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1、基礎(chǔ)知識講座MASTERINGTHEBASICS汽車柴油機分配式噴油泵(一)——基本結(jié)構(gòu)和工作原理●文/范明強人們常常形容發(fā)動機是汽車的心臟，而噴油系統(tǒng)則是柴油機的心臟。它的產(chǎn)品質(zhì)量、裝配調(diào)整和使用維修對柴油機的動力性能、油耗、排放和使用壽命起著決定性的作用。因此柴油機的噴油系統(tǒng)是現(xiàn)代柴油機汽車關(guān)鍵的核心系統(tǒng)，也是柴油機汽車維修中技術(shù)要求較高和難度較大的項目。自1985年以來，我國先后引進(jìn)了日本五十鈴公司N系列輕型卡車用的J系列直噴式柴油機、意大利依維柯輕型客車用的索菲姆8140系列直噴式增壓柴油機以及美國康明斯公司的B系列直噴式柴油機等。引進(jìn)的這些相當(dāng)于國外20世紀(jì)80
2、年代先進(jìn)水平的汽車柴油機均裝用德國博世公司或日本電裝公司和杰克賽爾公司生產(chǎn)的VE型分配式噴油泵。至今，我國安裝VE型分配式噴油泵的各類汽車柴油機的保有量已有幾十萬臺，市場維修量相當(dāng)可觀。但是，與我國生產(chǎn)和使用歷史較長的直列式柱塞噴油泵圖1VE單柱塞式分配泵相比，VE型分配式噴油泵由于在我國的使用時間較短，結(jié)構(gòu)類型和附件種類又較的基本結(jié)構(gòu)、工作原理、使用維修和裝配就可以向2～6個汽缸供油。其結(jié)構(gòu)簡單，多，許多汽車柴油機的使用和維修人員對調(diào)整方法，供使用和維修人員在實際工作零件少，體積小，質(zhì)量輕，特別適合于小VE型分配式噴油泵的基本結(jié)構(gòu)、工作原中參考。型高轉(zhuǎn)速柴油機使用。因此
3、，國外在中小理、使用維修和裝配調(diào)整等方面的知識尚一、概述汽車，特別是轎車上得到了廣泛的應(yīng)用。缺乏基本了解，致使在使用和維修中出現(xiàn)分配式噴油泵簡稱分配泵，是一種較分配泵按其結(jié)構(gòu)形式可分為轉(zhuǎn)子式分的問題較多，往往因使用或調(diào)整不當(dāng)而導(dǎo)為新穎的柴油機燃油噴射泵。與直列式柱配泵和單柱塞式分配泵。20世紀(jì)中葉英國致汽車動力不足，甚至大量冒黑煙等不良塞噴油泵相比，分配泵僅用一對柱塞偶件CAV公司開發(fā)了DPA型轉(zhuǎn)子式分配泵，60后果。為表1VE分配泵和直列A型泵的比較年代我國也曾仿制批量生產(chǎn)過，配國產(chǎn)豐此，我們收型拖拉機。由于這種轉(zhuǎn)子式分配泵性能質(zhì)量（kg）外形尺寸（長×高）（mm）零件
4、數(shù)可供汽缸數(shù)詳細(xì)介紹VE分配泵5.5207×1811964/6缸尚有一些缺陷，70年代末即停止生產(chǎn)。70VE型分配直列式A型泵11.6293×2103264缸年代中期，德國博世公司開發(fā)出了VE型13.3347×2103686缸式噴油泵單柱塞式分配泵（如圖1所示）。其結(jié)構(gòu)簡64MOTOR-CHINA基礎(chǔ)知識講座MASTERINGTHEBASICS密封性要求較高，的基本技術(shù)規(guī)格如表2所示，其編號方法一旦柴油泄漏稀及其含義說明如圖2所示。釋機油，會加速二、基本結(jié)構(gòu)和工作原理機件磨損，易引1.基本結(jié)構(gòu)及功能發(fā)故障。而VE分VE分配泵噴油系統(tǒng)的油路如圖3所配泵泵體內(nèi)部充示。柴油機啟
5、動前，先用手動泵泵油，通滿柴油，具有自過頂蓋上的溢流閥排除柴油管路中的空潤滑作用，無需氣。柴油機運行時，由曲軸齒輪帶動分配定期更換機油。泵的傳動軸。其前端的滑片式輸油泵將柴5.VE分配油從油箱中抽出，經(jīng)過柴油濾清器和油水圖2VE分配泵的編號方法泵的各種控制機分離器，濾掉柴油中的雜質(zhì)和水份后進(jìn)入構(gòu)有相對的獨立輸油泵，使柴油壓力升高。然后進(jìn)入分配單，性能完善，體積小，質(zhì)量輕，很快受性。可按柴油機的不同需要，組合成相應(yīng)泵泵體內(nèi)，再經(jīng)過電磁閥進(jìn)入柱塞腔。當(dāng)?shù)饺澜绮裼蜋C制造廠商的青睞，獲得了的控制機表2VE分配泵的基本技術(shù)規(guī)格廣泛推廣，成為世界上生產(chǎn)批量最多的多構(gòu)。項目規(guī)格備注缸
6、噴油泵。隨后，日本電裝公司和杰克賽6.VE缸數(shù)2、3、4、5、6、85和8缸需特殊訂貨爾公司先后引進(jìn)德國博世公司的專利技術(shù)分配泵采轉(zhuǎn)向右/左生產(chǎn)VE型分配泵。與直列式柱塞噴油泵用電磁閥最高轉(zhuǎn)速2、4、5缸～3000r/min3、6缸～2500r/min相比，VE型分配泵具有許多優(yōu)點：控制燃油柱塞直徑8、9、10、11、12mm電裝公司生產(chǎn)14mm直徑的柱塞1.體積小，零件少，質(zhì)量輕（如表1的通斷，凸輪升程2～3.3mm所示）。在汽車上最大供油量80～100mm3/行程2.供油均勻性好。VE分配泵的供油均的操作靈最高噴油壓力70MPa調(diào)速器全程式和兩極式勻性完全由制造精度保
7、證，有助于降低柴活方便。調(diào)速率＞4%-10%油機的噪聲。7.VE液壓式3.高速適應(yīng)性好。直列式柱塞噴油泵分配泵具提前器轉(zhuǎn)速提前角：2、4、5缸為11°3、6缸為7°最高轉(zhuǎn)速為2000r/min，而VE分配泵可達(dá)有防逆轉(zhuǎn)負(fù)荷提前角：3°～4°到3000r/min。功能，可停油方式電磁閥式或手動式4.直列式噴油泵燃油與潤滑油分開，以防止柴質(zhì)量約5kg（四缸）油機反轉(zhuǎn)。柱塞向上運動時，壓縮柴油產(chǎn)生高壓，經(jīng)8.VE分配泵在柴油柱塞中的油道和出油孔，分配到泵體上相機上的安裝位置靈活，應(yīng)汽缸的油道，再經(jīng)過出油閥、高壓油管水平、垂直安裝均可
