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《基于MATLAB∕Simulink的油氣懸架非線性阻尼特性分析.pdf》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。
1、車輛工程制造技術(shù)現(xiàn)代制造工程(ModemManufacturingEngineering)2017年第2期基于MATLAB／Simulink的油氣懸架非線性阻尼特性分析+呂寶占1，劉志懷2，朱思洪3(1河南理工大學(xué)機(jī)械與動(dòng)力工程學(xué)院，焦作454000；2河南理工大學(xué)現(xiàn)代教育技術(shù)中心，焦作454000；3南京農(nóng)業(yè)大學(xué)工學(xué)院，南京210031)摘要：結(jié)合國產(chǎn)某型半車架拖拉機(jī)的振動(dòng)特性，設(shè)計(jì)了一種阻尼可調(diào)式前軸油氣懸架。在分析其工作原理的基礎(chǔ)上，建立了油氣懸架數(shù)學(xué)模型，利用MATLAB／Simulink研究和分析了油氣懸架的非線性
2、阻尼特性。研究結(jié)果表明：油氣懸架的阻尼具有明顯的非線性特性；活塞阻尼孔的個(gè)數(shù)和尺寸變化改變油氣懸架阻尼的示功圖和速度特性曲線；可調(diào)節(jié)流閥的過流面積只改變油氣懸架還原行程的阻尼特性，對壓縮行程的阻尼影響不明顯；外界激勵(lì)的頻率和幅值對阻尼的示功圖有顯著影響，但不改變阻尼的速度特性曲線。關(guān)鍵詞：車輛工程；油氣懸架；非線性特性；示功圖；阻尼特性；仿真中圖分類號(hào)：U463．33文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A文章編號(hào)：1671m3133(2017)02—0061珈5DOI：10．16731／i．cnki．1671—3133．2017．02．012Sim
3、ulationofnonlineardampingcharacteristicsofhydro·pneumaticsuspensionbasedonMATLAB／SimulinkLnBaozhanl，LiuZhihuai2，ZhuSihon93(1SchoolofMechanicalandPowerEngineering，HenanPolytechnicUniversity，Jiaozuo454000，Henan，China；2ModemEducationalTechnologyCenter，HenanPolytechnic
4、University，Jiaozuo454000，Henan，China；3CollegeofEngineering，NanjingAgriculturalUniversity，Nanjing210031，China)Abstract：Accordingtovibrationcharacteristicsofacertaintypeoftractor，akindofadjustabledampinghydro·pneumaticsuspen·sionwasputforward．Basedontheanalysisofwork
5、ingprinciple，thenonlinearmathematicalmodelofsuspensionwassetup，andthenonlineardampingcharacteristicswereinvestigatedusingMATLAB／Simulink．Theresultsshowedthatsuspensiondampinghasobviousnon-linearcharacteristics．Theindicatordiagramandspeedcharacteristicsofsuspensiond
6、ampingaregreatlyinflu—encedbythefluctuationofthenumberandsizeofthedampinghole．Theflowareaofvariablethrottleonlychangesthedampingcharacteristicsofreturnstroke，theeffectoncompressionstrokeisnotobvious．Thefrequencyandamplitudeofexternalexcitationhaveamarkedimpactonind
7、icatordiagramofsuspensiondamping，buthavenoeffectonthevelocitycharacteristics．Keywords：vehicleengineering；hydro—pneumaticsuspension；non—linearcharacteristics；indicatordiagram；dampingcharacteris-tics：simulation0引言與轎車、載重汽車等公路車輛相比，工程車輛、礦用自卸車和農(nóng)用車輛等非公路車輛的振動(dòng)尤為劇烈，原因主要是行駛路面
8、狀況惡劣和車輛減振系統(tǒng)簡陋等。隨著車輛作業(yè)速度和人們對車輛平順性要求的·河南省教育廳自然科學(xué)研究計(jì)劃項(xiàng)目(20108210009)提高，非公路車輛的減振問題受到越來越多的關(guān)注。為了改善非公路車輛的振動(dòng)特性，國內(nèi)外學(xué)者進(jìn)行了諸多有效的嘗試¨引。有關(guān)研究表明，油氣懸架具有非線性阻尼特性和剛度特
