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1、第４２卷，第１期公路工程Ｖｏｌ．４２，Ｎｏ．１２０１７年２月ＨｉｇｈｗａｙＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇＦｅｂ．，２０１７多層溶洞對(duì)橋基豎向承載特性的影響分析１２２２蘇冠峰，賀國(guó)京，易錦，陳偉（１．湖州市城市建設(shè)發(fā)展總公司，浙江湖州３１３０００；２．中南林業(yè)科技大學(xué)，湖南長(zhǎng)沙４１００００）［摘要］利用數(shù)值模擬的方法對(duì)基樁穿越多層溶洞時(shí)溶洞參數(shù)變化（溶洞半徑、溶洞間豎向相對(duì)距離、溶洞高度）對(duì)基樁承載特性的影響進(jìn)行了深入分析，結(jié)果表明：溶洞半徑在一定范圍內(nèi)變化，設(shè)計(jì)時(shí)上段與中段的巖層可以和下段巖層一起成為側(cè)摩阻力的持力層，而當(dāng)超過(guò)此范圍，只有下段巖層可作
2、為基樁側(cè)摩阻力的持力層；上段巖層和中段巖層的厚度的變化，影響著側(cè)摩阻力的發(fā)揮效果，對(duì)于上段巖層越接近溶洞力持力層，側(cè)摩阻力減弱的越明顯；溶洞高度增加減小了樁周與巖層接觸面積，導(dǎo)致基樁側(cè)摩阻力整體減弱，但下段巖層樁側(cè)摩阻力均有所增強(qiáng)。［關(guān)鍵詞］多層溶洞；橋梁基樁；有限元；豎向荷載［中圖分類號(hào)］Ｕ４４３１［文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼］Ａ［文章編號(hào)］１６７４—０６１０（２０１７）０１—００８０—０５ＥｘｐｅｒｉｍｅｎｔａｌＳｔｕｄｙｏｎｔｈｅＶｅｒｔｉｃａｌＢｅａｒｉｎｇＣａｐａｃｉｔｙｏｆＢｒｉｄｇｅＰｉｌｅｉｎＭｕｌｔｉｌａｙｅｒＣａｖｅ１２２２ＳＵＧｕａ
3、ｎｆｅｎｇ，ＨＥＧｕｏｊｉｎｇ，ＹＩＪｉｎ，ＣＨＥＮＷｅｉ（１．ＨｕｚｈｏｕＣｉｔｙＣｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎａｎｄＤｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔＣｏｒｐｏｒａｔｉｏｎ，Ｈｕｚｈｏｕ，Ｚｈｅｊｉａｎｇ３１３０００，Ｃｈｉｎａ；２．ＣｅｎｔｒａｌＳｏｕｔｈＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙｏｆＦｏｒｅｓｔｒｙａｎｄＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙ，Ｃｈａｎｇｓｈａ，Ｈｕｎａｎ４１００００，Ｃｈｉｎａ）［Ａｂｓｔｒａｃｔ］Ｎｕｍｅｒｉｃａｌｓｉｍｕｌａｔｉｏｎｉｓｕｓｅｄｔｏａｎａｌｙｚｅｔｈｅｉｎｆｌｕｅｎｃｅｏｆｐａｒａｍｅｔｅｒｖａｒｉａｔｉｏｎ（ｒａｄｉｕｓｏｆｋａｒｓｔｃ
