SCR系統(tǒng)降低NOx排放ESC穩(wěn)態(tài)循環(huán)試驗研究.pdf

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1、第41卷第6期2012年12月小型內(nèi)燃機(jī)與摩托車SMALLINTERNALCOMBUSTIONENGINEANDMOTORCYCLEV01.41No.6Dec.2012SCR系統(tǒng)降低NO衛(wèi)排放ESC穩(wěn)態(tài)循環(huán)試驗研究湯晨旭陳凌珊魏海波(上海工程技術(shù)大學(xué)汽車工程學(xué)院上海201620)摘要:本文通過ESC試驗驗證自主開發(fā)的SCR系統(tǒng)降低NO。排放的能力。具體研究分為四部分:首先通過原機(jī)ESC排放試驗得到原機(jī)NO。排放含量和尿素理論需求量;其次,在未加裝SCR催化劑情況下,開啟原裝DCU控制尿素噴射得到NO。排放含量

2、;再次,加裝SCR催化劑并使用DCU控制尿素噴射,得出NO。排放含量試驗結(jié)果。最后,加裝SCR催化劑,通過自主研發(fā)的計量泵控制尿素噴射以提高SCR系統(tǒng)降低NO。排放的能力。關(guān)鍵詞:ESC試驗SCR催化劑尿素噴射降低NO。排放中圖分類號:TK411+.5文獻(xiàn)標(biāo)識碼:A文章編號:1671—0630(2012)06—0035—04StudyontheESCSteady·StateCycleExperimentsofSCRSystemforReducingNOxEmissionsTangChenxu,ChenLing

3、shan,WeiHaiboAutomotiveEngineeringCollege,ShanghaiUniversityofEngineeringScience(Shanghai,201620,China)Abstract:InthispaperweuseESCexperimentstoidentifythereducingNO。emissionsabilityofSCRsystemdevelopedbyourselves.Theresearchismainlydividedintofourparts:Fir

4、st,wecouldgettheNO,emissionscontentandureatheoreticaldemandcontentbymakingoriginaldieselESCexhaustemissionexperiment.Sec—ond,ontheconditionofSCRcatalystisnotinstalled,wecouldgettheNO。emissionscontentbyusingoriginalDCUsystemtocontroltheureainjecting.Furtherm

5、ore,ontheconditionofSCRcatalystisinstalled,wealsogettheoptimizedNO,emissionscontenttestingresultbyusingoriginalDCUsystemtocontroltheureainjee-ring.Atlast,ontheconditionofSCRcatalystisinstalled,weusethedosingpumpdevelopedbyourselvestocontrolureainjectingtoen

6、hancetheabilityoforiginalSCRsystemreducingNO。emissions.Keywords:ESCexperiments,SCRcatalyst,Ureainjecting,ReducingNO。emissions引言柴油機(jī)有害排放物中NO。和顆粒物排放問題較為嚴(yán)重,尤其是NO。排放。促使柴油機(jī)車輛廣泛應(yīng)用和柴油機(jī)車輛排放標(biāo)準(zhǔn)的日益嚴(yán)格,對其燃燒時產(chǎn)生的大量顆粒物及氮氧化物的控制,僅僅依靠機(jī)內(nèi)凈化技術(shù)已不能滿足歐Ⅳ及以上的排放法規(guī)要求,必須同時配合采用SCR后處理裝置來降低

7、NO。和顆粒物的排放。1SCR系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與反應(yīng)原理1.1SCR系統(tǒng)結(jié)構(gòu)SCR系統(tǒng)包括電子控制單元(DCU)、尿素計量噴射系統(tǒng)、催化劑、尿素存儲罐及傳感器和相應(yīng)線路、管+基金項目:上海市科委重點(diǎn)科技攻關(guān)專項項目(08520513500);上海工程技術(shù)大學(xué)研究生創(chuàng)新能力培養(yǎng)專項資金項目(B一8909—10—0309)。作者簡介:湯晨旭(1987一),男,在讀碩士,研究方向為汽車節(jié)能與排放控制。36小型內(nèi)燃機(jī)與摩托車第41卷路組成,結(jié)構(gòu)如圖1所示。凈化后排氣圖1SCR系統(tǒng)結(jié)構(gòu)不意圖在SCR系統(tǒng)中,DCU負(fù)責(zé)系統(tǒng)指令的

8、接收和處理,從發(fā)動機(jī)的CAN線中獲取發(fā)動機(jī)狀態(tài)信號,經(jīng)過DCU計算后發(fā)射指令,尿素計量噴射模塊根據(jù)接收到的指令,向排氣中噴射一定量的尿素水溶液。1.2SCR反應(yīng)原理尿素水溶液進(jìn)入發(fā)動機(jī)排氣中,在高溫條件下進(jìn)行蒸發(fā)和熱解反應(yīng),釋放出一定量的NH,和HCNO并吸附在催化劑上。NH,會在催化作用下與排氣中的NO,反應(yīng),生成對環(huán)境無害的N:和H:O。HCNO催化劑吸附后,會繼續(xù)發(fā)生水解反應(yīng),釋放出NH,和C

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