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《預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁橋懸澆梁段豎向接縫強(qiáng)度研究.pdf》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。
1、第28卷第6期公路交通科技V01．28No．62011年6月JournalofHighwayandTransportationResearchandDevelopment．]un．2011文章編號(hào)：1002—0268(2011)06—0103—06預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁橋懸澆梁段豎向接縫強(qiáng)度研究袁明，顏東煌(長沙理工大學(xué)土木與建筑學(xué)院，湖南長沙410114)摘要：為了分析懸臂澆注施工的預(yù)應(yīng)力混凝土(PC)箱梁橋在梁段之間存在的豎向接縫對(duì)混凝土整體強(qiáng)度影響，通過2座實(shí)橋與室內(nèi)模型梁的接縫混凝土強(qiáng)度測(cè)試和承載能力試
2、驗(yàn)發(fā)現(xiàn)：在正常施工條件下，大部分接縫處混凝土強(qiáng)度與腹板一般位置相比存在一定折減，其主要原因在于接縫附近端部混凝土由于振搗比較困難，混凝土沉積不均勻，導(dǎo)致接縫處混凝土質(zhì)量要比一般位置混凝土質(zhì)量差；接縫處不同混凝土粗糙度對(duì)混凝土箱梁抗拉強(qiáng)度有影響，其開裂荷栽比整體一次澆注模型梁有所降低。因此施工中必須控制其接縫質(zhì)量，增加交界面混凝土粗糙度，以提高新老混凝土結(jié)合面的粘結(jié)性能。關(guān)鍵詞：橋梁工程；預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁橋；承載能力試驗(yàn)；豎向接縫；混凝土強(qiáng)度；粗糙度中圖分類號(hào)：U448．27；U441．5文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：ACo
3、ncreteStrengthofVerticalJointinCantilever-castSegmentofPrestressedConcreteBoxGirderBridgeYUANMing，YANDonghuang(SchoolofcivilandarchitectureEngineering，ChangshaUniversityofScienceandTechnology，ChangshaHunan410114，China)Abstract：Toanalysetheinfluenceofverti
4、caljointsliedbetweencantilever—castsegmentsofprestressedconcreteboxgirderbridgeonconcretestrength，theverticaljointsoftwoactualbridgesandaninteriorgirdermodelwereappliedtotesttheconcretestrengthandload—bearingcapacity．Itisfoundthat(1)theconcretestrengthsof
5、mostverticaljointsalelowerthanthestrengthinnormalpositionofwebundernormalconstructioncondition，themainreasonofwhichisthevibratingdifficultyandnon—uniformdepositionofconcreteintheverticaljoints，resultedintheconcretequalityinthatpositionispoorthanthatinnorm
6、alposition；(2)thetensilestrengthofconcreteattheverticaljointsisaffectedbytheroughHessofconcrete，andthecrackingloadislowerthanthatofthewholemodelofboxgirder．Therefore，thequalityoftheverticaljointsmustbewellcontrolledtOimprovetheroughnessandbondofconcretein
7、combiningsiteofold·newconcreteduringconstruction．Keywords：bridgeengineering；PCboxgirderbridge；load-bearingcapacity；verticaljoint；concretestrength；roughnessⅧ言毳釜了；釜萼繁鬟二瑟纛莖暑主茹釜曩曩?薯我國已建成的大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁橋(連是關(guān)系橋梁結(jié)構(gòu)整體性和后期使用性能的重要因收稿日期：2011—03—29基金項(xiàng)目：交通部西部交通建設(shè)科技項(xiàng)目(200
8、631822327)；長沙理工大學(xué)橋梁工程省部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室開放基金項(xiàng)目(09KFGGOI)；長沙理工大學(xué)橋梁與隧道工程重點(diǎn)學(xué)科基金項(xiàng)目(20LO)作者簡介：袁明(1980一)，男，湖南醴陵人，工學(xué)博士．(yuanming_dt@163．corn)公路變通科掛第28卷素“3。其施工工藝和接縫質(zhì)趕對(duì)大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土箱粱橋的結(jié)構(gòu)性能右明顯的影響。在設(shè)計(jì)上通常并{殳有考慮這些影響，結(jié)構(gòu)分析時(shí)均按無接縫的理想整體結(jié)構(gòu)進(jìn)行計(jì)算，實(shí)際施工中
