資源描述：
《現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)應(yīng)用簡(jiǎn)析》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫(kù)。
1、現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)應(yīng)用簡(jiǎn)析 摘要：因?yàn)檫B續(xù)箱梁的結(jié)構(gòu)優(yōu)勢(shì)和其觀感上的纖細(xì)美感，使其在道路橋梁和立交跨線中的應(yīng)用越來(lái)越多。本文結(jié)合工程實(shí)例，闡述了現(xiàn)澆連續(xù)箱梁的施工流程和施工技術(shù)，對(duì)連續(xù)箱梁施工中的重點(diǎn)和難點(diǎn)也有較為詳細(xì)的分析，有一定參考價(jià)值。關(guān)鍵詞：橋梁；現(xiàn)澆箱梁；施工技術(shù)中圖分類(lèi)號(hào)：TU74文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1支架及模板工程碗扣式滿堂支架及箱梁組合模板：1）地基處理高架橋范圍內(nèi)現(xiàn)狀地層多為雜填土、素填土或粘土，該土基層需做基礎(chǔ)處理?；A(chǔ)處理做為臨時(shí)工程，在滿堂支架現(xiàn)澆箱梁施工前進(jìn)行加載預(yù)壓，以1.2倍的箱梁重量超載加荷，達(dá)到預(yù)先完成部分或大部分地基沉降的同
2、時(shí)，采用淺層地基的處理措施相輔助?？刹捎萌斯づ浜贤诰驒C(jī)將橋梁范圍內(nèi)的表層土方清除，然后采用12t壓路機(jī)碾壓密實(shí)，壓路機(jī)碾壓不到處，采用可逆式振動(dòng)夯實(shí)機(jī)夯實(shí)。其上鋪設(shè)200mm厚的二灰石屑（水泥：石灰：石屑的重量比為5:5:90），再在二灰石屑基層上按1.2m間距橫向鋪設(shè)[20~[22槽鋼，進(jìn)行碗扣式支架的安裝。72）箱梁組合模板箱梁模板按箱梁混凝土一次澆筑安裝成型，其順序?yàn)椋旱啄！鈧?cè)?！忤旒堋戆宓啄！戆鍌?cè)?！鷥?nèi)模架及模板。模板安裝按箱梁模板設(shè)計(jì)分塊圖逐塊拼裝，底模和支架頂部的鋼管用管鋼卡鎖牢，外側(cè)模在其背面加設(shè)鋼管利用單鋼卡鎖緊，以消除模板間的錯(cuò)臺(tái)現(xiàn)象。板
3、面及拼縫處的平整度、板差用2m尺和塞尺進(jìn)行檢查，對(duì)拼縫的間隙與微小錯(cuò)臺(tái)處采用油膏批嵌填刮平，并用細(xì)砂紙打磨光潔，以使模板表面平滑，保證箱梁混凝土的外觀質(zhì)量。箱梁外模安裝完畢后，首先進(jìn)行預(yù)壓。預(yù)壓結(jié)束后，將模面清理干凈，涂刷脫模劑，然后綁扎箱梁底板、腹板和面板的鋼筋。箱梁澆筑混凝土前，應(yīng)將模內(nèi)再作清理，用長(zhǎng)鐵夾夾出留在模內(nèi)的異物，最后用鼓風(fēng)機(jī)的氣管吹清模面塵碴。組合鋼質(zhì)模板：模板周轉(zhuǎn)使用時(shí)裝拆應(yīng)輕放，嚴(yán)禁摔砸鋼模，堆放時(shí)要分類(lèi)編號(hào)整齊排列，并設(shè)防護(hù)棚避免日曬雨淋。竹膠合板和內(nèi)模架使用后即時(shí)修整，以提高模板使用率。3）碗扣式滿堂支架碗扣式支架其具體搭設(shè)方式為：縱、橫桿
