飛云江五橋主跨桁架拱施工探討.pdf

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1、城市建筑┃施工技術(shù)┃URBANISMANDARCHITECTURE┃CONSTRUCTIONTECHNOLOGY飛云江五橋主跨桁架拱施工探討DiscussionontheFeiyunRiver5thBridgeMainSpanTrussArchConstruction■彭應(yīng)綿■PengYingmian[摘要]本文主要對(duì)飛云江五橋主跨桁架拱的施工方法進(jìn)2.張拉系統(tǒng)上水平桿件和斜桿采用2[32b型鋼，后拉桿和吊桿行了分析探討。拱肋采用鋼絞線作對(duì)拉索，千斤頂張拉對(duì)拉索，采用20mm厚20cm寬鋼板條，水平向聯(lián)系均采用[20鋼拱肋標(biāo)高的調(diào)整由張拉和松放對(duì)拉索實(shí)

2、現(xiàn)，拉索花架。[關(guān)鍵詞]飛云江五橋主跨桁架拱施工方法采用2臺(tái)250t千斤頂張拉在反力裝置張拉調(diào)整。菱形掛籃在技術(shù)上有如下特點(diǎn):（1）采用了先拉索按1#索長85m、2#索長121m分組下料編進(jìn)的計(jì)算方法，從而大幅度的減少了起重機(jī)自重，[Abstract]Inthispaper,theconstructionmethodofFeiyun束，前端套上錨板，用GYJ型擠壓機(jī)擠壓P型錨頭。整機(jī)的重量大大低于橋梁總體要求重量，有利于減River5thBridgemainspantrussarchisdiscussed.拉索安裝好后，檢查拉索在拱頂?shù)呐帕许樞蚴欠裾?/p>

3、橋梁安裝荷載，提高架梁安全度，同時(shí)降低了起確，前后是否對(duì)應(yīng)，然后利用5t卷揚(yáng)機(jī)初拉、調(diào)重機(jī)的安裝難度；（2）降低起吊高度、同步平衡起[Keywords]FeiyunRiver5thBridge,mainspantrussarch,整進(jìn)入后錨體系，鋼絞線用千斤頂在后錨端張拉調(diào)吊，提高了起重機(jī)的架梁安裝精度和工作平穩(wěn)性；constructionmethod整。（3）各機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)銜接合理,操作簡單，在整個(gè)的索力及伸長量的控制：張拉調(diào)整、控制的目標(biāo)工作循環(huán)中能實(shí)現(xiàn)自我服務(wù)，無需其它設(shè)備協(xié)助。飛云江五橋主橋?yàn)椋?6+100+60+100+36）m五函數(shù)是拱肋的標(biāo)

4、高，在吊裝過程中以標(biāo)高調(diào)整為目四、桁架拱肋及合攏龍段安裝跨連續(xù)鋼桁系桿拱橋，橋梁全長332m，全寬32.5m。標(biāo)，施工時(shí)由監(jiān)控單位準(zhǔn)確測(cè)定各階段的索力及伸1.吊裝前的準(zhǔn)備兩側(cè)邊跨及中跨為平弦桁梁，主跨為鋼桁架拱，橫長量，與理論計(jì)算值對(duì)比檢查校核，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)（1）準(zhǔn)備好吊裝所需的各類工具，包括調(diào)整卷梁和拱肋下弦勻順過渡連為一體。橋面系采用縱橫調(diào)整和處理，保證索力及伸長量在計(jì)算范圍內(nèi)，從揚(yáng)機(jī)、葫蘆、扳手等。梁格體系，橋面板采用正交異性鋼橋面板，主墩及而使懸拼過程安全、穩(wěn)妥地進(jìn)行。（2）做好對(duì)拉索安裝的一切準(zhǔn)備，確保其與安過渡墩采用實(shí)體式橋墩、鉆孔灌注樁基

5、礎(chǔ)。本文將3.錨固系統(tǒng)裝段拱肋及時(shí)連接。探討該橋主跨桁架拱施工方法。采用錨具錨固方式，含連接板、錨墊板、挑梁、（3）復(fù)測(cè)已裝節(jié)段拱肋與安裝段接口的坐標(biāo)。橋址處于飛云江水面較寬的地方，鋼桁拱橋位P型擠壓錨頭、夾片、錨板、支承筒、工作螺母等、（4）測(cè)量駁船上安裝段拱肋接口的坐標(biāo)，并做于主航道，鋼桁拱橋距離南北兩側(cè)岸邊較遠(yuǎn)，經(jīng)過錨固點(diǎn)與張拉系統(tǒng)相同，反力牛腿作局部特殊處理,好調(diào)整措施。對(duì)纜索吊裝法、浮吊架設(shè)法、整體提升法，從技術(shù)臨時(shí)拉索單根鋼絞線端部安裝擠壓套與鋼梁相聯(lián)。2.拱肋節(jié)段吊裝性、經(jīng)濟(jì)性、施工難易性、臺(tái)風(fēng)影響及潮汐河段的4.消除渦振拱肋用駁船裝運(yùn)到

6、吊裝點(diǎn)，駁船由拖輪拖至起水文特征等因素綜合比較后，確定鋼桁拱橋的拱肋根據(jù)以往施工經(jīng)驗(yàn)，拱肋在安裝過程中可能會(huì)吊位置，利用塔吊進(jìn)行吊裝。主桁桿件采用左右對(duì)安裝采用無支架懸拼加鋼絞線對(duì)拉法施工。桁架拱形成渦振。由于渦振是在一定的風(fēng)速下才能形成，稱懸拼施工。先安裝第一節(jié)下弦，然后依次為主柱、由塔吊進(jìn)行吊裝，然后利用鋼絞線輔助對(duì)拉平衡，因此，拱肋在安裝過程中可以盡量避免在渦振這種斜桿及上弦。應(yīng)盡量組拼成第一節(jié)的閉合三角形。主桁架拱合龍后，利用橋面吊機(jī)安裝主跨橋面系。不利工況下施工，避開臺(tái)風(fēng)期間施工。若因鋼梁結(jié)構(gòu)關(guān)系不能組成閉合三角形時(shí)，應(yīng)事先主桁拱集中在主通航

7、位置，拱肋不便于利用棧三、橋面吊機(jī)準(zhǔn)備好臨時(shí)聯(lián)結(jié)桿件，組成臨時(shí)閉合三角形。由于橋從岸上運(yùn)至江中拱肋吊裝下方，同時(shí)考慮拱肋分本方案選擇橋面吊機(jī)吊裝施工是為了減輕重弦桿在懸拼施工時(shí)一端固定，另一端懸臂，使聯(lián)結(jié)段重量，拱肋由具有資質(zhì)及經(jīng)驗(yàn)的廠家制造，拱肋量，從而減少施工干擾。橋面吊機(jī)是按施工要求專處桿件和沖釘產(chǎn)生較大應(yīng)力或?qū)桌щy，可用螺栓、預(yù)拼合格后，拱肋分段運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)，利用塔吊起吊門進(jìn)行設(shè)計(jì)制造的專用起重設(shè)備，具有升降、調(diào)平、系桿或手拉葫蘆等吊住桿件懸臂端。懸拼拱肋同時(shí)，安裝。拱肋主要采取水上運(yùn)輸，并避開潮汐、臺(tái)風(fēng)整機(jī)前移等功能，橋面吊機(jī)采用菱形掛籃結(jié)構(gòu)

8、根據(jù)同步安裝拱肋平聯(lián)、系桿、吊桿及臨時(shí)撐桿。天氣的影響。水路運(yùn)來的構(gòu)件不考慮存放，直接運(yùn)梁段重