4、ａｖｅ，ｖｅｒｔｉｃａｌｒｅｌａｔｉｖｅｄｉｓｔａｎｃｅｂｅｔｗｅｅｎｋａｒｓｔｃａｖｅ，ｋａｒｓｔｃａｖｅｈｅｉｇｈｔ）ｏｎｐｉｌｅ’ｓｂｅａｒｉｎｇｂｅｈａｖｉｏｒｗｈｅｎｔｈｅｐｉｌｅｃｒｏｓｓｔｈｒｏｕｇｈｍｕｌｔｉｌａｙｅｒｋａｒｓｔｃａｖｅ，ｉｔｔｕｒｎｅｄｏｕｔｔｈａｔｔｈｅｕｐｐｅｒｓｉｄｅａｎｄｔｈｅｍｉｄｄｌｅｓｅｇｍｅｎｔｏｆｓｔｒａｔｕｍｃａｎｂｅｂｅａｒｉｎｇｓｔｒａｔｕｍｓｗｉｔｈｔｈｅｌｏｗｅｒｓｅｇｍｅｎｔｏｆｓｔｒａｔｕｍｗｈｅｎｔｈｅｋａｒｓｔｃａｖｅｒａｄｉｕｓｃｈａｎｇｅｓｗｉｔｈｉｎａｃｅｒｔａｉｎｒ
5、ａｎｇｅ，ｂｕｔｏｎｌｙｌｏｗｅｒｓｅｇｍｅｎｔｏｆｓｔｒａｔｕｍｃａｎｂｅｂｅａｒｉｎｇｓｔｒａｔｕｍｗｈｅｎｔｈｅｐｉｌｅｒａｄｉｕｓｅｘｃｅｅｄｓｔｈｉｓｒａｎｇｅＴｈｅｖａｒｉｏｕｓｔｈｉｃｋｎｅｓｓｏｆｕｐｐｅｒａｎｄｍｉｄｄｌｅｓｅｇｍｅｎｔｏｆｓｔｒａｔｕｍａｆｆｅｃｔｓｔｈｅｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔｏｆｓｉｄｅｆｒｉｃａｔｉｏｎＷｈｅｎｔｈｅｕｐｐｅｒｓｉｄｅｏｆｓｔｒａｔｕｍｇｅｔｓｃｌｏｓｅｒｔｏｔｈｅｔｏｐｏｆｃａｖｅ，ｓｉｄｅｆｒｉｃｔｉｏｎｒｅｄｕｃｅｓｍｏｒｅｏｂｖｉｏｕｓｌｙＴｈｅｉｎｃｒｅａｓｅｄｈｅｉ
6、ｇｈｔｏｆｋａｒｓｔｃａｖｅｄｅｃｒｅａｓｅｓｔｈｅｃｏｎｔａｃｔａｒｅａｂｅｔｗｅｅｎｐｉｌｅｌａｔｅｒａｌａｎｄｓｔｒａｔｕｍ，ｗｈｉｃｈｍａｋｅｓｔｈｅｐｉｌｅｌａｔｅｒａｌｆｒｉｃｔｉｏｎｒｅｃｅｄｅ，ｂｕｔｔｈｅｐｉｌｅｌａｔｅｒａｌｆｒｉｃｔｉｏｎｉｎｌｏｗｅｒｓｅｇｍｅｎｔｏｆｐｉｌｅｓｔｉｌｌｉｎｃｒｅａｓｅｄ［Ｋｅｙｗｏｒｄｓ］ｍｕｌｔｉｌａｙｅｒｋａｒｓｔｃａｖｅ；ｂｒｉｄｇｅｐｉｌｅ；ｆｉｎｉｔｅｅｌｅｍｅｎｔ；ｖｅｒｔｉｃａｌｌｏａｄ［３，４］的設(shè)計(jì)計(jì)算方法。因此，本文利用數(shù)值分析的１概述［５－７］方法對(duì)多層巖溶溶
7、洞的參數(shù)進(jìn)行數(shù)值模擬，得隨著我國(guó)西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略的實(shí)施，大量在建或出多層溶洞參數(shù)對(duì)基樁沉降和側(cè)摩阻力的普遍規(guī)正在規(guī)劃的高速公路不可避免穿過(guò)巖溶發(fā)育地區(qū)，律，從而可更好的指導(dǎo)多層巖溶地區(qū)樁基礎(chǔ)的設(shè)計(jì)復(fù)雜多變的巖溶地區(qū)給橋梁樁基的建設(shè)帶來(lái)了許多和施工。的困難，盡管已有很多關(guān)于溶洞對(duì)樁基礎(chǔ)影響的研２設(shè)計(jì)方案究，但大多考慮的單一溶洞或溶洞頂板安全厚度的［１，２］影響，鮮有考慮基樁穿越多層溶洞時(shí)，溶洞對(duì)基溶洞引起的差異對(duì)基樁有很大的影響，為了揭樁承載特性的影響，現(xiàn)行規(guī)范也未能對(duì)此提供有效示多層溶洞參數(shù)（溶洞半徑、溶洞間豎向相對(duì)距離、［收稿日期］２０１５—
8、０７—０９［基金項(xiàng)目］國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目（５１１０８４７０）；湖南省自然科學(xué)基金項(xiàng)目（１４ＪＪ２１０５）；湖南省重點(diǎn)學(xué)科建設(shè)項(xiàng)目資助（２０１２ＺＤＸＫ００３）［作
