防撞墻施工方案 下載.doc

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1、一、編制依據(jù)1.1112線國道工程第十四標(biāo)段標(biāo)段施工招投標(biāo)文件、3呈技術(shù)規(guī)范書1.2112線國道工程第十四標(biāo)段標(biāo)段施工圖紙1.3《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》JTGB01-20031.4《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTJ041-20001.5《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》JTGF80/1-20041.6《公路工程集料試驗規(guī)程》JTGE42-20051.7《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》JTJ076-95二、工程概況本工程修筑范圍為K39+397.635-K41+133.495；路線全長1735.86m,橋梁面積為57118.4m2o按左幅橋、右幅橋兩座橋設(shè)計,橋面寬各16.5m。橋

2、梁凈寬33m,其布置為0?5m（墻式護(hù)欄）+15m（車行道）+1.Om（波形梁護(hù)欄）+1.Om（中央分隔帶）+1.0m（波形梁護(hù)欄）+15m（車行道）+0?5m（墻式護(hù)欄）。本工程左幅橋、右幅橋中央分隔帶釆用加強(qiáng)型波形護(hù)欄，橋梁外側(cè)采用鋼筋混凝土墻式護(hù)欄。本工程混凝土墻式護(hù)欄長度3471.72m,波形梁式護(hù)欄長度1730m。三、主要工程量主要工程量表（見下頁）分項工程名稱材料用量混凝土墻式護(hù)欄鋼筋混凝土160.184tC301353.97M3波形梁護(hù)欄鋼筋混凝土128.3351C3O1314.8M3四、施工進(jìn)度計劃安排根據(jù)本標(biāo)段工程量、施工特點及業(yè)主工期要求，按

3、總工期作為總進(jìn)度控制目標(biāo)，在此基礎(chǔ)上制定了7個月的階段性節(jié)點工期目標(biāo)，從而確保工程如期完工?？傮w施工順序：防撞墻施工以潮白河特大橋的終點(K41+130.995)向起點(K39+400.135)方向進(jìn)行。1、2009年3月1H進(jìn)行防撞墻的試驗段施工。2、2009年10月1日完成所有防撞墻的施工任務(wù)。五、施工工藝及施工方法1、工藝流程測量放線一鋼筋加工及綁扎一模板加工及安裝一澆筑混凝土一拆模養(yǎng)牛。2、施工方法2.1測量放線2.1.1由測量人員根據(jù)橋梁控制點放出護(hù)欄的內(nèi)外輪廓線和模板的檢查線，并用墨線彈在梁板上。2.1.2每隔10m在護(hù)欄預(yù)埋筋上焊接一根鋼筋，測放出

4、護(hù)欄頂面高程線并用紅漆標(biāo)住在鋼筋上。作為鋼筋綁扎時的高程控制線。2.2鋼筋加工及綁扎2.2.1鋼筋應(yīng)在施工現(xiàn)場鋼筋加工場加工后運到橋上進(jìn)行綁扎。2.2.2鋼筋的種類、型號及規(guī)格尺寸應(yīng)符合設(shè)計要求。2.2.3對梁板上的預(yù)留筋進(jìn)行整理，然后按照設(shè)計圖紙和測量防線位置進(jìn)行鋼筋綁扎。綁扎時先綁扎立筋，立筋的位置調(diào)好后再綁扎橫向鋼筋。2.3模板加工及安裝2.3.1防撞護(hù)欄模板采用廠家訂做定型鋼模板。根據(jù)施工進(jìn)度安排，本工程防撞護(hù)欄共制作160m鋼模板，現(xiàn)已加工完畢。2.3.2為了固定模板，在模板底部預(yù)留穿墻螺栓孔，孔的高度以橋面鋪裝施工后能蓋住為宜。模板上采用槽鋼作為加強(qiáng)

5、豎肋，槽鋼高出模板頂面100rnm,在高出部分預(yù)留螺栓孔作為穿墻螺栓用。穿墻螺栓的直徑和間距根據(jù)護(hù)欄尺寸和模板情況計算確定?；炷磷o(hù)欄模板圖4K/<>T波形護(hù)欄模板圖2.3.3在靠近護(hù)欄的濕接頭位置，施工時預(yù)埋一排短鋼筋，作為支模板時的支撐。2.3.4模板與混凝土接觸面必須打磨光潔呈亮色，用潔凈的棉絲擦拭,直至擦完的棉絲基本沒有銹跡和臟物為」I:,然后均勻涂刷脫模劑。2.3.5根據(jù)設(shè)計圖紙和測量放線位置支設(shè)模板。模板底部的梁板面應(yīng)先用水泥砂漿摸帶找平。相鄰的模板宜用螺栓連接，相對的模板用穿墻螺栓I古I定，模板搭接處夾海面雙面膠條密封，在護(hù)欄內(nèi)側(cè)利用預(yù)留的短鋼筋做

6、支點，采用腳手管、方木、鋼絲繩進(jìn)行加固。2.3.6模板頂面每隔lm應(yīng)橫放一根短方木，方木用粗鐵絲與梁板上的預(yù)留鋼筋拉緊壓住模板，防止?jié)仓炷習(xí)r模板上浮。2.3.7護(hù)欄上的真縫、假縫應(yīng)在支模時根據(jù)設(shè)計位置設(shè)好。假縫位置可以在模板上對稱貼上加丁好的橡膠條，真縫位置采用兩層三合板中間夾泡沫板的做法，以利于拆除。2.3.8護(hù)欄在橋梁伸縮縫位置應(yīng)根據(jù)圖紙預(yù)留伸縮縫施工槽。2.3.9模板驗收合格后，測量人員在模板頂部的槽鋼上放出護(hù)欄頂而高程控制線并用紅漆標(biāo)注。2.4澆筑混凝土2.4.1混凝土采用罐車運輸，吊車配合吊斗將混凝土吊至橋面，再使用橋面龍門吊進(jìn)行入模，混凝土到現(xiàn)場

7、后應(yīng)先檢測塌落度，符合要求后方可施工。2.4.2混凝土應(yīng)分層澆筑，不得在一個地方集中下料，防止形成起伏不定的界面。每層澆筑厚度不得超過300mmo澆筑到護(hù)欄的倒角位置應(yīng)暫時停止下灰，待該范圍振搗完成后再繼續(xù)澆筑。分層澆筑間隔時間應(yīng)不大于混凝土的初凝時間。2.4.3振搗棒應(yīng)插入下層50?100mm,振搗棒與側(cè)模應(yīng)保持50?100mm的距離，嚴(yán)禁振搗棒直接接觸模板。每一次振搗必須振搗至混凝土停止下沉，不再冒氣泡，表而呈現(xiàn)平坦、泛漿時方可提出振搗棒。2.4.4振搗完成后對護(hù)欄頂面混凝土進(jìn)行抹面施工。2.5、拆模養(yǎng)生2.5.1混凝土澆注完成后根據(jù)混凝土強(qiáng)度能保證其表面及

8、棱角不致因模板而受損壞吋