4、水平間距0.9m，即立桿每1.2m設(shè)置一根7；橫桿豎向步距箱梁底板下為0.6m，兩側(cè)翼板下為1.2m。搭設(shè)前，首先根據(jù)橋梁中心線的控制樁在二灰石屑基礎(chǔ)上施放出橋梁中心線，確定出支架的搭設(shè)范圍和搭設(shè)高度，以根據(jù)實(shí)測(cè)標(biāo)高進(jìn)行高度模數(shù)的調(diào)整。支架立桿的上端設(shè)可調(diào)節(jié)U形頂托，并在頂托上沿縱向按同支架的間距鋪設(shè)雙排鋼管，橫向間距40cm鋪設(shè)100×100mm方木，上鋪底模。支架立桿的接頭應(yīng)盡量錯(cuò)開(kāi)，使接頭不在同一高度上，整架拼裝完成后，用鋼管在支架的縱橫向加設(shè)剪力撐，以保證支架的整體穩(wěn)定性。在支架立桿的底端，采用不同厚度的鐵片墊實(shí)底座/槽鋼，以消除現(xiàn)狀路面橫坡的影響，要即時(shí)
5、檢查每根立桿底端支撐是否牢固。當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到100%時(shí)，可拆除箱梁內(nèi)模、翼板底模及側(cè)模。拆除時(shí)，翼板底模從端部向根部卸落；內(nèi)模則先旁模后頂模卸落。在箱梁預(yù)應(yīng)力混凝土（強(qiáng)度達(dá)到90%以上、彈性模量達(dá)到90%以上）張拉完畢后，方可拆除底模及支架，拆除時(shí)從跨中依次向支座處卸落，在縱向應(yīng)對(duì)稱(chēng)，橫向應(yīng)同步均衡卸落，并作好沉降觀測(cè)記錄。4）支架及模板預(yù)壓加載預(yù)壓在箱梁外模安裝完畢后進(jìn)行，預(yù)壓采用纖維袋裝砂，根據(jù)箱梁重量的分布按設(shè)計(jì)要求1.3~1.4倍的恒載堆碼布載預(yù)壓7，以消除混凝土施工時(shí)支架的彈性、非彈性變形及地基的沉降的影響。雙線單箱簡(jiǎn)支梁在箱底模部位加載砂袋堆高1.5
6、m左右，在翼板底模部位加載砂袋平均堆高0.5m。砂袋布載堆碼順序?yàn)橄瓤缰?，后跨端；先底板，后翼板。?/2跨和1/4跨處設(shè)置沉降觀測(cè)點(diǎn)，每4小時(shí)觀測(cè)一次。恒載預(yù)壓分三次進(jìn)行加載，每次重量為總重的三分之一，每次加載完成后均定期進(jìn)行觀測(cè)直至沉降量穩(wěn)定。在最后一次加載完成后，至少觀測(cè)48小時(shí)。記錄下預(yù)壓各觀測(cè)點(diǎn)的高程測(cè)量結(jié)果，然后分層卸載，卸載后，對(duì)各觀測(cè)點(diǎn)的標(biāo)高再次進(jìn)行觀測(cè)，確定出支架和地基的彈性變形量。最后，以設(shè)計(jì)要求設(shè)定的預(yù)拱度，按二次拋物線對(duì)底模標(biāo)高利用可調(diào)U形頂托進(jìn)行調(diào)整，達(dá)到設(shè)計(jì)在跨中設(shè)下拱度的要求。2鋼筋工程鋼筋運(yùn)送到現(xiàn)場(chǎng)后，按批量取樣做鋼筋材質(zhì)、鋼筋焊接
7、的抗拉、抗彎試驗(yàn)，符合規(guī)范要求后方可使用。鋼筋（含加工完待安裝的鋼筋）應(yīng)按廠名、級(jí)別、規(guī)格分批堆置，并作明顯的標(biāo)識(shí)牌。鋼筋的加工首先根據(jù)設(shè)計(jì)圖形及尺寸進(jìn)行放樣，然后依計(jì)算需要的長(zhǎng)度進(jìn)行下料，最后采用鋼筋加工機(jī)械把鋼筋彎制成設(shè)計(jì)的形狀。鋼筋的接頭在下料加工的過(guò)程中，一般采用閃光對(duì)焊接頭，并符合規(guī)范規(guī)定。7箱梁鋼筋在綁扎前要彈出箱梁鋼筋位置和間距，然后用16T汽車(chē)吊將已下料/加工的鋼筋吊至模板上進(jìn)行綁扎，其綁扎程序?yàn)椋旱装褰睢拱骞羌堋鷻M梁→面層及翼板筋。箱梁鋼筋綁扎時(shí)，扎絲均伸向內(nèi)側(cè)，以減少拆模后扎絲外露，以避免外露扎絲長(zhǎng)期的銹蝕對(duì)混凝土表面的污染。箱梁腹板骨架鋼筋
8、每片宜全跨
