基于ANSYS的橋式起重機(jī)主梁優(yōu)化設(shè)計(jì).pdf

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1、學(xué)術(shù)到降低項(xiàng)目成本的目的。(見表1)中，我們可以采用低壓注射一壓縮成形的方法動(dòng)生產(chǎn)率，但是，在提高工人勞動(dòng)生產(chǎn)率的同時(shí)，1．2項(xiàng)目研發(fā)過程中控制成本的有效方法來取代這種方法，直接將真皮材料放在尚未凝一定要對(duì)產(chǎn)品的質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的把關(guān)，不能顧在項(xiàng)目研發(fā)的每一個(gè)階段，都可以通過材固的聚丙烯毛坯上，經(jīng)過壓縮層壓縮成門板。此失彼。料更換、工藝調(diào)整或者是產(chǎn)品本身結(jié)構(gòu)的調(diào)整這種方法，不僅省去了發(fā)泡的使用改變了門板2．3加強(qiáng)項(xiàng)目管理的工作力度等方法來實(shí)現(xiàn)對(duì)成本的有效控制，而其中，前的內(nèi)部構(gòu)造，還大大的提升了門板的生產(chǎn)速度，加強(qiáng)項(xiàng)目的管理可以從兩方面入手，一個(gè)期策劃階段以及產(chǎn)品

2、和過程確認(rèn)階段，對(duì)于項(xiàng)既降低了成本，又提高了生產(chǎn)率。是對(duì)汽車內(nèi)飾品項(xiàng)目管理費(fèi)進(jìn)行監(jiān)督管理，另目成本控制的效果是最有效的。2．汽車內(nèi)飾件項(xiàng)目成本控制的具體措施一個(gè)就是加強(qiáng)項(xiàng)目成本的預(yù)算。在對(duì)管理費(fèi)進(jìn)前期策劃階段，在拿到項(xiàng)目的材料報(bào)價(jià)之2．1從技術(shù)上對(duì)項(xiàng)目成本進(jìn)行有效控制行管理的時(shí)候，要本著“精簡、節(jié)約、高效”后，就可以在滿足產(chǎn)品應(yīng)用需求的情況下將其在項(xiàng)目研發(fā)的過程中，要對(duì)研發(fā)的技術(shù)進(jìn)的管理原則，從根本上提高管理工作的工作效中的一部分材料進(jìn)行更換，比如在頂棚材料的行最細(xì)致的優(yōu)化，通過技術(shù)的優(yōu)化來有效地來率和質(zhì)量，對(duì)項(xiàng)目管理費(fèi)用的支出進(jìn)行嚴(yán)格的選擇上，如果所要生產(chǎn)的

3、頂棚材料只是為經(jīng)濟(jì)對(duì)項(xiàng)目的成本進(jìn)行控制。首先，在研發(fā)的時(shí)候，管理。項(xiàng)目的成本預(yù)算，是能夠最直接的影響實(shí)用型汽車生產(chǎn)的，但是在生產(chǎn)材料中卻出現(xiàn)要提高設(shè)備的利用率，不能單純的依靠人工來項(xiàng)目成本的重要因素之一，所以在項(xiàng)目研發(fā)之了PVC發(fā)泡板，這個(gè)時(shí)候，就可以將PVC發(fā)泡完成技術(shù)的實(shí)現(xiàn)，合理的使用設(shè)備，不僅能夠前，一定要做好項(xiàng)目的成本預(yù)算工作，對(duì)于各板換成比較廉價(jià)卻更加適合經(jīng)濟(jì)實(shí)用型汽車的節(jié)省人力資源的浪費(fèi)，還能夠有效的加快項(xiàng)目個(gè)環(huán)節(jié)的成本預(yù)算進(jìn)行嚴(yán)格的控制，杜絕浪費(fèi)Ps發(fā)泡板或者是PP輕質(zhì)板，既滿足產(chǎn)品的需求研發(fā)的周期，進(jìn)而提供經(jīng)濟(jì)效益[2]。其次，要和低效，降低項(xiàng)

