數(shù)字航道技術(shù)在內(nèi)河航道管理中的應(yīng)用.pdf

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1、２０１６年第１４期（總第１９１期）江西建材交通工程數(shù)字航道技術(shù)在內(nèi)河航道管理中的應(yīng)用■劉厚昌■淮安市市區(qū)航道管理站，江蘇淮安２２３００１摘要：自改革開放以來，我國經(jīng)濟不斷的發(fā)展壯大，河運的發(fā)展給經(jīng)濟發(fā)展提測量系統(tǒng)等。日益完善的數(shù)據(jù)采集設(shè)施對內(nèi)河航道管理起到了莫大的供了強有力的保證，特別是內(nèi)河航道更是成為了內(nèi)何運輸?shù)闹匾A(chǔ)，作用，現(xiàn)已建成一系列的基本原則和基礎(chǔ)標準，為各項航道管理工作提因此內(nèi)河航道的管理也變得尤為重要。內(nèi)河航道的管理問題的不斷出供了依據(jù)，使得管理工作變得更加標準化、規(guī)范化。現(xiàn)，現(xiàn)已成為制約

2、我國社會經(jīng)濟發(fā)展的重要因素之一。所以，引用現(xiàn)代３．２數(shù)據(jù)的處理高科技技術(shù)應(yīng)用于內(nèi)河航道建設(shè)上變得尤為重要，數(shù)字航道技術(shù)應(yīng)用的通過先進的后處理軟件，通過自動和手動相結(jié)合的方式對前端采出現(xiàn)，大大提高了工作效率與航道管理。數(shù)字航道技術(shù)應(yīng)用不但對內(nèi)河集到的數(shù)據(jù)進行整理和鑒別，去除壞數(shù)據(jù)和死數(shù)據(jù)，保留有效數(shù)據(jù)，并航道的航行速度和航行安全進行了實時監(jiān)控，并且實現(xiàn)了內(nèi)河航道管理通過網(wǎng)絡(luò)設(shè)施系統(tǒng)傳遞至數(shù)字航道管理中心。的健康高效運行。文章在探討了我國當前航運經(jīng)濟的發(fā)展以及國內(nèi)外內(nèi)河航道管理問題現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，介紹了數(shù)字航道

3、系統(tǒng)的基本概念、系３．３數(shù)據(jù)的管理統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)組成和工作流程，同時分析數(shù)字航道技術(shù)在我國內(nèi)河航道管通過各種采集設(shè)備將各類航道基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、管理數(shù)據(jù)和應(yīng)用數(shù)據(jù)按理中的應(yīng)用情況，以供大家交流探討。照統(tǒng)一標準分類存儲在數(shù)據(jù)庫中，等匯集到數(shù)字航道管理中心之后，由關(guān)鍵詞：數(shù)字航道技術(shù)內(nèi)河航道應(yīng)用數(shù)據(jù)交換平臺進行數(shù)據(jù)格式的統(tǒng)一轉(zhuǎn)化和共享交換，并進入航道數(shù)據(jù)庫集中存儲，以向各業(yè)務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)和外網(wǎng)門戶提供統(tǒng)一的數(shù)據(jù)支持。為響應(yīng)“數(shù)字地球”，我國采取了數(shù)字航道建設(shè)的具體措施。此措數(shù)據(jù)的采集包括：遙感、遙測、實時監(jiān)控、聯(lián)機合作、數(shù)字

4、測試、ＧＰＳ、內(nèi)部施是指信息技術(shù)具體應(yīng)用于航道管轄區(qū)域、管理對象及管理活動中。接收和外部接收。數(shù)據(jù)庫劃分為：基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫、地理信息數(shù)據(jù)庫、專業(yè)數(shù)字航道技術(shù)綜合應(yīng)用了地理信息系統(tǒng)、虛擬仿真、寬帶網(wǎng)絡(luò)、遙感、遙數(shù)據(jù)庫和政務(wù)管理數(shù)據(jù)庫。測、多媒體等多種信息技術(shù)，將航道業(yè)務(wù)流程以及動態(tài)監(jiān)測管理、輔助３．４數(shù)據(jù)的利用決策服務(wù)進行了虛擬化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化、可視化和數(shù)字化。航道管理的核心就是對數(shù)字航道數(shù)據(jù)的利用，通過航道管理平臺１基本定義中的數(shù)據(jù)分析軟件，可以對航道的各項數(shù)據(jù)標準進行提前設(shè)定，通過對數(shù)字航道技術(shù)是指利用現(xiàn)

