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《基于曲率模態(tài)和小波系數差的損傷識別.pdf》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關內容在行業(yè)資料-天天文庫。
1、第27卷第11期2010年11月公路交通科技JournalofHighwayandTransportationResearchandDevelopmentVoL27No．1lNOV．2010文章編號：1002—0268(2010)11—0061—06基于曲率模態(tài)和小波系數差的損傷識別宋子收1”，周奎1，李胡生2，葛繼平2(1．上海理工大學環(huán)境與建筑學院，上海200093；2．海應用技術學院土木建筑與安全工程學院，上海200235)摘要：針對單一方法對結構損傷識別不太敏感的缺陷，提出了結合曲率模態(tài)和小波分析的綜合損傷識別方法。以損傷前后的曲率模態(tài)作為分析信號，進行離散小波變換。提
2、取高階頻率系數。將高階系數之差作為損傷指標，通過高頻系數差值的奇異處可以識別損傷位置。經過對2跨連續(xù)梁的數值模擬。不僅能夠ig男'll、2處損傷，還能識別支座附近的損傷。證實了此方法定位準確，易于識別的優(yōu)點，并對一座2跨連續(xù)梁鋼橋模型進行試驗。關鍵詞：橋梁工程；損傷識別；曲率模態(tài)；小波系數差中圖分類號：TU317文獻標識碼：ADamageIdentificationBasedonCurvatureModeandDifferenceofWaveletCoefficientsSONGZishoul一，ZHOUKuil，LIHushen92，GEJipin92(1．SchoolofE
3、n“mnmentandArchitecture，UniversityofShanghaiforScienceandTechnology，Shanghai200093，China；2．SchoolofCivilConstructionandSecurityEngineering，ShanghaiInstituteofTechnology，Shanghai200235，China)Abstract：Tocopewiththeinsensitivityofsinglemethodforstructuraldamageidentification，acomprehensivedamag
4、eidentificationmethodincombinationwithcurvaturemodeandwaveletanalysiswagproposed．Themethodtakescurvaturemodewhichcomesfromdamagedandundamagedstructuresassignal，carriesondiscretewavelettransformandextractshigh—frequeneycoefficients．Thentakesdifferencebetweenhigh—frequencycoefficients鷦thedamag
5、eindex。damagelocationcanbeidentifiedthroughthesingularityofthedifference．Throughnumericalsimulationofatwo-spancontinuousbeam，notonlyoneandtwodamagesbutalsodamagelocatedatthesupportscanbeidentified．Itisconfirmedthatthemethodhasadvantagesofaccuratepositioningandeasyidentification．Amodeloftwo·s
6、pansteelbridgeWastestedbytheproposedmethod．Keywords：bridgeengineering；damageidentification；curvaturemode；differenceofwaveletcoefficients0引言隨著我國經濟的快速發(fā)展，建設了大鼉橋梁，尤其是大跨度橋梁，作為生命線工程，其健康狀態(tài)受到各部門的關注，橋梁安全預警系統(tǒng)是對大利橋梁的工作狀態(tài)進行實時動態(tài)監(jiān)控的系統(tǒng)，損傷識別是橋梁安全預臀系統(tǒng)的核心內容之一，損傷識別方法直接決定了損傷識別的效率和町靠性。因此，在橋梁安全預警系統(tǒng)的設計過程中，損傷識別方法的選
7、擇尤為重要。目前，結構損傷識別的方法大多是基于結構的動力特性，如摹于固有頻率，基于模態(tài)振型，基于柔度的損傷識別方法，但結構的損傷一般是某段梁或某部分，通常情況下。局部損傷對固有頻率沒有太大影響，位移模態(tài)在結構較大損傷下才可以識別，如果不能及時處理，可能會造成大的損失，曲率模態(tài)通過振型得到，且對損傷較為敏感?。葉黔元等【2o利用曲率模態(tài)方法對鋼桁架橋進行了數值模擬。收稿11期：2009一lO一29基倉項l{：．t-海rfi科學技術委!，I會霞點科技攻關項F1(072105115)；I：海If『