4、目的研發(fā)成本。也降低了成本。’通過技術(shù)優(yōu)化來實(shí)現(xiàn)材料的節(jié)約，材料的費(fèi)用3．結(jié)束語產(chǎn)品和過程確認(rèn)階段，需要對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行最在設(shè)計(jì)成本中占據(jù)著很大的比例，如果能夠有隨著汽車內(nèi)飾件行業(yè)的發(fā)展呈現(xiàn)出低利潤終的確認(rèn)以及確定產(chǎn)品的生產(chǎn)工藝，在這個(gè)階效的提高材料的使用效率，節(jié)約材料，就能夠的趨勢(shì)以及市場競爭壓力的不斷增大，作為汽段，我們就可以通過改變產(chǎn)品結(jié)構(gòu)或者是改變大大的降低項(xiàng)目的成本。車內(nèi)飾件送氣，如果想要更好的在市場上立足，產(chǎn)品生產(chǎn)工藝的方法來控制項(xiàng)目的成本。比如2．2提高工人的勞動(dòng)生產(chǎn)率除了要保證產(chǎn)品的質(zhì)量之外，對(duì)于項(xiàng)目成本的在車內(nèi)門板的生產(chǎn)上，我們就可以對(duì)產(chǎn)品的結(jié)對(duì)于

5、汽車內(nèi)飾公司來說，提高工人的勞動(dòng)控制也變得越來越重要。構(gòu)以及生產(chǎn)工藝進(jìn)行調(diào)整。車內(nèi)門板由骨架、生產(chǎn)率，不僅能夠在大大的降低項(xiàng)目開發(fā)和生4．參考文獻(xiàn)發(fā)泡和表皮革構(gòu)造而成，而骨架的制造一般都產(chǎn)的成本，還能夠有效的提高產(chǎn)品的產(chǎn)出量，[1]楊莉磊．汽車內(nèi)飾件項(xiàng)目的成本控制采用ABS注塑方法，然后再與襯有Pu發(fā)泡材料增加汽車內(nèi)飾件公司的經(jīng)濟(jì)收益。所以，在生[J]．上海交通大學(xué)，2010(6)的針織滌綸表皮，通過真空成形的方法，結(jié)合產(chǎn)的過程中，汽車內(nèi)飾公司可以通過加大監(jiān)管[2]宋麗君．汽車零部件制造業(yè)供應(yīng)商風(fēng)在一起。而為了降低成本，在實(shí)際的生產(chǎn)過程力度以及設(shè)立獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制的方

6、式來提高工人的勞險(xiǎn)識(shí)別和管理[D]．復(fù)旦大學(xué)，2011(7)基于ANSYS的橋式起重機(jī)主梁優(yōu)化設(shè)計(jì)中南林業(yè)科技大學(xué)一趙俊佳＼朱洪前摘要：本文以16t雙梁橋式起重機(jī)為例，通過有限元軟件ANSYS對(duì)其主梁進(jìn)行目標(biāo)驅(qū)動(dòng)優(yōu)化(GoalDrivenOptimization)，結(jié)果相較于優(yōu)化前質(zhì)量減輕了24．9％，效果非常顯著，并且針對(duì)優(yōu)化前后進(jìn)行了靜力分析，優(yōu)化結(jié)果可靠可行。本文通過主梁的參數(shù)化設(shè)計(jì)和優(yōu)化設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了質(zhì)量減輕的目的，對(duì)橋式起重機(jī)的設(shè)計(jì)具有重大意義。橋式起重機(jī)已經(jīng)成為了現(xiàn)代化生產(chǎn)中必不可全了，我們的設(shè)計(jì)造成許多材料的浪費(fèi)和廢棄。梁進(jìn)行靜力分析，分析的目的是

7、求出主梁的最大少的一種機(jī)械設(shè)備，除了運(yùn)用方便、效果顯著等通過大量設(shè)計(jì)和實(shí)例表明，橋式起重機(jī)60％以上應(yīng)力和最大位移，方便后續(xù)的優(yōu)化以及對(duì)比。原因外，橋式起重機(jī)在安全方面相較于其他設(shè)備的重量是和主梁結(jié)構(gòu)相關(guān)的，因此，主梁的結(jié)構(gòu)本文的研究對(duì)象是16t雙梁橋式起重機(jī)，主同樣有著明顯的優(yōu)勢(shì)，例如，在實(shí)際生產(chǎn)中，橋設(shè)計(jì)是否合理，直接關(guān)系到鋼材耗費(fèi)量的多少。梁由上、下蓋板、兩塊腹板以及隔板組成，同時(shí)，式起重機(jī)能顯著提高生產(chǎn)安全，減小事故發(fā)生率采用ANSYS對(duì)起重機(jī)主梁進(jìn)行結(jié)構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計(jì)，為了分析更為準(zhǔn)確，本文對(duì)端梁也進(jìn)行了建模。[[楊真．橋式起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)的輕量化設(shè)計(jì)研不

8、僅能實(shí)現(xiàn)主梁的形狀優(yōu)化，從而改進(jìn)產(chǎn)品外