8月27日1、工程概況22、施工組織23、資源酉己置44、主要節(jié)點(diǎn)工期計(jì)劃45、施工方案56、高性能混凝土施工注意事項(xiàng)277、質(zhì)量保證措施288、安全技術(shù)措施309、環(huán)保技術(shù)措施3110、跨京珠高速橋主要負(fù)責(zé)人32附：質(zhì)量保證體系33跨京珠高速橋施工方案1、工程概況京珠高速橋?qū)贃|涌站特大橋的一部分，在DK30+858.8~DK30+898?7跨越京珠高速公路廣珠北段，與線路夾角為78：設(shè)計(jì)為五跨連續(xù)梁結(jié)構(gòu)，小里程方向接40
2、m標(biāo)準(zhǔn)跨預(yù)制架設(shè)簡支箱梁，大里程方向接40m標(biāo)準(zhǔn)跨預(yù)制架設(shè)簡支箱梁，本橋全長297.69m。京珠高速路橋設(shè)計(jì)跨徑為48+80+48m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁結(jié)構(gòu)。（按無磴軌道圖寫）主橋中支點(diǎn)梁高6.65m,邊支點(diǎn)梁高3.85mo箱梁混凝土為C50耐久性混凝土。箱梁采用三向預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)，縱、橫向預(yù)應(yīng)力筋均采用1x7-15.2-1860-GB/T5224-2003預(yù)應(yīng)力鋼絞線，金屬波紋管成孔；豎向預(yù)應(yīng)力筋采用①25高強(qiáng)精軋螺紋鋼筋，①35mm鐵皮管成孔。（無施工圖紙）橋梁基礎(chǔ)共個(gè)墩，分別為東涌站特大橋-號(hào)墩，主墩墩位于。設(shè)計(jì)為群樁基礎(chǔ)，其中，主墩號(hào)，樁基均有8根，樁徑e2.2m,樁長依次
3、為58m、59m、61m、62m,承臺(tái)尺寸均為15.2x13.6x5m,墩身均為10x4m圓端形實(shí)心墩；邊墩336#墩有樁基11根，樁徑4）1.50m,樁長42m,承臺(tái)尺寸為14.5x10.7x3.5m;邊墩341#墩有樁基11根，樁徑?1.50m,樁長44m,承臺(tái)尺寸為14.5x9.5x3m,墩身均為10x4m圓端形實(shí)心墩。2、施工組織2.1總體思路先進(jìn)行鉆孔樁施工,再采用鋼圍堰，利用鋼板樁圍堰基坑支護(hù)，開挖并澆筑大體積承臺(tái)，澆筑墩身，搭設(shè)連續(xù)梁0#節(jié)段支架，澆筑0#節(jié)段，再于其上拼裝掛籃，懸臂澆筑其余節(jié)段，并利用掛籃完成合攏段施工，最后進(jìn)行橋面系施工。2.2基礎(chǔ)施工京珠高
4、速橋基礎(chǔ)336-341#墩均在旱地，采用沖擊鉆沖擊成孔。2.3承臺(tái)及墩身施工承臺(tái)采用拉森IV型鋼板樁進(jìn)行基坑支護(hù)，立模澆筑承臺(tái)碗。墩身為實(shí)心墩采用1次澆筑成型施工方法。2.4連續(xù)梁施工連續(xù)梁0#節(jié)段采用支架法進(jìn)行澆筑,支架支墩位于承臺(tái)上，支架采用貝雷梁與型鋼組合體系。-丁節(jié)段采用掛籃進(jìn)行施工,本橋掛籃型式采用菱形掛籃,共投入2套4個(gè)掛籃，掛籃來源為公司內(nèi)部調(diào)配。3、資源配置2.1隊(duì)伍配置本橋根據(jù)施工任務(wù)共計(jì)投入施工班組4個(gè)，高峰期勞動(dòng)力約計(jì)投入200人。施工班組以工序承包方式完成施工，班組考慮選用與我公司有良好合作關(guān)系的正規(guī)勞務(wù)公司人員。隊(duì)伍與人員配置如下:工序隊(duì)伍配置勞動(dòng)力
5、配置鉆孔樁1、樁基一班組1、50人承臺(tái)、墩身1、承臺(tái)墩身隊(duì)1、60人連續(xù)梁1、連續(xù)梁一隊(duì)2、預(yù)應(yīng)力班組1、80A2、20A3.2主要機(jī)械設(shè)備配置如下表:設(shè)備名稱規(guī)格單位數(shù)量拖式混凝土泵HBT80厶2汽車吊25T輛2塔吊50型臺(tái)2掛籃150T套2混凝土攪拌運(yùn)輸車7ms輛6混凝土拌合站90型座14、主要節(jié)點(diǎn)工期計(jì)劃每個(gè)墩位安排3臺(tái)鉆機(jī)進(jìn)行施工，單樁按30天/根完成任務(wù)；鋼板樁圍堰按10天/個(gè)完成任務(wù)，承臺(tái)按20天/個(gè)完成任務(wù)，同時(shí)進(jìn)行;墩身按20天/個(gè)完成任務(wù)，同時(shí)進(jìn)行；連續(xù)梁0#節(jié)段按60天/個(gè)完成任務(wù)，同時(shí)進(jìn)行；掛籃拼裝按20天/個(gè)完成任務(wù)，同時(shí)進(jìn)行;3、資源配置2.1隊(duì)伍配
6、置本橋根據(jù)施工任務(wù)共計(jì)投入施工班組4個(gè)，高峰期勞動(dòng)力約計(jì)投入200人。施工班組以工序承包方式完成施工，班組考慮選用與我公司有良好合作關(guān)系的正規(guī)勞務(wù)公司人員。隊(duì)伍與人員配置如下:工序隊(duì)伍配置勞動(dòng)力配置鉆孔樁1、樁基一班組1、50人承臺(tái)、墩身1、承臺(tái)墩身隊(duì)1、60人連續(xù)梁1、連續(xù)梁一隊(duì)2、預(yù)應(yīng)力班組1、80A2、20A3.2主要機(jī)械設(shè)備配置如下表:設(shè)備名稱規(guī)格單位數(shù)量拖式混凝土泵HBT80厶2汽車吊25T輛2塔吊50型臺(tái)2掛籃150T套2混凝土攪拌運(yùn)輸車7ms輛6混凝土拌合站90型座14、主要節(jié)點(diǎn)工期計(jì)劃每個(gè)墩位安排3臺(tái)鉆機(jī)進(jìn)行施工，單樁按30天/根完成任務(wù)；鋼板樁圍堰按10天/
7、個(gè)完成任務(wù)，承臺(tái)按20天/個(gè)完成任務(wù)，同時(shí)進(jìn)行;墩身按20天/個(gè)完成任務(wù)，同時(shí)進(jìn)行；連續(xù)梁0#節(jié)段按60天/個(gè)完成任務(wù)，同時(shí)進(jìn)行；掛籃拼裝按20天/個(gè)完成任務(wù)，同時(shí)進(jìn)行;懸臂節(jié)段按12天/段完成任務(wù)，兩個(gè)T構(gòu)原則上同步進(jìn)行，不宜相差過多;合攏段按20天/個(gè)完成任務(wù)。主要節(jié)點(diǎn)工期如下：(1)施工準(zhǔn)備：2007年6月28日?2007年7月12H;(2)樁基：2007年7月16日~2007年10月13日；(3)鋼板樁打設(shè)：2007年10月140-2007年11月2日；(4)承臺(tái)：2007年11月3日~2007