5、代先進的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)手段，整合航道及其各項數(shù)據(jù)的比對分析，不斷完善航道的管理與維護。此外，對航道數(shù)據(jù)各項附屬設(shè)施的資源，使航道管理維護能夠得到數(shù)字化、人性化、智能建立審核和安全保護機制，可以有效的保證航道數(shù)據(jù)的準確性。完整化的數(shù)據(jù)資料，這必須符合國內(nèi)的各項法律法規(guī)及行業(yè)技術(shù)標準。航性與可利用性。這些都是航道管理的關(guān)鍵因素，因此需要對航道數(shù)據(jù)道信息資源及航道管理與服務(wù)體系數(shù)字化的實現(xiàn)是數(shù)字航道系統(tǒng)的重進行實時的追蹤，并使其能在業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)中有效的應(yīng)用。要核心內(nèi)容。前者是將各項數(shù)據(jù)（航道、水文、航道的形成和設(shè)施等

6、）進４數(shù)字航道技術(shù)在內(nèi)河航道中的應(yīng)用行統(tǒng)計分析，通過特定的航道管理平臺，實現(xiàn)現(xiàn)代化的航道管理及數(shù)據(jù)４．１數(shù)字化系統(tǒng)建設(shè)處理的自能化、科學(xué)化的決策管理。內(nèi)河航道數(shù)字化系統(tǒng)建設(shè)是以航道的基本數(shù)據(jù)和實時航運、物流２我國內(nèi)河航道管理存在的問題信息為基礎(chǔ)，通過互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)達到信息聯(lián)系，實現(xiàn)航運信息的共享。通２．１不合理設(shè)計過物聯(lián)網(wǎng)對內(nèi)河航道各項指標的監(jiān)測，建立全面系統(tǒng)化的內(nèi)河航道數(shù)由于我國國情的限制，內(nèi)河航道的規(guī)劃建設(shè)較其他國家起步較晚，字化綜合平臺，保證實現(xiàn)對整個航運的全方位、全過程的監(jiān)控，并確保對整體規(guī)劃設(shè)計的重

7、視程度不夠，且各管理部門投入的人力及物力均及時性及準確性，通過內(nèi)河航道數(shù)字化系統(tǒng)的建設(shè)，不斷完善內(nèi)行航道較少，往往采用一套圖紙進行多個項目的規(guī)劃設(shè)計，沒有充分考慮各個的管理及運行。河道的具體情況，缺乏經(jīng)驗豐富的高水平管理人才，僅僅依靠以往的經(jīng)４．２電子航道圖系統(tǒng)驗來進行內(nèi)河航道的管理與建設(shè)，所以在人工監(jiān)控以及數(shù)據(jù)整合分析、電子航道系統(tǒng)由三部分組成：生成系統(tǒng)、分析系統(tǒng)、二維顯示系統(tǒng)。錄入、編制、查詢中造成了較低的工作效率，在總體規(guī)劃設(shè)計中，局限它是以地理信息系統(tǒng)作為基礎(chǔ)進行運行，在各項系列數(shù)據(jù)管理中實現(xiàn)性、

8、盲目性現(xiàn)象存在較為嚴重，缺少全面系統(tǒng)的分析及判定，這就導(dǎo)致電子化。它的主要作用在于能有效的完成內(nèi)河航道數(shù)據(jù)的處理，并能了我國在內(nèi)河航道運輸管理方面一直存在較低的層次。實現(xiàn)將數(shù)據(jù)進行及時的展示，在電子航道圖二維進行二維矢量化顯示，２．２不平衡的開發(fā)建設(shè)為一系列的內(nèi)河航道管理系統(tǒng)提供顯示窗口。受各個地區(qū)的經(jīng)濟及地理位置的影響，我國各地區(qū)的內(nèi)河航道開４．３內(nèi)河航道三維顯示發(fā)建設(shè)程度存在較大的地區(qū)差異，我國東部由于地理位置顯著，經(jīng)濟發(fā)